藍鯨新聞1月23日訊（記者 李卓玲）理想汽車正在謀劃渠道調整。
1月22日，藍鯨汽車記者從知情人士處獨家了解到，理想汽車後續將關閉一些能效低的門店，目前還處於評估階段，門店關閉數量不詳，「數量多少並非重點，更多是考慮效率等。」前述人士稱。據悉，這些即將被關閉的門店大多爲此前理想擴張期鋪開的。
在渠道方面，理想汽車採取的是直營銷售模式。記者梳理理想汽車過往業績發現，近五年來，理想汽車在2023年渠道擴張速度最猛，曾一年時間增加了179家零售中心。
業績顯示，截至2021年12月31日，理想汽車擁有206家零售中心，覆蓋102個城市；截至2022年12月31日，理想汽車擁有288家零售中心，覆蓋121個城市；截至2023年12月31日，該公司擁有467家零售中心，覆蓋140個城市；截至2024年12月31日，理想汽車在全國於150個城市擁有502家零售中心；截至2025年12月31日，理想汽車在全國已有548家零售中心，覆蓋159個城市。
與之相對的，在市場表現方面，2023年全年，理想汽車總交付量達到376030輛，同比增長182.2%，呈現翻倍增長態勢。不過，其去年全年交付量累計約41萬輛，相較2024年超50萬輛年銷有所下滑。
在業績方面，去年第三季度，理想汽車在連盈11個季度後首次錄得虧損。受MEGA召回事件等影響，理想汽車當季淨虧約6億元。若剔除MEGA召回成本影響，其當季毛利率爲20.4%。
在隨後的業績電話會上，理想汽車董事長兼CEO李想坦言，當季作爲面向第二個十年的第一個季度，該公司卻經歷了產品週期、公關輿情、供應鏈爬產、政策變化等帶來的各種挑戰，這些因素對理想交付和經營產生了影響。爲此，其宣佈，理想汽車由職業經理人模式回到創業公司的管理模式，以此來面對新時代、新技術的挑戰。
在李想看來，創業公司管理方式的核心是四件事，當中包括持續提升效率，而非佔有更多的資源，「上一年花10塊錢做的事情，今年就要花8塊錢做，從而才有更多的資源去做短期不創造收入的長期投資和能力建設。」
值得關注的是，在規劃關閉低能效門店背後，理想此前也在加速佈局下沉市場。去年中，其發佈「百城繁星計劃」，在多地啓動合作伙伴招募，以輕資產模式拓寬覆蓋範圍。據了解，在該模式下，銷售依然爲理想自營，但裝修與設備投入由合作伙伴承擔。
據理想汽車官網顯示，截至目前，其全國零售中心達904家。據前述知情人士透露，官網的數據與前述業績統計口徑不一樣，應該包含「繁星計劃」的門店。
在行業競爭加劇下，近期，多家車企均宣佈進行渠道變革。蔚來日前也宣佈將在有銷量的下沉市場做「蔚樂螢」三品牌綜合店（SKY店）。蔚來創始人李斌直言，蔚來今年還是堅決要做渠道下沉。「要建立更多下沉的類似於SKY門店，原來一個品牌去，不太合算，三個品牌在一塊，這些東西就合算了。」
編輯/Liam
