2021年，不寻常的芯片短缺扰乱了全球汽车供应链。

从华尔街分析师到汽车制造商，再到汽车供应商，甚至汽车经销商，业内人士都在谈论它。

汽车芯片告急，也导致多家知名厂商因芯片供应不足被迫停工或减产。研究机构IHS Markit曾表示，汽车半导体芯片短缺可能影响第一季度全球100万辆轻型汽车的生产，多于早前预测的67.2万辆。

IHS指出，芯片短缺是因与疫情有关的供应链中断和需求的剧烈波动共振而成。汽车销量暴跌，汽车制造商大幅削减订单，导致芯片制造商将产能重新分配给智能手机和5G基础设施等需求旺盛的领域；预计汽车芯片短缺压力或持续至三季度。

不过，就在众多车企为缺芯而倍感压力之际，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）却表示特斯拉的情况可能比竞争对手要好。

马斯克周四在社交平台上称：

感谢特斯拉供应商为我们提供关键零部件!

对此，高盛前高管Gary Black接受媒体采访时表示「这个信息很重要」，并回复道：

从马斯克发布推文的时间来看，芯片供应问题可能不会影响公司Q1的业绩。维持乐观。这也可能意味着，特斯拉已经解决了影响新Model S/X生产和交付的相关问题。

据了解，Gary Black已多次为特斯拉发声，在其社交媒体账号上有超过7.1万名粉丝聆听他对电动车行业的看法。

Gary Black认为，在未来6-12个月内，特斯拉的股价或达到960美元，其催化剂包括：

1）Q1业绩、四月重启S/X生产及交付；2）5月份自动驾驶Beta V9推出；3）Q3拜登电动车刺激计划的通过；4）Q3柏林工厂开启，欧洲Model Y交付；5）Q4奥斯汀工厂开启，电动皮卡Cybertruck交付；6）年底推出L4/L5自动驾驶等。

此外，摩根士丹利分析师Adam jonas也对特斯拉的前景表示看好。他认为，美国总统拜登提出的1740亿美元电动汽车刺激计划，包括向消费者提供1000亿美元补贴，以及投资150亿美元建设50万座充电站，「在某些情况下」将会扩大特斯拉相对于传统汽车厂商和行业新玩家的优势。

Adam称，汽车行业的投资者如果不持有特斯拉的股票，则可能会蒙受损失；并给予特斯拉「超配」评级以及880美元的目标价。