騰訊科技訊 7月25日消息，蘇寧副董事長孫爲民再次發文回應京東，稱不應該黑創造神奇的幕後快遞，直接黑蘇寧就好，對於京東物流水平的問題，孫爲民則表示京東進前10還有距離。
以下爲孫爲民文章全文：
中國電商領先全球，表面上看是有若干家電商平臺和許許多多垂直門戶，實際上看不到的是中國上萬家物流快遞企業的默默付出。說起中國物流快遞，不得不提到中國物流之鄉——浙江桐廬。中國電商快遞80%的業務是第三方物流做的，其中80%又是一代一代、一批一批在全國繁衍的桐廬幫快遞承載的。所以，說桐廬幫撐起中國電商快遞半壁江山，毫不過分。天天快遞的一干創始人，也是桐廬物流的原創者、傳承者，天天快遞23年曆史，這些創始人做物流超過30年。中國電商快遞的服務速度，在基礎投入不足，交通路況複雜的情況下，創造出遠高於美國的中國速度，真不該黑這些創造神奇的幕後快遞。
京東直接黑蘇寧就好了，況且你黑蘇寧不是一天兩天，也不是一次兩次。對用戶和商戶，我們要玻璃心；對京東，如果我們有玻璃心，真得有則改之；對天天快遞小哥，我們只能說，男人的心是委屈撐大的，對手的詛咒同樣可以轉化爲我們服務用戶的最強動力。
前些日子，劉總看到物流行業出現糾紛，果斷上位，以公衆企業家口吻，大膽預測今後中國快遞行業就剩兩家，京東是其中之一。其實業內人士心知肚明，京東物流躋身中國前100位沒問題，但進入前十位還是有距離的，但巧妙攀附立馬讓京東出位。只是我們不知道這個今後有多長時間，是十年、二十年，還是一百、兩百年。
前面劉總剛說未來中國物流就剩兩家，京東物流人就霸王硬開弓幹起來了。先是以天天快遞服務不好爲藉口，強行終止天天快遞與平臺商戶的合作，然後還陸續屏蔽、封殺其他快遞公司。爲了掩耳盜鈴，甚至說連蘇寧自己都不用天天快遞。不過讓京東失望了，蘇寧物流真是奔着開放發展的，蘇寧投資天天快遞之前、之中、之後都在用天天快遞，天天快遞業務有蘇寧給的，也有商戶給的。我們相信，接下來的818大促中，天天快遞更會爲蘇寧用戶送上最優服務體驗。劉總說，中國物流今後就剩兩家；京東物流人說，京東物流今後要建開放平臺。
這種水平黑對手，我只能問，京東到底誰當家？
事件回放
7月20日，京東對外宣佈暫停接入天天快遞服務，稱其評比墊底且有違規行爲，確保第三方平臺商家的正常發貨和購物體驗。隨後，天天快遞反擊京東，稱暫停接入的理由荒謬，並譴責京東的這種行爲擾亂市場秩序。
7月24日，蘇寧副董事長孫爲民發文聲援天天快遞，聲稱“京東可以做錯，不可作惡”，強調京東之所以暫停接入天天快遞，是因爲蘇寧投資了天天快遞，因爲京東和蘇寧是直接競爭關係。
7月24日晚間，京東物流公開回否認了孫爲民“京東和蘇寧競爭關係波及了天天快遞”的說法，堅持認爲放棄接入天天快遞的原因是因爲其快遞時效和服務質量問題，並非孫爲民揣測的因爲“蘇寧投資天天快遞”，隨後京東物流又通過官方微博三問蘇寧，稱“不提升服務就是自絕與用戶”。