對於投資者來說，緊跟着巴菲特這樣的投資大鱷，瞭解其所公佈的季度持倉，也許也能喝上一口肉湯。
建倉
儘管巴菲特跟他的投資者們在第二季度沒有建立新頭寸，但是增持了原有的九項投資。
巴菲特增持的這九家公司中，最引人注目的，當然是蘋果，由於此前巴菲特對科技股一直保持謹慎的態度，而如今蘋果成爲伯克希爾·哈撒韋公司的第一大重倉股；此外，蘋果市值突破一萬億，一個月時間，巴菲特狂賺58億美金吸引了衆多投資者的關注。
另外一個吸引投資者關注的是，巴菲特對三家銀行（美國合衆銀行、紐約梅隆銀行、高盛）追加了近12億美元的投資。自2008年金融危機雷曼兄弟破產後，伯克希爾·哈撒韋公司買入高盛股票，顯示出巴菲特對投資銀行業充滿信心。巴菲特認爲美國合衆銀行及紐約梅隆銀行是全美最好的兩家銀行。不過今年的銀行業表現並不好，高盛今年以來股價下跌了近10%。
對於航空公司，巴菲特一直都耿耿於懷，1989年巴菲特曾重倉過全美航空（該公司在 2015 年正式併入美國航空，成爲全美及全球最大航空公司），當時巴菲特斥巨資3.6億美元購入全美航空優先股，然而一進場，該股就開始下跌，到1995 年時，這筆投資的淨值已降至 8950 萬美元。
至此，巴菲特就十分不看好航空股，此次巴菲特建倉達美航空及西南航空，儘管讓市場人士頗感意外，但在一定程度上也說得通：美國航空業坐擁全球最大的民用航空市場，佔全球份額的三分之一左右，全球前三大航空公司都位於美國，按客運量、里程計算，這兩家航空公司都在前三。同時，美國航空業資本支出大幅擴張的時期已過，接下來進入「成熟穩定期」，供給趨緊的壟斷市場和隨之高漲的票價，將爲其帶來源源不斷的現金流。
至於通用汽車，儘管這些年通用汽車股價走勢不太好，但是由於全球汽車銷量平穩上漲，而通用汽車在混動力方面遙遙領先，被市場人士認爲短期內利好。
巴菲特看好的梯瓦製藥是全球著名的跨國製藥企業，致力於非專利藥品，藥物研發和生產，排名全球前20位的製藥公司，也是世界上最大的非專利製藥公司。梯瓦製藥在美國擁有着可觀的市場份額，每六個處方藥中就有一個是梯瓦藥物。
平倉
另外值得關注的是富國銀行，此前富國銀行是巴菲特的頭號重倉股及「心頭好」，儘管2016年富國銀行爆出虛開賬戶的醜聞，巴菲特都沒有大筆拋售，並且表示富國銀行仍是有吸引力的長期投資。
對於此，巴菲特表示「這些買賣決策並未反映我們的投資管理層對相關股票的看法，而是遵守持股不超過10%的原則。」對於平倉的幾家公司來說，最值得關注的是菲利普66公司，此前巴菲特還宣佈會長期持有，如今大幅度減持確實給市場一個不小的衝擊。
而巴菲特減持的特許通訊公司近年來的表現確實不盡如人意，今年以來，股價從最高價396.64美元跌到最低價250.1美元，跌幅近30%。
行情來源：富途證券