今天(9月30日)早上9點到10點半左右，備受關注的美國大選總統候選人第一輪辯論在克利夫蘭舉行，標誌着本次大選的最後衝刺階段開啟。
想必各位牛友已經看過今天上午的首辯了吧?
嗯？沒有？好吧。這裏有篇實錄，感興趣可以回顧一下。
言歸正傳。
首場辯論結束後，從最新的數據來看（截至北京時間19點40分），拜登獲勝的機率為59.7%，上升了1.3個百分點，而特朗普勝率則下降1.5個百分點，至38.6%。
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此外，媒體當地民調結果顯示，拜登以7個百分點的優勢（48% vs 41%）被認為是首輪辯論的優勝方。
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從辯後資產價格表現上看，美元小幅走高，美股期貨大幅回調，因為拜登提高企業所得税、更高的資本利得税、以及加強監管等政策都被認為對市場不友好，令市場與投資者感到擔憂。
當然，不到最後一刻，我們都無法得知誰才是最終的贏家。要知道在4年前的那場總統終辯後，選情還發生了逆轉：特朗普「反撲」希拉里，最終贏得選舉。
因此，今年大選的後兩輪辯論(分別在10月15日和10月22日)，依然值得關注。
縱觀今日首場辯論，兩位候選人就最高法院、醫保法案、疫情、經濟、交税等話題相互交換了「意見」，而有關行業方面的話題並未涉及。
華爾街曾表示：
在投資的時候，最好不要考慮政治因素。不管你喜不喜歡現在坐在白宮裏的人，總統政策對股市的影響通常要比美聯儲政策或經濟健康狀況小得多。
因此，客觀的來説，不論誰最終當選總統，總會有一些行業或個股受益。
拜登勝，滿倉特斯拉!
有分析指出，拜登主張調高公司税收的政策會給企業收益造成壓力，但預期拜登將支持基礎設施建設以及再生能源。
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而單從再生能源的角度來看，特斯拉將是拜登當選總統的天然受益者。
拜登聲明的目標之一是使美國成為電動汽車生產和規模的領導者。雖然特斯拉並不是唯一的電動汽車廠商，但就目前而言，它顯然是最大、最知名的純電動車廠商。
當然，特斯拉並不需要拜登的當選來激發人們對其電動車的興趣。要知道，即便是在特朗普任期(環保政策地位相對較弱)的這幾年裏，特斯拉的表現也是非常出色的。
特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)在媒體上的影響力超過了絕大多數的企業管理層，特斯拉的股價也一直在飆升。不論是馬斯克公開表示「特斯拉股價過高」、還是經歷了1比5的拆股、或者相當大的回調後，特斯拉股價年初迄今仍上漲387%。
毫不誇張的説，目前特斯拉是世界上最有價值的汽車公司(誠然，也有人將其定義為科技公司)。
那麼，特斯拉是一個不可持續的泡沫嗎？不好説。按照傳統衡量標準，該公司股價多年來似乎都很昂貴(TTM P/E為1012倍，靜態P/E為虧損)，但它仍在繼續走高。
而只有當泡沫被戳破，我們才將其定義為泡沫，不是嗎? 再説了，咱投資特斯拉，真的關心基本面嗎？
客觀來説，無論誰當選下任總統，投資者需要報以謹慎的態度去看待特斯拉。
但不難看出，如果從政策主張出發，拜登政府肯定會推動電動汽車的發展。因此，從一定程度上，拜登勝選將會繼續加快特斯拉的增長步伐。
特朗普勝，買推特!
歷史上，從來沒有哪一位總統像特朗普一樣鍾情於推特。
據統計，從2015年6月正式宣佈參選到總統任期的頭兩年半，特朗普在推特上發文超過1.7萬次。顯然，這一數字還在不斷增長。
但特朗普對推特可謂是又愛又恨。
當他的推文被標記為不真實時，他勃然大怒，並定期批評該社交媒體平臺壓制言論自由。然而，他仍然傾向於將推特作為自己發聲的主要傳播媒介，同時繞開了大部分的傳統媒體。
要知道，在2016年大選之前，推特在社交媒體領域的表現並不突出。但是特朗普的「痴情」使得這個充滿爭議的平臺變得活躍起來。
媒體開始越來越多的引用特朗普在推特發表的言論或截圖，並週期性的關注總統的最新動態，生怕漏掉重磅消息與社區用户的反應。同時，這一現象也逐漸擴展到其它政客和知名人士身上。
人們的眼球再次回到了這個曾經的「loser」推特上，反過來看，推特的廣告收入在不斷的增加。
圖片來源：推特FY19年報
DAU也在穩步增長。
圖片來源：推特FY19年報
實際上，若拜登勝選，那麼推特的關注度可能會大大降低，因為拜登不太可能「推特治國」。同時，民主黨政府也更有可能迫使推特加大對有爭議的帖子或者仇恨言論的打擊力度。
從長遠來看，關於推特和其他社交媒體平臺存在的嚴重政治性問題需要解決。美國第一修正案也要在仇恨言論和虛假新聞的擔憂上尋求保護和平衡。
但從短期來看，「首席推特官」特朗普的持續活躍將有利於推特的業績增長。
或許我們從另一個角度來講，推特需要特朗普，就像特朗普需要推特一樣。
編輯/isaac