消息一出，“特斯拉Model Y”词条便立即登上热搜榜前列。特斯拉副总裁陶琳称，关于焕新Model Y的微信官方推文在5分钟内阅读量超过10万。而小米创办人、董事长兼CEO雷军针对特斯拉“焕新Model Y，尽管对比”的微博内容第一时间回应称“好的”。①1月10日，特斯拉中國宣佈推出煥新版Model Y，預計3月開始交付;②在推出新款Model Y的同時，特斯拉官網亦推出新款 Model 3 後輪驅動版車型，定價23.55萬元起，相比之前的後輪驅動版上漲3600元。
財聯社1月10日訊（記者 劉陽）千呼萬喚，特斯拉新Model Y終於上線。
1月10日，特斯拉中國宣佈推出煥新版Model Y，預計3月開始交付。此次Model Y共提供後輪驅動首發版和長續航全輪驅動首發版兩個版本，售價分別爲26.35萬元和30.35萬元。自動駕駛硬件方面，煥新Model Y也已升級到AI 4（HW 4.0）。
消息一出，「特斯拉Model Y」詞條便立即登上熱搜榜前列。特斯拉副總裁陶琳稱，關於煥新Model Y的微信官方推文在5分鐘內閱讀量超過10萬。而小米創辦人、董事長兼CEO雷軍針對特斯拉「煥新Model Y，儘管對比」的微博內容第一時間回應稱「好的」。
「今天（新Model Y）的訂單爆了。」有特斯拉銷售告訴財聯社記者，老款Model Y的價格是24萬元多，目前有1萬元優惠和五年免息，相比之下新Model Y的價格上漲將近2萬元，「但今天還是下定新款的顧客多一些。」
作爲全球第一個發售Model Y煥新版的市場，中國市場的重要性不言而喻。乘聯會最新數據顯示，2024年特斯拉上海超級工廠全年交付量超過91.6萬輛，佔特斯拉全球交付量的一半。其中，2024年特斯拉中國全年銷量超65.7萬輛，同比增長8.8%；Model Y則以全年累計48萬的銷量成績蟬聯全國乘用車銷量第一名。
在推出新款Model Y的同時，特斯拉官網亦推出新款 Model 3 後輪驅動版車型，定價23.55萬元起，相比之前的後輪驅動版上漲3600元，不過CLTC續航從606km提升到了 634km。
「儘管漲價在一定程度上會影響銷量，但特斯拉的品牌影響力和技術優勢仍然能夠吸引大批消費者。」在業內人士看來，一直以來，特斯拉都是遵循材料價格波動來調整定價，所以說特斯拉兩款主力車型價格上調，極有可能是年底材料費用上漲所導致的。「新車的漲價跌價其實對於特斯拉這家車企來說是比較司空見慣的。」
實際上，特斯拉自去年下半年以來在中國市場「沖銷量」的價格策略已十分明顯。2024年7月，特斯拉首次推出5年0息福利政策，優惠期限爲一個月，但此後多次延期，2025年1月仍然有效；12月24日，特斯拉中國再次放出「大招」，購買Model Y現車，尾款直接減免1萬元，可疊加國家補貼使用，且在雙重「補貼」後，特斯拉的實際購入價格已至史上最低。
促使特斯拉對價格進行調整的，除BOM成本，來自衆多自主品牌的競爭也是主要原因。記者不完全統計，2024年全年，包括小米SU7、樂道L60及極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖等車企先後發佈的新產品，均將競品定位爲Model Y。乘聯會數據顯示，在國內新能源乘用車零售市場，2024年特斯拉市場份額較2023年下滑了0.8個百分點。
「隨着電動汽車市場的日益成熟和競爭加劇，爲了保持領先地位，特斯拉需要不斷調整其產品線、價格策略和營銷策略，以更好滿足消費者需求。」前述業內人士表示，不僅如此，特斯拉還需要密切關注市場動態和消費者需求的變化，制定合理的市場策略。特別是在中國市場，特斯拉需要更加深入地了解中國消費者的需求和文化背景，推出更符合中國市場特點的產品和服務。”
1月9日，乘聯會秘書長崔東樹在全年全國乘用車市場分析會表示，特斯拉上海超級工廠2024交付量下滑3%並不代表什麼，「其產能及利潤率已處於高位，但缺乏庫存儲備的經銷商機制應對市場波動。」
