大和发表研究报告，指长城汽车受到减价影响，第二季净利润率下跌至3%，令人失望，WEY品牌汽车销量贡献或未能抵销进一步价格下调。大和下调长汽投资评级，由「持有」降至「沽售」，目标价由8.5港元降至8港元。
该行表示，长汽净利润率首季有8.4%，去年第二季有12.2%，而今年第二季只有3%，主要由于期内提供销售折扣。长汽上半年销量按年增约2%，较全年增长15%的目标差距么远。由于长汽希望保持其SUV市场份额，故相信下半年仍会提供优惠，令毛利进一步下降。
报告预测长汽下半年收入按年升17%，当中有16%来自销量增加，1%来自销售均价上升。但由于去年下半年基数高，预计公司或牺牲净利润率，以达到销量增长目标，净利润率料降2个百分点。
大和并下修长汽2017至2019财年每股盈测13%至22%，以反映销量增长预估下修影响；由于持续减价料致净利润率受压，该行下修该三年度净利润率预估，由7.7%至8.8%，下修至7.3%至7.5%。
大和發表研究報告，指長城汽車受到減價影響，第二季淨利潤率下跌至3%，令人失望，WEY品牌汽車銷量貢獻或未能抵銷進一步價格下調。大和下調長汽投資評級，由「持有」降至「沽售」，目標價由8.5港元降至8港元。
該行表示，長汽淨利潤率首季有8.4%，去年第二季有12.2%，而今年第二季只有3%，主要由於期內提供銷售折扣。長汽上半年銷量按年增約2%，較全年增長15%的目標差距麼遠。由於長汽希望保持其SUV市場份額，故相信下半年仍會提供優惠，令毛利進一步下降。
報告預測長汽下半年收入按年升17%，當中有16%來自銷量增加，1%來自銷售均價上升。但由於去年下半年基數高，預計公司或犧牲淨利潤率，以達到銷量增長目標，淨利潤率料降2個百分點。
大和並下修長汽2017至2019財年每股盈測13%至22%，以反映銷量增長預估下修影響；由於持續減價料致淨利潤率受壓，該行下修該三年度淨利潤率預估，由7.7%至8.8%，下修至7.3%至7.5%。
譯文內容由第三人軟體翻譯。
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