特斯拉一向不公开各车型的具体销售数据。据媒体Electrek的测算，排除“其他车型”中Model S和Model X的销量，Cybertruck四季度的交付量可能仅为9000-12000辆。據媒體機構推算，Cybertruck四季度的交付量可能僅爲9000-12000輛，年度銷量在3.5萬-5萬輛區間，遠不及此前官方口徑透露的「超100萬輛」的預定量。分析稱，Cybertruck的量產版本比最初版本更貴、續航里程更少，可能是導致交付量不及預期的一大原因。
由於需求走弱，Cybertruck四季度銷量堪稱慘淡。
美東時間1月2日週四，$特斯拉 (TSLA.US)$公佈2024年全年及第四季度的車輛交付數據。數據顯示，四季度特斯拉共交付了約45.9萬輛，低於分析師預期的50.5萬輛，其中，「其他車型」的交付量爲23640輛。
特斯拉一向不公開各車型的具體銷售數據。據媒體Electrek的測算，排除「其他車型」中Model S和Model X的銷量，Cybertruck四季度的交付量可能僅爲9000-12000輛。
另據科技媒體The $Verge (XVG.CC)$測算，Cybertruck的年度銷量可能在3.5萬-5萬輛區間，遠不及此前官方口徑透露的「超100萬輛」的預定量。
按當前的市場表現看，Cybertruck的前景可能很嚴峻。
在特斯拉最近的年度股東大會上，馬斯克提及，Cybertruck的年度產量可能在25萬-50萬輛之間，他還在2023年表示Cybertruck將在18 月內成爲「重要的現金流貢獻者」。
後勁不足，Cybertruck需求面臨枯竭？
今年二季度和三季度，在美國最暢銷的電動卡車榜單上，Cybertruck一直蟬聯冠軍，但隨着時間的推移，這一勢頭開始轉弱。
Electrek分析表示，本季度，特斯拉增設了購買Cybertruck的折扣和激勵措施，官方數據也顯示庫存未被耗盡，意味着Cybertruck的銷量低迷和產能無關，導致交付量不及預期的一大原因可能是Cybertruck的量產版本比最初版本更貴、續航里程更少，因此市場需求放緩。
當前，Cybertruck的租賃起價約爲每月900美元，如果想要購入全輪驅動基本型號Cyberbeast的話，預計至少要花費9萬美元。
此外，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的信息，由於頻現故障及事故，自2023年11月首次交付以來，Cybertruck已被召回了多達七次。
此前有Reddit論壇用戶發言稱，附近有大量Cybertrucks被堆積在二手車停車場。
並且，二手Cybertrucks的市場價還在持續走低。$CarGurus (CARG.US)$的數據顯示，二手Cybertrucks12月30日的均價爲104300美元，較前一個月的107800美元降了3500美元。
不過，仍有樂觀觀點認爲，考慮到Cybertruck這款車型仍處於早期階段，未來可能仍有發展空間。
該觀點預計，特斯拉將Cybertruck的訂金從最開始的1000美元大幅降至100美元，可能會激發一些潛在需求。
編輯/Rocky
