除前三名车企外，理想汽车排名第四名，周销量为0.67万辆；吉利汽车也进入前五名，周销量为0.64万辆。除此之外，问界、极氪汽车、小米汽车均进入榜单前十名，周销量分别为0.61万辆、0.50万辆、0.46万辆。1月7日，理想汽車發佈2025年第1周（2024年12月30日至2025年1月5日）銷量榜單。
從中國新能源汽車品牌銷量榜單來看，新一週多家車企排名發生了明顯的變化，且只有比亞迪一家車企周銷量超萬輛，爲3.65萬輛。作爲對比，上一週（12月23日至12月29日）共有6家車企周銷量超萬輛，其中比亞迪以7.21萬輛的銷量蟬聯榜首。而新一週比亞迪依然位居榜單榜首位置，但周銷量相比上一週有所下滑。
新一週排名第二和第三的是小鵬汽車和銀河汽車，周銷量分別爲0.70萬輛和0.69萬輛，取代了上一週的特斯拉和五菱，後兩者新一週銷量均爲0.55萬輛，其中五菱排名榜單第七名，特斯拉排名第八名。
除前三名車企外，理想汽車排名第四名，周銷量爲0.67萬輛；吉利汽車也進入前五名，周銷量爲0.64萬輛。除此之外，問界、極氪汽車、小米汽車均進入榜單前十名，周銷量分別爲0.61萬輛、0.50萬輛、0.46萬輛。
新勢力銷量榜單方面，新一週車企排名也發生明顯的變化，其中，長期位居榜首的理想汽車已被小鵬汽車取代，後者以0.70萬輛的周銷量位居榜首，理想汽車則以0.67萬輛排名榜單第二名。作爲對比，上一週（12月23日至12月29日）理想汽車周銷量爲1.34萬輛，連續36周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。
當然，小鵬汽車銷量明顯提升主要還是MONA M03和小鵬P7+兩款車型的功勞。以12月官方銷量數據爲例，12月小鵬汽車共交付36695輛新車，其中小鵬MONA M03交付超15000輛；小鵬P7+交付量超10000輛。1月4日，小鵬汽車宣佈小鵬MONA交付超5萬輛，保持新勢力純電最快，作爲一款上市不久的新車，這樣的市場表現也在某種程度上說明了消費者對該車的認可。相比之下，蔚來汽車的表現則不是很亮眼，周銷量爲0.30萬輛，排名榜單第九名，明顯與小鵬汽車和理想汽車拉開差距。
問界、極氪汽車、小米汽車三家車企分別排名榜單第三至第五名，周銷量分別爲0.61萬輛、0.50萬輛、0.46萬輛。零跑汽車新一週以0.43萬輛的銷量排名榜單第六名，作爲對比，上一週（12月23日至12月29日）零跑汽車以0.92萬輛的銷量排名第三名。除上述車企外，智界以0.40萬輛的銷量排名榜單第七名；深藍汽車和騰勢汽車分別排名榜單第八和第十名，周銷量分別爲0.36萬輛和0.28萬輛。
最後再來看看中國豪華品牌TOP10銷量榜單。新一週奔馳以1.71萬輛的銷量蟬聯榜首，奧迪和寶馬緊跟其後，周銷量分別爲1.34萬輛和1.26萬輛。進入前五名的還包括理想汽車和問界，周銷量分別爲0.67萬輛和0.61萬輛。
此外，特斯拉、極氪、沃爾沃、雷克薩斯、蔚來汽車均進入前十名，周銷量分別爲0.55萬輛、0.50萬輛、0.36萬輛、0.35萬輛、0.30萬輛，而凱迪拉克繼續跌出榜單前十名。
總的來說，進入2025年的第一週，各大車企排名已發生明顯的洗牌動作。當然，《汽車行業關注》認爲，周榜單只是一時的成績，一時之紅並不能代表什麼，保持長紅才是真正的強者。伴隨着汽車市場競爭的加劇，汽車市場的發展也瞬息萬變，剛剛進入2025年，汽車市場已有超30個品牌限時大降價，面對未來新趨勢以及極度內卷的市場環境，「如何保證自己的市場份額不被瓜分」仍是各大車企新一年的必修課。
作爲參考，在過去的2024年裏，比亞迪、特斯拉、五菱、理想汽車、問界分別排名中國市場新能源品牌銷量榜單中的前五名，年度銷量分別爲349.29萬輛、65.94萬輛、64.16萬輛、50.45萬輛、38.63萬輛；在中國市場新勢力品牌銷量榜單中，擠進前五名的分別是理想汽車、問界、零跑汽車、極氪汽車和蔚來汽車，年度銷量分別爲50.45萬輛、38.63萬輛、27.19萬輛、21.20萬輛、20.53萬輛；而在中國市場豪華品牌銷量榜單中，排名前五名的分別爲奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉和理想汽車，年度銷量分別爲71.39萬輛、69.62萬輛、66.08萬輛、65.94萬輛、50.45萬輛。至於新一年各大車企排名和銷量會發生怎樣的洗牌，大家拭目以待吧。
