原标题：生鲜电商新战场：前置仓没活路，mini店“尝鲜” 来源：新芽NewSeed
猎云网注：盒马、永辉、沃尔玛、大润发等大型零售商超都在布局mini店，那么mini店与前置仓谁更胜一筹，是否会有一场生死战？文章来源：新芽NewSeed（ID：pelink），作者：王珑娟。
以永辉和盒马等为代表的生鲜mini店正成为了疫情之下的“新风口”。
日前，盒马召开线上发布会，阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅对新芽NewSeed等媒体透露，今年盒马mini将加速开店，盒马的前置仓业务（即70多家盒马小站）将全部升级为盒马min。这意味着，盒马mini在盒马小业态的竞争中胜出，成为主力，而前置仓模式则被淘汰。
疫情期间等全民抢菜，使得生鲜电商们加速竞赛。倒逼传统零售不断线上转型的同时，社区mini店也迎来了“生机”。
如今，盒马、永辉、沃尔玛、大润发等大型零售商超都在布局mini店，退出前置仓的侯毅表示“mini店是生鲜电商的终极模式”。那么mini店与前置仓谁更胜一筹，是否会有一场生死战？
盒马“变小”
在去年的互联网大会上，侯毅曾提出“新零售五大坑”，反思盒马的商品是不是最佳的商业模式。一年过去了，努力“填坑”的侯毅也给出了答案——盒马mini店将成为未来的主力。
“从去年五大坑提出来以后，我们一直在深刻反思、调整。去年年初我们发现盒马模式最大的弱点就是规模很大、投资很大，对门店的要求很高。这也导致盒马的发展速度快不起来，但同时，也放大了轻模式快速发展的优势。”
相比之下，盒马mini最大的优势是投资低，大概是盒马鲜生投资的十分之一左右；第二，对门面的要求不是很高，可以快速拓展；第三，可以进入很多盒马鲜生进不了的郊区、城镇；此外，盒马mini的坪效要大于盒马小站将近4倍以上，盈利快。
盒马今年果断的做了决定，盒马小站全部升级为盒马mini，对一些偏僻的地方，会退出一部分需要烧钱的前置仓，运营差的盒马鲜生门店也将被关闭。
盒马mini将延续盒马鲜生线上线下同步的思路，有单独的app和配送，并且将配送范围缩短到1.5公里。因为盒马mini有实体门店，自带流量，还可以出售餐饮加工类商品，有更全面的商品结构和更低的损耗。
“今天的mini不是简单的社区超市，是一个新零售概念，是基于线上线下完全一体化的概念，基于消费者用户数据精准运营的概念，基于年轻消费者对消费的方便性、安全性、品牌追求的概念。盒马mini为什么销售会这么好？其实这是真正意义上第二个新零售的模式。”
新芽NewSeed了解到，目前盒马mini开了3个月到半年时间，其线上订单都已经超过50%以上，基本上每家店线上订单都是在2000单的水平。6家盒马mini店，4家位于郊区，2家开在镇上。当mini店开到100-200家模式成熟能快速盈利后，会考虑开放加盟。
针对不同商圈盒马采用了不同等战略组合，未来盒马鲜生和盒马mini是长时间同步存在。侯毅表示：“今年我们是双100战略，100家盒马鲜生店，100家盒马mini店同时开。未来进入郊区、三四线城市，盒马mini会成为主力业态，盒马鲜生会开小一点，而不存在盒马mini做了以后盒马鲜生就不做。”
盒马、沃尔玛、永辉等纷纷入局mini店
提及mini店，最为代表的便是盒马和永辉。
2019年5月，第一家盒马mini在上海中海环宇荟开业，面积500多平方米，商品种类超过3000，生鲜种类超过1000种。在商品结构上，mini店取消了悬挂链，运营模式延续盒马的线上线下一体化，既可到店消费，周边1.5公里免费送货。
去年7月18日，侯毅通过个人头条号对外表示，盒马mini开业三个月坪效就能超过盒马大店、物流配送成本更低、线上订单超过50%，而且投资成本只是大店的十分之一，很快就可以盈利，完全可以取代前置仓。
侯毅表示，“今年盒马mini将快速进入十几个中心城镇，大力拓展。每个地铁站沿线我们要去开个盒马mini，要用盒马mini和盒马鲜生快速覆盖掉上海市，不管是市区还是郊区。”
另一边，永辉超市去年在探索中开出500多家mini门店，通过与大店业态互补，在区域进行填空式布局，实现了整体业绩增长。永辉方面表示，mini部分门店已经实现了盈利，今年永辉mini将在布局不断中打磨、调整，成为永辉线上线下融合的重要交互场景。
处于业态调整期的沃尔玛，也把小型社区门店当成今年的发展重点。数据显示，沃尔玛社区小店——惠选超市，在2019年实现线上线下双向增长，其坪效是中国超市平均坪效的两倍多。沃尔玛方面表示，2020年，沃尔玛社区店将逐步进入加速拓展期,有望成为未来重要的增长引擎。
上个月有消息称，大润发首家mini店将落户南通，定位社区超市。选址紧密围绕社区，最好位于小区出入口附近，门面开间不低于16米，其中门店500米半径内居民在3000户以上，距离大润发、欧尚门店1.5公里以上。
高鑫零售首席执行官黄明端曾在分析师电话会议中表示，中小超、社区团购、重构大卖场将是大润发2020年的重点方向。而借助大润发中型超市、大润发mini社区店提升门店密度，也有利于大润发以“店仓一体”模式运营大润发优鲜、淘鲜达、社区团购等线上业务。
虽然，永辉、沃尔玛等零售巨头在入局mini店，但在侯毅看来大家并不一样。在他看来盒马mini并不是一个简单的社区超市，而是盒马鲜生的社区店。“原来传统超市社区的mini，停留在民生商品的品类规划上，基本上就是原来的大卖场里的商品进行缩小化。而盒马mini更侧重于体验性商品，更侧重于半成品。盒马mini不是单纯把大店做小，而是依托盒马鲜生的供应链、商品池、线上线下一体化、数字化能力打造的，基于消费者数据运营、更具品牌性的新零售业态。”
前置仓没活路？mini店是终极模式？
当下前置仓风口正热，以每日优鲜、叮咚买菜为代表的企业，备受关注，同时也是资本追逐的热门。今日资本徐新就曾表示：“前置仓为特点的生鲜到家电商春天已经来临”。
生鲜电商跟传统普通电商最大区别点是：第一，生鲜电商客单价低；第二，对冷链物流服务要求很高，有巨大的冷链成本；第三；损耗很大。这三个条件决定了传统的B2C模式不可行，而实体店的短半径配送业态，一是线下mini店模式，一是前置仓模式。
虽然前置仓成本投入较低，很快可以覆盖成本，但有几个问题却解决不了：一是流量，譬如每日优鲜和叮咚买菜等平台，需要发券补贴吸引买家；二是生鲜毛利低，玩家处于同一水平，企业间不会产生毛利竞争；三是损耗无法解决，但实体店晚上9点有晚市高峰。
不管是品类结构的优势，流量的优势，对经营的毛利率优势，对损耗处理的优势，在侯毅看来mini店完胜于前置仓。前置仓所具备的开店快、投资低等优势，mini店同样存在；但是mini店存在的这些优势是前置仓远远不行的。
疫情期间，虽然盒马的前置仓也赚钱了，但侯毅仍毫不犹豫决定，退出前置仓，升级mini店。他曾表示，从生意模式本身来讲，前置仓是个to vc的伪命题，不可能盈利。前置仓最好的结果，是卖给一些需要本地化流量的公司。
“我们认为盒马mini才是生鲜电商的终极目标，因为它能开得更广、更深。”在上海，盒马mini的小店模式已基本跑通，这被侯毅看作是未来生鲜行业发展的趋势，同时也是盒马向下沉市场发展的重要方式，“未来进入郊区、进入三四线城市，盒马mini会成为主力业态。”
峰瑞资本李丰认为，生鲜与其他零售行业最大的不同在于，底层供应受到我国农业政策历史的影响，所以暂时不容易标准化、工业化。此外，生鲜零售本质还是零售，本质上拼的是全链条的效率，因为每一个环节的毛利都不高。最终的胜者（剩者）很有可能是能够尽量用全链条供应链效率来应对尽可能多的用户场景需求的企业。
高榕资本董事总经理韩锐对新芽表示：“生鲜整个供应链条非常复杂，天气、供给、人力、物流等环节充满了各种不确定的因素，需要企业能够通过强大的运营能力去保证供给的确定性。过程中，执行力、组织力缺一不可。长期看，生鲜电商企业必须通过持续的、确定性的服务，获取用户的信任，再不断打穿消费者钱包份额，最终建成基础设施级的公司。”
整个生鲜电商市场，从需求来看，传统以菜市场为代表的主力供给，已无法满足新人群的需求，当下一线城市年轻人更愿意用金钱换取便利性；从供给看，传统生鲜供应链仍有诸多低效环节，正在技术和供应链的驱动下进行着深刻的产业转型。
随着巨头发力mini店，前置仓业态面临较大挑战。疫情期间，前置仓企业生意暴增，但在服务能力上也暴露出不小短板。有消息称，前置仓企业一边开始投资提升供应链能力，另一方面也在谋划自己的社区小店业态。
所有小店背后，都有“大”在支撑。至于mini店的业态是否能跑通，就看谁先释放出盈利信号。下半年，社区mini店或将进入短兵相接，成为生鲜领域的新战场。
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，目前仅开通京津冀地区服务。
原標題：生鮮電商新戰場：前置倉沒活路，mini店“嚐鮮” 來源：新芽NewSeed
獵雲網注：盒馬、永輝、沃爾瑪、大潤發等大型零售商超都在佈局mini店，那麼mini店與前置倉誰更勝一籌，是否會有一場生死戰？文章來源：新芽NewSeed（ID：pelink），作者：王瓏娟。
以永輝和盒馬等為代表的生鮮mini店正成為了疫情之下的“新風口”。
日前，盒馬召開線上發佈會，阿里巴巴盒馬事業羣總裁侯毅對新芽NewSeed等媒體透露，今年盒馬mini將加速開店，盒馬的前置倉業務（即70多家盒馬小站）將全部升級為盒馬min。這意味着，盒馬mini在盒馬小業態的競爭中勝出，成為主力，而前置倉模式則被淘汰。
疫情期間等全民搶菜，使得生鮮電商們加速競賽。倒逼傳統零售不斷線上轉型的同時，社區mini店也迎來了“生機”。
如今，盒馬、永輝、沃爾瑪、大潤發等大型零售商超都在佈局mini店，退出前置倉的侯毅表示“mini店是生鮮電商的終極模式”。那麼mini店與前置倉誰更勝一籌，是否會有一場生死戰？
盒馬“變小”
在去年的互聯網大會上，侯毅曾提出“新零售五大坑”，反思盒馬的商品是不是最佳的商業模式。一年過去了，努力“填坑”的侯毅也給出了答案——盒馬mini店將成為未來的主力。
“從去年五大坑提出來以後，我們一直在深刻反思、調整。去年年初我們發現盒馬模式最大的弱點就是規模很大、投資很大，對門店的要求很高。這也導致盒馬的發展速度快不起來，但同時，也放大了輕模式快速發展的優勢。”
相比之下，盒馬mini最大的優勢是投資低，大概是盒馬鮮生投資的十分之一左右；第二，對門面的要求不是很高，可以快速拓展；第三，可以進入很多盒馬鮮生進不了的郊區、城鎮；此外，盒馬mini的坪效要大於盒馬小站將近4倍以上，盈利快。
盒馬今年果斷的做了決定，盒馬小站全部升級為盒馬mini，對一些偏僻的地方，會退出一部分需要燒錢的前置倉，運營差的盒馬鮮生門店也將被關閉。
盒馬mini將延續盒馬鮮生線上線下同步的思路，有單獨的app和配送，並且將配送範圍縮短到1.5公里。因為盒馬mini有實體門店，自帶流量，還可以出售餐飲加工類商品，有更全面的商品結構和更低的損耗。
“今天的mini不是簡單的社區超市，是一個新零售概念，是基於線上線下完全一體化的概念，基於消費者用户數據精準運營的概念，基於年輕消費者對消費的方便性、安全性、品牌追求的概念。盒馬mini為什麼銷售會這麼好？其實這是真正意義上第二個新零售的模式。”
新芽NewSeed瞭解到，目前盒馬mini開了3個月到半年時間，其線上訂單都已經超過50%以上，基本上每家店線上訂單都是在2000單的水平。6家盒馬mini店，4家位於郊區，2家開在鎮上。當mini店開到100-200家模式成熟能快速盈利後，會考慮開放加盟。
針對不同商圈盒馬採用了不同等戰略組合，未來盒馬鮮生和盒馬mini是長時間同步存在。侯毅表示：“今年我們是雙100戰略，100家盒馬鮮生店，100家盒馬mini店同時開。未來進入郊區、三四線城市，盒馬mini會成為主力業態，盒馬鮮生會開小一點，而不存在盒馬mini做了以後盒馬鮮生就不做。”
盒馬、沃爾瑪、永輝等紛紛入局mini店
提及mini店，最為代表的便是盒馬和永輝。
2019年5月，第一家盒馬mini在上海中海環宇薈開業，面積500多平方米，商品種類超過3000，生鮮種類超過1000種。在商品結構上，mini店取消了懸掛鏈，運營模式延續盒馬的線上線下一體化，既可到店消費，周邊1.5公里免費送貨。
去年7月18日，侯毅通過個人頭條號對外表示，盒馬mini開業三個月坪效就能超過盒馬大店、物流配送成本更低、線上訂單超過50%，而且投資成本只是大店的十分之一，很快就可以盈利，完全可以取代前置倉。
侯毅表示，“今年盒馬mini將快速進入十幾個中心城鎮，大力拓展。每個地鐵站沿線我們要去開個盒馬mini，要用盒馬mini和盒馬鮮生快速覆蓋掉上海市，不管是市區還是郊區。”
另一邊，永輝超市去年在探索中開出500多家mini門店，通過與大店業態互補，在區域進行填空式佈局，實現了整體業績增長。永輝方面表示，mini部分門店已經實現了盈利，今年永輝mini將在佈局不斷中打磨、調整，成為永輝線上線下融合的重要交互場景。
處於業態調整期的沃爾瑪，也把小型社區門店當成今年的發展重點。數據顯示，沃爾瑪社區小店——惠選超市，在2019年實現線上線下雙向增長，其坪效是中國超市平均坪效的兩倍多。沃爾瑪方面表示，2020年，沃爾瑪社區店將逐步進入加速拓展期,有望成為未來重要的增長引擎。
上個月有消息稱，大潤發首家mini店將落户南通，定位社區超市。選址緊密圍繞社區，最好位於小區出入口附近，門面開間不低於16米，其中門店500米半徑內居民在3000户以上，距離大潤發、歐尚門店1.5公里以上。
高鑫零售首席執行官黃明端曾在分析師電話會議中表示，中小超、社區團購、重構大賣場將是大潤發2020年的重點方向。而藉助大潤發中型超市、大潤發mini社區店提升門店密度，也有利於大潤發以“店倉一體”模式運營大潤發優鮮、淘鮮達、社區團購等線上業務。
雖然，永輝、沃爾瑪等零售巨頭在入局mini店，但在侯毅看來大家並不一樣。在他看來盒馬mini並不是一個簡單的社區超市，而是盒馬鮮生的社區店。“原來傳統超市社區的mini，停留在民生商品的品類規劃上，基本上就是原來的大賣場裏的商品進行縮小化。而盒馬mini更側重於體驗性商品，更側重於半成品。盒馬mini不是單純把大店做小，而是依託盒馬鮮生的供應鏈、商品池、線上線下一體化、數字化能力打造的，基於消費者數據運營、更具品牌性的新零售業態。”
前置倉沒活路？mini店是終極模式？
當下前置倉風口正熱，以每日優鮮、叮咚買菜為代表的企業，備受關注，同時也是資本追逐的熱門。今日資本徐新就曾表示：“前置倉為特點的生鮮到家電商春天已經來臨”。
生鮮電商跟傳統普通電商最大區別點是：第一，生鮮電商客單價低；第二，對冷鏈物流服務要求很高，有巨大的冷鏈成本；第三；損耗很大。這三個條件決定了傳統的B2C模式不可行，而實體店的短半徑配送業態，一是線下mini店模式，一是前置倉模式。
雖然前置倉成本投入較低，很快可以覆蓋成本，但有幾個問題卻解決不了：一是流量，譬如每日優鮮和叮咚買菜等平臺，需要發券補貼吸引買家；二是生鮮毛利低，玩家處於同一水平，企業間不會產生毛利競爭；三是損耗無法解決，但實體店晚上9點有晚市高峯。
不管是品類結構的優勢，流量的優勢，對經營的毛利率優勢，對損耗處理的優勢，在侯毅看來mini店完勝於前置倉。前置倉所具備的開店快、投資低等優勢，mini店同樣存在；但是mini店存在的這些優勢是前置倉遠遠不行的。
疫情期間，雖然盒馬的前置倉也賺錢了，但侯毅仍毫不猶豫決定，退出前置倉，升級mini店。他曾表示，從生意模式本身來講，前置倉是個to vc的偽命題，不可能盈利。前置倉最好的結果，是賣給一些需要本地化流量的公司。
“我們認為盒馬mini才是生鮮電商的終極目標，因為它能開得更廣、更深。”在上海，盒馬mini的小店模式已基本跑通，這被侯毅看作是未來生鮮行業發展的趨勢，同時也是盒馬向下沉市場發展的重要方式，“未來進入郊區、進入三四線城市，盒馬mini會成為主力業態。”
峯瑞資本李豐認為，生鮮與其他零售行業最大的不同在於，底層供應受到我國農業政策歷史的影響，所以暫時不容易標準化、工業化。此外，生鮮零售本質還是零售，本質上拼的是全鏈條的效率，因為每一個環節的毛利都不高。最終的勝者（剩者）很有可能是能夠儘量用全鏈條供應鏈效率來應對儘可能多的用户場景需求的企業。
高榕資本董事總經理韓鋭對新芽表示：“生鮮整個供應鏈條非常複雜，天氣、供給、人力、物流等環節充滿了各種不確定的因素，需要企業能夠通過強大的運營能力去保證供給的確定性。過程中，執行力、組織力缺一不可。長期看，生鮮電商企業必須通過持續的、確定性的服務，獲取用户的信任，再不斷打穿消費者錢包份額，最終建成基礎設施級的公司。”
整個生鮮電商市場，從需求來看，傳統以菜市場為代表的主力供給，已無法滿足新人羣的需求，當下一線城市年輕人更願意用金錢換取便利性；從供給看，傳統生鮮供應鏈仍有諸多低效環節，正在技術和供應鏈的驅動下進行着深刻的產業轉型。
隨着巨頭髮力mini店，前置倉業態面臨較大挑戰。疫情期間，前置倉企業生意暴增，但在服務能力上也暴露出不小短板。有消息稱，前置倉企業一邊開始投資提升供應鏈能力，另一方面也在謀劃自己的社區小店業態。
所有小店背後，都有“大”在支撐。至於mini店的業態是否能跑通，就看誰先釋放出盈利信號。下半年，社區mini店或將進入短兵相接，成為生鮮領域的新戰場。
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