Rivian Automotive第三季度業績表現超出華爾街預期。
智通財經APP獲悉，Rivian Automotive(RIVN.US)第三季度業績表現超出華爾街預期。得益於與大眾汽車(VWAGY.US)的合資項目以及軟件與服務業務的貢獻，該公司今年第二次實現季度毛利轉正。
業績顯示，該公司Q3營收達15.6億美元，較去年同期的8.74億美元增長78%，高於分析師平均預估的15億美元;歸屬於普通股股東的淨虧損從去年同期的11億美元(合每股虧損1.08美元)微增至11.7億美元(每股虧損96美分)。扣除研發等一次性項目後，每股虧損爲65美分，好於預期的72美分。
在投資者密切關注的毛利潤指標上，Rivian第三季度實現毛利2400萬美元，顯著優於市場預期的虧損3860萬美元。該公司的汽車業務以及軟件與服務業務表現均超出預期。
「儘管面臨貿易、關稅和監管政策帶來的短期不確定性，我們仍專注於長期增長和價值創造，」Rivian首席執行官兼創始人RJ Scaringe週二在致股東信中表示。
三季度Rivian汽車業務運營虧損1.3億美元，但較去年同期已改善2.49億美元。這部分虧損被來自大衆合資項目及軟件與服務業務的1.54億美元收入所抵消。
強勁的車輛交付量也在一定程度上推動Rivian第三季度業績增長。由於美國消費者爭相趕在聯邦稅收抵免政策到期前購車，該公司上月公佈，第三季度交付了13201輛汽車，同比增長32%。但同時因預計7500美元聯邦稅收抵免政策到期將導致需求下降，將其全年產量預期中值小幅下調至約42500輛。
「10月可能會是一個有點『反常』的月份，因爲此前(稅收抵免政策)透支了大量需求。但從長遠來看，我們相信(需求)狀況會回歸到我們之前的預期，」Scaringe表示。
市場研究公司Edmunds指出，早期數據顯示，在創紀錄的9月之後，美國10月電動車銷售有所放緩，並補充稱平均售價升至近65021美元的歷史高位，這表明10月的購車者更多是出於對電動車的認可，而非單純追求低價優惠。
Rivian維持了此前下調的2025年財測：經調整後虧損額預計在20億至22.5億美元之間，資本支出18億至19億美元。公司同時確認毛利潤將大致持平，較年初設定的微利目標有所下調。
該公司還重申，新款R2中型車將於明年上半年在其位於伊利諾伊州的唯一工廠啓動生產。
截至第三季度末，Rivian總流動性資金達77億美元，其中包括近71億美元的現金、現金等價物和短期投資。Scaringe表示，這爲R2的上市「奠定了堅實基礎」。
Scaringe補充道，公司不擔心來自中國的稀土材料或汽車供應商安世半導體的芯片會延誤R2的生產。
「鑑於我們構建和設計供應鏈的方式，以及爲產品上市所做的準備，我們認爲這不會導致R2生產延遲，」他在接受採訪時表示，「但就安世半導體而言，我們確實需要儘快解決當前問題。」
上週六中國表示將考慮對安世半導體芯片出口實施部分豁免。此前在中美貿易談判及荷蘭政府接管該公司在荷蘭的業務後，相關出口曾一度中止。
與Rivian一樣，整個電動汽車行業正面臨諸多挑戰：關稅導致成本上升、電動汽車銷售預測放緩、新產品開發難題、監管政策變化(包括聯邦消費者激勵政策終止)對銷售額和利潤造成負面影響。
週二Rivian下調了新車生產的預期關稅影響，從「每輛車數千美元」降至數百美元。這源於特朗普政府上月延長了涉及美國製造車輛特定零部件的抵免政策。
Scaringe在業績電話會議上向投資者表示：「更有利的關稅成本對我們而言意義重大。」
最後，Rivian還公佈了其工業機器人初創公司Mind Robotics，稱該公司於本月成立並獲得了1.1億美元的外部融資。
週二，Rivian股價收跌5.23%，報每股12.50美元，但在盤後上漲逾3%。今年以來，該股累計下跌約6%。
