來源：證券時報網
作者：陳霞昌
牛牛敲黑板：
1、FF擬借殼上市，合併後公司價值34億美元。
2、新車65萬起步，中國區總部或在珠海。
1月28日，美國電動汽車製造商法拉第未來（「Faraday Future」，簡稱「 FF」，）宣佈，和特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下簡稱 "PSAC")就業務合併達成最終協議。合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼爲「FFIE」。
FF擬借殼上市，合併後公司價值34億美元
本次合併交易將爲法拉第未來提供約 10 億美元的資金，其中包括 PSAC 以信託形式持有的 2.3 億美元現金，以及以每股 10美元的價格超額認購7.75 億美元完全承諾的普通股 PIPE。普通股 PIPE 包括來自美國、歐洲和中國的超過 30 家長期機構股東。PIPE 基石投資人包括中國排名前三的民營汽車主機廠和長期機構投資股東。
根據目前的估算，以每股 PIPE 認購價格爲 10美元計算，合併後的公司價值爲 34 億美元。預計合併交易將於 2021 年第二季度完成。
在消息公佈後，法拉第未來召開了電話會議，並公佈了一份投資人介紹報告。PSAC 董事長、聯合創始人喬丹·沃格（Jordan Vogel）和法拉第未來的首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）回答了投資者問題。喬丹·沃格表示，在看過65個併購標的後，FF是目前最有競爭力的。他還重點介紹了FF現在的CEO畢福康在寶馬等知名汽車企業長達20年的業界經驗，並強調FF在過去的四年裏已經投入20億美元用於造車。
而畢福康提出，FF將採用全球化生產製造，和輕資產的混合製造策略，主要生產地將是在加州漢福德的製造工廠。此外，還包括韓國的群山和中國。但他並未明確是中國哪個城市。
而備受中國投資者關注的法拉第未來的創始人賈躍亭沒有現身會議。根據公司公佈的材料，賈躍亭目前的職位僅爲首席產品和用戶生態官（Chief Product & User EcosystemOfficer）。此外，法拉第未來目前的股權結構仍然沒有公開，有待公司向美國證交會SEC提交相關表格後才能確定目前賈躍亭在公司的持股比例。
新車65萬起步，中國區總部或在珠海
在法拉第未來公佈的文件中，披露了公司車型的主要信息。
目前，法拉第未來共有三款車型，包括FF91，FF81和FF71。在公司上市後12個月可實現量產車型上市。其中最接近量產的FF91 預計將在2022年第一季度和四季度進行交付，價格由10萬美元（約65萬人民幣）起步，最高價格爲18萬美元。而較低級別的FF81和FF71將在2023年和2024年交付。
FF 91的各項參數也公之於衆，包括NEDC續航700公里，130千瓦時的電池，配備3個高性能電機，1050匹馬力，0到百公里加速2.4秒。
在生產製造方面，法拉第未來的美國工廠位於美國加州的漢福德，預計年生產能力爲1萬臺。此外，還將在韓國群山市進行代工生產，預計年產量達到27萬輛。
而在中國，法拉第未來將和吉利集團，以及國內某一線城市合作，並在該城市建立中國區總部。該一線城市將提供330英畝的土地用於合資公司的業務發展，吉利集團將提供生產和銷售，而法拉第未來將提供品牌和IP授權。結合近期中國媒體的報道，以及法法汽車(珠海)有限公司已經在珠海設立，該城市極有可能是珠海。預計到2025年，該生產基地的產量提升至10萬-25萬輛，並在2026年新增產量15萬輛。
編輯/Jeffy