本文來自微信公眾號「遠川科技評論」（ID:kechuangych），作者：元西
2021年6月2日晚的華為新品發佈會上，儘管外界已經早有耳聞並做足了心理準備，但正式亮相的鴻蒙OS還是足以驚豔世人。
在屏幕上簡單地「拉一拉」，就可以將任意幾個智能設備連接為一個「超級終端」，相互之間可以像打開本地文件一樣便捷地共享所有內容，華為鴻蒙OS全新的分佈式架構，為實現真正的跨設備協同帶來了新的可能。
鴻蒙OS的「拉一拉」構建超級終端
發佈會上的幾款新品也都全線搭載了鴻蒙OS。新版Mate40手機可以在視頻拍攝中實現順暢的多機位調度；平板產品MatePad Pro結合第二代M-Pencil和配套鍵盤，毫不費力變身主力生產力工具；全新HUAWEI WATCH 3除了全天候的多項健康指標檢測，更能與其他華為設備聯動，實現無縫協作。
就在上個月的HarmonyOS Connect夥伴峯會上，華為宣佈了一項品牌升級計劃，將之前為聯結不同廠牌智能家居設備的平臺「HUAWEI HiLink」，與「Powered by HarmonyOS」全面升級為「HarmonyOS Connect」。這意味着原本就意在實現跨設備統合的鴻蒙OS，能觸碰到的產品範圍更加廣闊。
在國產智造普遍面臨核心技術封鎖的困局中，華為打出的一手軟件生態牌，將會帶來怎樣的破局契機？
鴻蒙OS儘管自2019年之後才引起大眾注意，但是它的開發卻可以一直往前追溯到2011年成立的華為「2012實驗室」。
據説，這個實驗室的組建，緣起於任正非觀看災難電影《2012》之後的居安思危。他認為，未來社會的信息爆炸將會如滔天洪水一般，華為如果要求得生存，必須自己造一艘質量過硬的「諾亞方舟」，在關鍵時刻自救。2012實驗室可以説是尖端技術和未雨綢繆戰略的組合體，從現在看，具有非凡的遠見。
華為2012實驗室外景
實驗室重點研發新一代通信、雲計算、數據挖掘、機器學習等領域，海思半導體也屬於該實驗室下屬的二級部門，而鴻蒙OS的雛形，就誕生於實驗室中的終端OS部門。
2019年5月起，由於日益升級的中美貿易摩擦，美國商務部將華為列入實體名單，此後出臺的更嚴厲的制裁法案規定，美國公司在未獲政府許可的情況下，禁止與華為開展業務。那時，華為手機上運行的主要是基於安卓深度定製的EMUI，一旦谷歌迫於美國政府壓力不再向華為提供安卓系統支持，那麼華為必須有相應的替代方案，否則可能將面臨手機業務線的巨大震盪。
華為高層在5月14日迴應，自己手中確實有一個作為B計劃的備用系統。
僅僅10天之後，國家知識產權局商標局的網站就顯示了華為申請「華為鴻蒙」商標的記錄。在接下來的兩個星期裏，華為陸續在全球多地申請註冊「Hongmeng」商標。這個名字中帶有「開天闢地」含義的新系統，開始慢慢建立龐大版圖的基礎。
鴻蒙操作系統
在外界略帶興奮和好奇地猜測了兩個月之後，8月9日，華為開發者大會開幕，自研系統鴻蒙首度亮相。餘承東説，如果什麼時候安卓系統不再向華為開放，華為「可以隨時啟用鴻蒙」。並且，和此前大部分媒體所認為的不同，鴻蒙OS並不單純是一個手機操作系統，它背後似乎佈局着更龐大的構思，但那時還都隱在未知之中，無法窺見。
第二天，首款搭載鴻蒙OS的智能設備問世：榮耀智慧屏。但卻並沒有讓人瞥見獨到之處，當時媒體報道的評價是，這款產品「還沒有真正跳出當下智能電視的範疇」。
在產品發佈的同時，華為也開始對系統生態緊鑼密鼓的佈局。2020年9月的華為開發者大會上，餘承東發佈了鴻蒙OS 2.0版，並宣佈了鴻蒙OS的正式開源。開發者獲得了模擬器、SDK包以及IDE等軟件開發工具。3個月之後，供研發使用的HarmonyOS 2.0手機開發者Beta版本開啟公測招募，把新系統交到了開發者手上。
與此同時，華為開啟了第一屆鴻蒙OS開發者創新大賽，目的是為了促進優秀人才及項目入駐鴻蒙OS，加快軟件生態的完善。五個月之後，人們會看到，這次大賽吸引了3100 支參賽隊伍，大約25000 多名開發者參與了官方教程的學習，超過10 萬名開發者參與賦能。
或許是感到時機成熟，2021年2月，華為宣佈將從2021年4月開始，陸續在幾款旗艦手機上開啟鴻蒙OS的升級進程。3月初，美的宣佈旗下全品類智能家電已全面接入鴻蒙OS，將在4月大批量上市，打響了鴻蒙OS實現智能家居佈局的第一槍。而等到4月到來的時候，具有「一芯多屏」功能的鴻蒙OS車機操作系統在上海車展亮相。鴻蒙OS的身影開始出現在各處。
上海車展上的鴻蒙車機操作系統
直到昨天，鴻蒙OS正式開門待客，隨之而來的還有自帶鴻蒙OS的新一代旗艦產品，這説明鴻蒙OS及其產品已經達到了完全的成熟，開始擁抱消費者。目前，與鴻蒙OS展開合作的應用服務夥伴已經超過300個，硬件合作商超過1000家，開發者人數已經超過了50萬。
無論從硬件還是軟件層面來看，鴻蒙OS的生態都正在快速架構。生態鏈的成熟和繁榮，只是一個時間問題。
受美國製裁影響，華為手機芯片供應發生短缺，直接波及手機產量。據IDC的數據，2020年華為全球手機出貨量同比驟降21.5%，市場份額下跌近3個點，2021年一季度，華為在市場份額上直接跌出全球前五，傷害已經實實在在砍到了華為身上。
硬件卡脖子，手機業務承壓，華為對鴻蒙OS的佈局，或許是一種先見之明。因為軟件層面的業務發展，是補足華為自有生態的更關鍵的發力，並且不僅侷限於自家產品，還可以最大限度地將服務擴展到儘可能多的第三方領域。一旦時機成熟，硬件產能問題解決，馬上可以吸納到這個生態之中。
在華為聯合極狐汽車，發佈純電動車阿爾法S之後，華為進軍汽車行業的輿論一時沸騰，與華為合作的幾家車企股價也紛紛先漲為敬。但之後，華為高層又在多個場合反覆強調華為「不造車」「不參股任何車企」，又另外界迷惑不已。
極狐阿爾法S汽車
華為並沒有自相矛盾。
手機業務不但被卡脖子，而且也是一個增速減緩，創新減速的紅海市場，系統更是已經完全被安卓和蘋果佔據，華為即使做出手機系統，也不過是勉強守成而已。
但系統和生態，守是守不住的，
只有找到新的藍海市場發起進攻，自己的系統才能快速成長，才能迭代抓住用户新的痛點。而飛速成長的智能汽車市場，正是鴻蒙最好的出擊點。
華為通過將鴻蒙OS加入到車機之中，不是讓世界上再多一種車載操作系統，而是讓這部車從此長出了大腦和感官，能夠與手機聯動，在未來更好地協作，實現更多的功能。除此之外，華為自研的汽車關鍵部件，比如能在自動駕駛中發揮重要作用的激光雷達，配合鴻蒙OS及未來將會實現的自動駕駛功能，能為產品帶來更為極致的功能和體驗。
這個時候，華為要做的自然是廣結盟友，而不是擺出一副要自己造車搶行業蛋糕的姿態。相反，它要讓外界看到，即使是小康這樣名不見經傳的車企，經過華為的系統幫助後，也能打出一片天地。
鴻蒙OS生態系統應用場景
這個邏輯，將會從汽車，延伸到豆漿機，華為將會向硬件廠商展示自己如何手把手教你們搞智能化，最終拉起自己的一隻隊伍。
還好，中國有着全球最大的硬件隊伍可以團結。
國產替代，歷來都是一個辛酸的話題。從百年前民族資本家下定決定要讓國貨進入千家萬户，到如今先進製造業尋求國產突破，這條路從來都不好走。
在現代電子工業體系中具有靈魂地位的操作系統，也曾經迎來過幾箇中國身影。但遺憾的是，最後他們都因為各種各樣的時代侷限，黯然走出了歷史的聚光燈。
1998年，關於微軟後門是否存在的安全性討論，在國際社會引爆。隨後針對微軟的反壟斷調查，也將尋求微軟之外替代品的話題推上風口浪尖。
此前，國內搞過操作系統研發的前輩從業者，已經吃過完全自研落後硬件發展的虧。另起爐灶難以成行，基於現有材料進行自主可控的修改，似乎是一條可行的路。全球開源的Linux系統成為了首選，一時間，國產Linux系統紛紛問世，其中既有民間極客合作的「藍點」，也有背靠中科院的「紅旗」。
藍點Linux界面
2001年，「紅旗Linux」曾經在北京市政府採購的招標中拔得頭籌，頗有迎風啟航之勢。但後來的用户，卻架不住微軟的殷勤拜訪、主動合資，態度逐漸向微軟傾斜。因為缺乏良好的應用生態支撐，使用者也對國產Linux頗多抱怨。即便上級出臺了強制的檢查指標，也無法為國產系統留住用户。最終，國內幾家知名的Linux系統開發者，要麼瀕臨倒閉，要麼只靠着微薄的政府訂單艱難維生。
之後，國內的其他開發者走上了盜版系統的彎路。在互有勝負的多年博弈之後，微軟終於成功扳倒了盜版，奠定了國內市場的支配地位，國內用户即便經歷過「黑屏恥辱」，但最終也是毫無辦法。
第一代iPhone引發行業革命之後，移動互聯網浪潮襲來，各大廠商搶跑智能手機操作系統賽道。2008年中國移動發佈的OMS系統，趕上了時代的窗口期，原本有可能攻城略地，開疆拓土。
然而運營商研發操作系統，最難以克服的一個通病就是，總忍不住要在系統中植入自己的業務，想把「肥水」一滴不剩全部吃定。一方面，這嚇走了開發者，大家都不敢做出頭鳥和老闆搶業務，另一方面，則意味着糟糕的用户體驗。很多消費者拿到原裝系統手機之後的第一件事就是刷機。
搭載中國移動OMS系統的多普達A6188
後來中國聯通開發的沃Phone系統，也難逃類似的命運。並且，沃Phone問世的2010年，安卓已經走出了最初的生澀期，開始如日中天，此時勢單力薄的運營商系統對安卓發起挑戰，已經有些錯過窗口期的優勢。
不過，時機不是唯一的制勝因素，互聯網大廠出身的阿里YunOS，就是在2010年起步的。這款系統選擇獨立於安卓研發，體驗和穩定性相較之前的運營商系統出色許多，原本吸引來了願意合作的手機廠商，眼看着就可以乘風起飛。
這次給國產系統致命一擊的，是安卓本身。在iPhone初起時，安卓曾經成立了一個包含84家硬件廠商的開放手持設備聯盟（Open Handset Alliance，簡稱OHA）專門對標。準備和阿里合作的廠商，很不幸就是這個聯盟的成員之一。
谷歌認為YunOS對安卓存在借鑑，卻並不兼容安卓生態，聯盟內的廠商如果與該系統合作，則違反了聯盟規則，從此後將不再會獲得安卓的授權。儘管阿里極力否認，但合作方迫於壓力，最終在產品發佈會開始前幾小時，取消合作。
YunOS最終退出了手機操作系統市場。
阿里的YunOS
總結來説，之前每一次國產系統的失敗，大致都可以歸結為幾個原因。
首先是系統和應用的配合不足：操作系統的開發，其實是一個長期的過程，除了需要集合眾多開發力量，足夠的應用軟件廠商的支持也至關重要。如果大家無法團結一致，共同挑戰行業巨頭，各自為戰的結果只能是被各個擊破。
其次是軟件和硬件的配合不夠：中國在自主硬件製造上存在後發劣勢，然而操作系統卻是一個系統性的、軟硬件相互促進的工程。在之前的操作系統面前，這個問題沒有很好的解決方式。隨着硬件供應鏈的不斷完善，中國手機才逐漸借了定製系統的東風殺出血路。
最後是時間窗口難以把握：當寶貴的窗口期過去後，再想追趕巨頭，打破已經發展成熟的業態，其實已經非常困難。最終的解決方式，只有放眼未來，在下一個時代到來之前提前佈局，才有絕地反擊的可能。
上個月底，華為一份內部的備忘錄顯示，由於受到外部限制，任正非認為華為很難在短期內生產先進硬件，軟件領域擁有「更大的獨立性和自主性」，因此呼籲公司團隊專注於構建軟件生態系統，打造如鴻蒙操作系統、全場景AI計算框架Mindspore和其他IT產品。
毫無疑問，鴻蒙OS下注的物聯網，正是下一代互聯網技術發展的時代大勢。華為與所有前輩都不同，它遇上了一個難得的機遇，憑藉超前的佈局，將有可能實現根本性的突破，終結中國缺乏底層操作系統的歷史。
鴻蒙OS巨大的跨設備協同和兼容能力，給未來無數智能設備留下了暢通的接口。在這場即將到來的新一波數字革命中，我們將有幸看到中國身影，在改變人類的生活方式中發揮的強勁力量。
這不僅將帶來中國自主操作系統的自豪感，更會在為人類探索更多可能性後帶來敬意。
編輯/Ray