對關注中國中期的投資者來説，它和國際期貨間的重組故事就像一場夢。2008年起，13年間公司已經四度發起重組，就在大家都以為第四次重組已經夢碎的時候，夢又開始了。
1月13日晚間，中國中期（000996）連發兩條公告。公司在宣佈重新推進重組計劃並實施停牌的同時，還對此前深交所的問詢函進行了迴應，稱其國際期貨控股股東資格審批事項“不存在實質性障礙”。
第四次重組計劃還沒完？！
中國中期在最新《關於籌劃發行股份購買資產事項的停牌公告》中表示，公司已於近日收到《中國證監會行政許可申請終止審查通知書》（〔2020〕148號），根據《中國證券監督管理委員會行政許可實施程序規定》第二十條的有關規定，中國證監會決定終止對公司於2019年6月5日提交的重組行政許可申請的審查。鑑於前次重大資產重組事項行政審查已經終止，公司擬聘請相關中介機構，重新推進重組事項。
據介紹，本次中國中期的重組計劃始於2019年5月，經公司多次會議最終通過了擬以發行股份方式收購中期集團有限公司等7名交易對方所持中國國際期貨股份有限公司（以下簡稱“國際期貨”）70.02%股權並配套募集資金的事項。
但經過4個月等待，9月25日晚間，中國中期發佈公告稱，公司於2019年9月25日召開第七屆董事會臨時會議，審議通過了《關於向中國證監會申請中止審查發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項的議案》，決定向中國證監會申請中止審查本次重大資產重組事項，至於中止的原因，公司當時稱是預計不能按時向監管部門提交反饋意見。
從最新公告來看，公司對重組計劃仍然抱有期待。中國中期表示，經審慎研究，為充分保障上市公司中小股東的利益，擬對公司發行股份購買國際期貨資產事項的重組方案進行調整，預計構成重大方案調整。本次重組方案需重新召開公司董事會審議，待董事會審議通過後提交股東大會審議批准，並報送中國證監會核準。
中國中期同時稱，預計在不超過5個交易日的時間內披露本次交易方案，即在2021年1月21日前按照《公開發行證券的公司信息披露內容與格式準則26號——上市公司重大資產重組》的要求披露相關信息。
迴應深交所問詢連稱沒問題
就中國中期重組相關問題，深交所日前曾向公司下發問詢函，拋出了四大問題，中國中期在最新公告中對相關問題進行逐條迴應，給人的總體感覺是——信心滿滿。
中國中期表示，公司自2019年第一次臨時股東大會審議通過本次重組有關議案以來，持續推進本次重組有關工作。因《期貨公司監督管理辦法》的修訂和資本市場環境的變化，公司進一步討論研究公司是否符合《期貨公司監督管理辦法》相關規定，對本次重組具體方案是否進行調整未能及時形成一致意見，導致未能及時在該等股東大會有效期內召開董事會、股東大會履行相應審議程序。鑑於公司本次重組的股東大會決議有效期和股東大會授權董事會辦理本次重組有效期已屆滿，為確保本次重組相關工作的順利進行，公司召開會議審議通過延長2019年第一次臨時股東大會決議的有效期和股東大會對董事會授權有效期，確保公司和董事會在股東大會有效授權下繼續推進本次重組。公司認為，前次股東大會有效期延期符合相關法律法規的規定。
對於“向證監會申請撤回材料是否屬於《關於加強與上市公司重大資產重組相關規定異常交易監管的暫行規定》第十二條規定的‘披露重大資產重組草案後主動終止重組進程’的情形”，中國中期予以了否認，同時表示“中國證監會因公司主動申請撤回本次重組申請材料而終止審查，僅系終止中國證監會對本次重組審查的行政程序，中國證監會亦未責令公司終止本次重組，故公司撤回本次重組申請文件並不代表公司終止本次重組進程，公司董事會和股東大會從未主動終止本次重組進程。”
2019年6月，中國證監會對《期貨公司監督管理辦法》進行了修訂，其中大幅提高了期貨公司主要股東和控股股東的門檻要求。期貨公司控股股東被要求淨資本不低於人民幣5億元，淨資產不低於人民幣10億元，這對最新披露淨資產不足5億元的中國中期來説是否會成為障礙？
公司的迴應顯得信心十足。“中國中期作為上市公司通過重大資產重組取代中期集團成為中國國際期貨股份有限公司的控股股東，會極大促進國際期貨未來的健康良性發展，具備對期貨公司持續的資本補充能力，本次重大資產重組完成後，上市公司中國中期的淨資本或淨資產將大大超過《期貨公司監督管理辦法》中有關期貨公司控股股股東的條件要求，將符合《期貨公司監督管理辦法》中關於期貨公司控股股東的資格要求。”中國中期表示。
公司同時提出，其公司將加快推進重組上市進程，如本次重組調整申報材料獲中國證監會相關上市監管部門審批通過，本次重組完成後的股東資格審批事項不存在實質性政策障礙。且經公司自查，公司向證監會申請撤回材料至披露證監會同意公司撤回申請文件公告期間，各內幕知情人均不存在買賣公司股票的情況。
不過值得注意的是，由於中國中期前次獨立財務顧問等中介機構已經解約，新的獨立財務顧問等中介機構尚未簽訂聘請協議，在本次問詢函回覆中公司無法提供獨立財務顧問的意見。
13年四度發起重組
每次説起期貨概念股，人們總是首先想到中國中期。因為股權方面相互間千絲萬縷的聯繫，國際期貨這塊中期系優質資產裝入上市公司的預期其實由來已久。然而，重組路可謂命運多舛，對關注中國中期的投資者來説，它的重組就像一場夢。中國中期先後在2008年、2012年、2014年三次發起對國際期貨的收購，最終都未能成功，2019年公司再度發起重組，目前結果仍未知曉。
2014年的那次重組失敗仍然令人印象深刻。2014年12月，中國中期籌劃重大事項發佈停牌公告。當時正值A股大牛市爆發前夕，不少投資者對其重組抱有很高期待，中國中期股價在2014年10月底至12月初停牌前漲幅高達70%。2015年6月，中國中期曾經對外公佈了當時的重大資產重組預案，與本次類似，那次的方案是公司擬向中期集團等7名交易對方非公開發行股份，購買中期集團等7名交易對方所持國際期貨80.24%股權。同時，公司擬向不超過10名符合條件的特定投資者非公開發行股份募集配套資金，配套融資總額不超過本次發行股份購買標的資產金額的100%。
然而，令人出乎意料的是停牌一直持續了10個月，直到2015年10月19日，公司發佈公告，終止籌劃重大資產重組並復牌，跌破眾人眼鏡。中國中期這10個月的停牌，讓其投資者經歷了夢一場，10月19日復牌後，公司股價當日大幅上漲9.76%，不過考慮到停牌期間A股曾經掀起過一輪波瀾壯闊的大牛市，相信不少投資者心裏仍多有不甘。
中國中期系由哈爾濱捷利經濟技術發展公司、哈爾濱廣信新型材料開發公司、哈爾濱遠達運輸倉儲公司、哈爾濱名都裝飾工程公司和哈爾濱恆利高新技術發展公司發起設立的股份有限公司，於1994年8月28日在哈爾濱市工商局註冊成立，設立時的名稱為“哈爾濱名都實業股份有限公司”。2000年7月18日，公司股票在深交所上市，股票簡稱“捷利股份”。2008年2月，公司完成名稱變更，改名“中國中期投資股份有限公司”。公司目前的主營業務為汽車服務業務，主要包括品牌汽車及配件銷售、汽車維修、信息諮詢服務、汽車電子商務等。如果未來轉型成功，公司主業有望轉型期貨行業。
A股期貨公司隊伍在壯大
A股期貨公司的隊伍有望逐步壯大。從目前已經登陸的兩隻期貨公司股票的股價走勢來看，都經歷了上市後衝高再緩緩下行的過程。
2019年9月5日，瑞達期貨（002961）上市，股價在上市三個多月後觸及44.22元的最高點，其後有所回落，截至2021年1月14日收盤報收23.44元，相比5.57元的發行價，上市以來累計漲幅320.83%。
2019年8月30日，南華期貨（603093）以4.84元的發行價上市，連番上漲到當年9月26日盤中高點33.78元，而這也是該股上市以來的股價歷史最高峯。截至2021年1月14日收盤，南華期貨報收16.05元，上市以來的累計漲幅為231.61%。
引人關注的是，去年兩家知名頭部期貨公司也開啟了IPO輔導之路。
先是2020年5月21日，上海證監局披露《新湖期貨股份有限公司輔導備案基本情況表》。文件顯示，海通證券將對新湖期貨的首次公開發行股票並上市進行輔導工作，新湖期貨成立於1995年10月23日，於2020年4月29日整體變更為股份公司，注冊資本規模為3.6億元人民幣，杭州興和投資發展有限公司持股54%為控股股東。
不久後的2020年5月27日，原本在新三板掛牌的永安期貨也公佈了進入上市輔導階段。浙江證監局資料顯示，永安期貨註冊資本13.1億元，浙江省財政廳通過財通證券股份有限公司、浙江省產業基金有限公司、浙江省協作大廈有限公司間接控制永安期貨70.85%的股份，為永安期貨的實際控制人。