本田称，0系列中的SUV量产车将于2026年上半年首先在北美上市，它将是是该系列投产的首个车型。该中型SUV将在本田位于美国俄亥俄州的“EV Hub”工厂生产，而后再登陆包括日本和欧洲在内的全球其他市场。0系列的电动轿车将于2026年底在同一家美国工厂开始生产，然后再落地其他国家。本田在CES展示兩款0系列原型車——轎車和SUV，均將在美國的工廠製造，其中SUV的量產車2026年上半年首先在北美上市，轎車同年底開始生產。0系列車都將搭載名爲ASIMO OS的操作系統，以及本田與無監督學習初創公司 Helm.AI 共同開發的自動駕駛軟體。本田將與瑞薩電子共同爲0系列車開發高性能系統級芯片（SoC）。
一年一度的消費技術產業盛會——美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上，日本汽車巨頭本田汽車公佈了未來一年將要發佈的新款電動汽車（EV），包括首款「美國製造」的電動汽車，。
美東時間1月7日週二，本田在本屆CES上展示了兩款原型車，它們均屬於本田的0系列汽車，一款車是電動轎車，名爲Saloon，一款是電動SUV，名爲Space-Hub。Saloon 採用傾斜的快背造型，前後部有獨特的矩形燈，類似於老式 Black & Decker吸塵器。Space-Hub 類似於小型貨車，懸垂小，尾燈與 Rivian 爲亞馬遜設計的電動送貨車外觀相似。
本田稱，0系列中的SUV量產車將於2026年上半年首先在北美上市，它將是是該系列投產的首個車型。該中型SUV將在本田位於美國俄亥俄州的「EV Hub」工廠生產，而後再登陸包括日本和歐洲在內的全球其他市場。0系列的電動轎車將於2026年底在同一家美國工廠開始生產，然後再落地其他國家。
本田上月預告將在CES上發佈新車時提到，0系列是基於「輕、薄、智慧」（Thin, Light and Wise）理念開發的車系，本次CES將重點介紹0系列的「智慧」價值，包括在該系列車型上按照的原裝車輛操作系統（OS）和自動駕駛技術將實現的價值，還將概括介紹支持爲0系列車型作爲軟體定義汽車 (SDV)提供價值的片上系統（SoC）、即系統級芯片。
本屆CES上，本田將0系列稱爲全新的全球EV系列，它將比目前笨重、四四方方的電動 SUV 和卡車更「輕」、更符合太空時代，也就是本田對0系列開發定義的輕、薄和智能理念。本田將利用從F1和機器人技術工作中學到的經驗，推出一系列明顯屬於未來的新車型。
Space-Hub SUV是本田首款利用新開發專用EV架構投產的0系列車型。
本田本週二還宣佈，0系列車型的軟體被稱爲ASIMO OS。名稱中的ASIMO來自本田二十多年前開發的同名類人機器人。該人形機器人的第一個版本於2000年亮相，曾在2014年時任美國總統奧巴馬訪日時致歡迎辭，並表演踢球和跳躍。2022年，最後一代型號的ASIMO正式「退役」。
本田表示，新操作系統ASIMO OS將「爲每個用戶提供定製的移動體驗」，但沒有對此進行具體說明。有評論稱，本田將電氣架構與車載信息娛樂系統結合起來是當前流行的做法。
本田週二也沒有0系列中SUV的規格。不過，該公司表示，該車型將採用ASIMO OS，以及可以對方向盤、懸架和剎車等線控裝置進行集成控制的線控轉向系統。0 系列的電動汽車還將使用本田與無監督學習初創公司 Helm.AI 共同開發的自動駕駛軟體。
本田原創的AI技術結合了Helm.ai 的無監督學習技術與經驗豐富的駕駛員的行爲模型，讓人工智能（AI）能夠以較少的數據量進行學習，並有效擴大自動駕駛和駕駛輔助可用的範圍。0系列的自動駕駛等級將達到Level 3、即三級。
本田週二還和瑞薩電子(Renesas) 宣佈，雙方簽署協議，將開發高性能SoC，以此實現本田希望通過0系列車型推出的 SDV。本田和瑞薩將開發一種利用多芯片技術的系統，將瑞薩通用第五代 (Gen 5) R-Car X5 SoC 系列與本田針對AI 軟體優化的獨立開發AI加速器相結合。通過這種組合，兩家公司希望開發一種系統，實現業界頂級的 AI 性能之一，Sparse達到TOPS3問題解決評分2000，功耗爲20 TOPS/W 。
