股价暴涨再暴跌!五龙和李嘉诚有啥爱恨情仇?

2019/09/23 11:40  新浪港股

9月23日消息,长和系创办人李嘉诚曾有份投资的五龙电动车(00729),以及旗下的五龙动力(00378),上周五盘中突然双双停牌。

两公司昨晚发公告,披露其主席及执行董事曹忠,已被李嘉诚旗下的Li Ka Shing (Canada)Foundation(李嘉诚(加拿大)基金会)提出破产呈请。两公司于今日复牌,五龙电动车股价一度暴跌25%,五龙动力跌超24%。

李嘉诚基金会今早确认,基于曹忠无力偿还担保款项本金及利息,截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元,故入禀法庭申请其破产。

李嘉诚基金会称,基金会于2011 年投资中国资源交通集团有限公司(下称「中国资源交通」) 债券,其后由曾任首钢控股(香港)有限公司副主席兼总经理、现为中国资源交通主席的曹忠先生作私人担保。

2016 年中国资源交通违约,逾期未向基金会全数归还有关债劵之本金及利息,并屡次以不同方式拖延还款,未能提供实质之应对计划或还款时间表,基金会至今仍无法收回上述款项。

基金会为公益而立,对于投资上述债券之应得款项被长期拖欠,经多次交涉无效,惟有向债券担保人追讨,诉诸法律行动。

五龙系公告称,因破产呈请还处于起始阶段,公司暂时还未经曹忠得到足够有关破产的资料,以分析其对公司的影响,公司将持续跟进破产申请的进展,并将在适当时候进一步作出公告以向公司股东更新情况。

资料显示,2001年,曹忠受命掌舵首钢香港,担任旗下4间上市公司高层,曾带领公司脱离金融风暴困境,曹忠更因此与李嘉诚结缘,曹忠曾被李嘉诚称为「内地派来香港任职最优秀的企业家之一」。随后曹忠离开首钢,建立中聚电池,并在2014年5月更名为五龙电动车。

2015年,Li Ka Shing(Canada)Foundation曾斥资约3.4亿元增持五龙电动车,总持股比率曾达7.96%,成为公司当时第四大股东。

2016年5月,五龙电动车获发改委批准生产纯电动新能源乘用车,但公司业绩表现差强人意,难以扭转连年亏损的局势。李嘉诚也在2016年9月将其持股量减少至4.93%,未达到披露门槛。

目前,金正源(香港)持股36.43%,为公司第一大股东;中国中信集团持股12.49%,其中,中信国际持股8.71%,中信泰富持股3.78%;拉萨朗晟企业持股9.82%,朗兴国际持股5.1%。

公司董事局主席曹忠持股6%,执行董事陈言平持股3.1%。

五龙电动车近年业务持续亏损,截至今年3月底止年度亏损收窄至19.89亿元,去年同期则蚀22.3亿元,而公司手头现金仅得1.64亿元。其核数师就业绩不发表意见,指公司多项财务情况存在重大不确定性,可能构成对集团持续经营能力之重大质疑。

事实上,去年中五龙电动车曾多次披露,曹忠因为公司股价下跌及其流动资金问题,部分持股遭经纪行连环斩仓,曹忠的持股量由11.86%降至9.79%。其后五龙电动车曾于去年7月、10月及今年3月多次配股,分别集资1.03亿元、2.34亿元及3950万元。

至今年7月,曹忠辞任五龙电动车首席执行官一职,但仍留任为执行董事及主席。据公司年报显示,曹忠持有五龙电动车约6%股权。

不久前,五龙电动车(00729)公告,股份合并(每20股每股面值0.01港元的已发行及未发行股份将合并为1股每股面值0.2港元的合并股份)将于2019年9月5日(即紧随有关股份合并普通决议案获通过后的第二个营业日)生效。合并股份将自2019年9月5日上午9时正起开始买卖。9月20日,五龙电动车一度放量上涨升近50%,午后停牌。

很多时候,大家看到五龙电动车股价不断走低,便产生了抄底心理或者增持心理,觉着公司股价该涨了吧。这种想法在香港就太天真了。当股价过于低残的时候,上市公司还可以反手做合股的游戏,把10股合并成1股,产生一石多鸟的效果。

据秦朔朋友圈分析,公司反向供股主要作用体现在三个层次:一是表面上可以把股价提升,方便吸引一些「不明真相」的股东,甚至可以吸引到那些不能投资仙股的机构投资人;二来也方便未来继续做下一轮的「供股」游戏;三是通过合股,产生了大量的不足一手买卖的碎股(odd lot)。

由于碎股在市场上通常要比较大的折让才能成功售出,而小股东要补足一手,又往往不容易,或是不甚心甘情愿,因此折腾之后,不少人干脆选择低价出售股份而退出,这样大股东又可以达到低价收集股份的目的。

编辑/Phoebe

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