1H21业绩符合业绩预告
公司公布1H21业绩:收入85.00亿元,同比+23.38%;归母净利润6.48亿元,同比+100.35%。对应2Q21收入41.65亿元,同比+0.39%;归母净利润4.09亿元,同比+68.49%。符合公司业绩预告。
发展趋势
精益化生产实现降本提效,2021归母净利润创历史新高。公司建立严格成本管理体系,2Q21归母净利润4.09亿元,创历史新高;归母净利率达9.82%,同比+3.96ppt,同创近十年新高。我们认为公司通过内部优化管控,对原材料涨价与缺芯影响进行了内部消化,毛利率在运费计入成本调整后,仍然保持18.1%的较高水平。公司上半年投资收益同比增长71.4%至1.75亿元,为公司盈利带来较强贡献,我们认为主要来自于公司持股公司富、富晟等贡献。欧洲业务重组效果显现,1H21各业务量利齐升。公司欧洲业务重组释放较大弹性,海外业务低基数下营收增长1.28倍。德国华翔1H21净亏损收窄至4,026.6万元,同比减亏1.54亿元。1H21公司三大主营业务业绩表现均有提升,内外饰件业务毛利10.16亿元,同比+21%;金属件业务毛利3.38亿元,同比+29%;汽车电子电器业务毛利2.03亿元,同比+68%。我们认为公司上半年已实现传统内外饰业务稳健增长,新拓展热成型等业务持续快速爬坡,公司5月新投第十一条热成型产线或将进一步实现放量。
全球布局助力高端化转型升级,实控人定增获准加码未来发展。公司持续优化客户资源,推进海内外并购,扩大全球市占率。我们认为公司将在为世界主流品牌的中高端车系提供配套服务的同时,重点加大对以“特斯拉”为代表的新势力车企投入,拥抱“轻量化”“智能化”的汽车零部件新时代。
2021年8月9日,中国证监会审核通过公司非公开发行股票申请,本次发行完成后,公司实控人持有股份将从29.49%提升至45.76%,我们预计有望补充公司流动性,加深大股东与公司利益绑定,推动管理效率进一步提升。
盈利预测与估值
由于公司海外止亏超预期,我们上调2021/2022年盈利预测19.2%/20.7%至14.2/17.2亿元。当前股价对应2021/2022年9.4倍/7.8倍市盈率。维持跑赢行业评级,对应盈利预测上调,以及看好公司定增完成后对投资者信心的提振,我们上调目标价24.8%至26,20元,对应11.6倍2021年市盈率和9.5倍2022年市盈率,较当前股价有23.0%的上行空间。
风险
汽车产销量不及预期,海外业务拓展不及预期,技术进步不及预期。
1H21業績符合業績預告
公司公佈1H21業績:收入85.00億元,同比+23.38%;歸母淨利潤6.48億元,同比+100.35%。對應2Q21收入41.65億元,同比+0.39%;歸母淨利潤4.09億元,同比+68.49%。符合公司業績預告。
發展趨勢
精益化生產實現降本提效,2021歸母淨利潤創歷史新高。公司建立嚴格成本管理體系,2Q21歸母淨利潤4.09億元,創歷史新高;歸母淨利率達9.82%,同比+3.96ppt,同創近十年新高。我們認為公司通過內部優化管控,對原材料漲價與缺芯影響進行了內部消化,毛利率在運費計入成本調整後,仍然保持18.1%的較高水平。公司上半年投資收益同比增長71.4%至1.75億元,為公司盈利帶來較強貢獻,我們認為主要來自於公司持股公司富、富晟等貢獻。歐洲業務重組效果顯現,1H21各業務量利齊升。公司歐洲業務重組釋放較大彈性,海外業務低基數下營收增長1.28倍。德國華翔1H21淨虧損收窄至4,026.6萬元,同比減虧1.54億元。1H21公司三大主營業務業績表現均有提升,內外飾件業務毛利10.16億元,同比+21%;金屬件業務毛利3.38億元,同比+29%;汽車電子電器業務毛利2.03億元,同比+68%。我們認為公司上半年已實現傳統內外飾業務穩健增長,新拓展熱成型等業務持續快速爬坡,公司5月新投第十一條熱成型產線或將進一步實現放量。
全球佈局助力高端化轉型升級,實控人定增獲准加碼未來發展。公司持續優化客户資源,推進海內外併購,擴大全球市佔率。我們認為公司將在為世界主流品牌的中高端車系提供配套服務的同時,重點加大對以“特斯拉”為代表的新勢力車企投入,擁抱“輕量化”“智能化”的汽車零部件新時代。
2021年8月9日,中國證監會審核通過公司非公開發行股票申請,本次發行完成後,公司實控人持有股份將從29.49%提升至45.76%,我們預計有望補充公司流動性,加深大股東與公司利益綁定,推動管理效率進一步提升。
盈利預測與估值
由於公司海外止虧超預期,我們上調2021/2022年盈利預測19.2%/20.7%至14.2/17.2億元。當前股價對應2021/2022年9.4倍/7.8倍市盈率。維持跑贏行業評級,對應盈利預測上調,以及看好公司定增完成後對投資者信心的提振,我們上調目標價24.8%至26,20元,對應11.6倍2021年市盈率和9.5倍2022年市盈率,較當前股價有23.0%的上行空間。
風險
汽車產銷量不及預期,海外業務拓展不及預期,技術進步不及預期。