受此消息影响，特斯拉美股开盘大跌，銷量10年來首次下滑
美國當地時間1月2日，特斯拉發佈2024年第四季度及全球生產與交付報告。
2024年特斯拉全球範圍內汽車交付量爲179萬輛，低於2023年的180萬輛，也低於分析師普遍預期的180萬輛。這是特斯拉自2015年以來，首次出現年度銷量同比下滑。
受此消息影響，特斯拉美股開盤大跌，最終收盤跌幅爲6.08%，市值蒸發788億美元（約合人民幣5770.5 億元）。近5個交易日特斯拉已累計下跌近18%。
稍早前消息，美國兩地先後發生汽車衝撞、爆炸事件，其中一起涉及特斯拉賽博皮卡（Cybertruck）。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體平台發帖稱，特斯拉已證實拉斯維加斯特朗普酒店外一輛Cybertruck爆炸是由巨型煙花和/或炸彈引起的，與車輛本身無關。
銷量10年來首次下滑
數據顯示，特斯拉2024年全年銷量爲179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現年度銷量同比下滑。
第四季度，特斯拉總交付495570輛，創下歷史新高，但不及預估的512277輛。其中特斯拉MODEL 3/Y交付471930輛，預估484575輛。消費者需求低迷正在拖累電動汽車銷售，而特朗普推動控制電動汽車激勵措施可能會加劇該問題。
從全球市場來看，特斯拉在北美依然一騎絕塵，但由於產能過剩，開始出現庫存積壓；在歐洲市場，由於大衆等車企的強勢向上，特斯拉下滑超10%，尤其在11月，特斯拉被大衆拉下馬，失去了歐洲新能源汽車單一車型銷冠的位置；在中國市場，特斯拉依然強勢，全年增超8%，多次降價促銷，爲特斯拉中國穩住了市場。
細分車型來看，特斯拉Model Y依然是全球最暢銷的純電車，但Cybertruck仍未達預期。
對於2025年，在最新的電話會議上，馬斯克預測明年特斯拉汽車銷量將增長20%-30%；Cybercab將於2026年實現大規模生產，目標是每年至少生產200萬台。
Guggenheim 分析師 Ronald Jewsikow 在週四的一份報告中寫道：「今天的交付結果可能略有負面，但多頭可能會繼續捍衛人工智能的故事。」
「我們認爲，交付結果突顯出，2025年汽車銷量增長的大部分 (如果不是全部的話) 將來自新的經濟實惠車型，而這些車型在定價、功能或時間方面的細節有限的情況下，仍然難以建立模型。」
特斯拉將於2025年1月29日（週三）收盤後公佈2024年第四季度財務業績。
華爾街的普遍預測顯示，該公司第四季度營收將達到創紀錄的997億美元，但凈利潤爲81億美元，或將是2021年以來盈利最差的季度。
特朗普賭注
2024年特斯拉股價整體表現強勁，在馬斯克的大力支持下，特朗普當選後股價上漲了60%以上。
與第一季度相比，這是一個巨大的轉變。第一季度特斯拉股價暴跌29%，創下2022年以來最糟糕表現。
儘管特斯拉降價並推出優惠措施，但銷量仍在下滑。在4月舉行的特斯拉第一季度業績電話會議上，首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk)曾表示，雖然他預計「今年的銷量將高於去年」，但增長率將從2023年的38%放緩。
特斯拉的自動駕駛儀和「全自動駕駛」技術尚未實現完全自動駕駛，由於訴訟、美國交通安全監管機構的調查和司法部的刑事調查而受到嚴格審查。
特斯拉還面臨傳統汽車製造商的激烈競爭，其中包括通用汽車、福特和Rivian以及中國的比亞迪、韓國的現代和歐洲汽車巨頭寶馬和大衆。
此外，特朗普團隊正在考慮取消消費者購買電動汽車的7500美元稅收抵免政策，此舉可能會加劇美國向電動汽車轉變的放緩。
Globalt Investments 高級投資組合經理托馬斯·馬丁 (Thomas Martin) 表示：“有趣的是，儘管人們知道2025年可能會取消稅收抵免，但他們的銷售量在今年也下降了。這似乎並沒有加速任何事情，這可能是有原因的。”