今年以来，智通財經APP獲悉，12月23日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發佈《關於加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》。《意見》提出，持續推進空管體制改革，深化低空空域管理改革，發展通用航空和低空經濟。民生證券表示，目前地方城市競相出臺低空經濟發展方案，搶灘萬億市場，同時低空空域的改革和低空新基建的建設也在陸續開啓，行業或有望加速迎來發展拐點。關注低空飛行器產業鏈和低空新基建兩條主線。
中國城市臨空經濟研究中心秘書長馬劍表示，目前各地發展低空經濟很有熱情，但是低空的空管實際上比中高空更加複雜。各地政府首先應該有加強低空空域管理能力的意識，關於人員、編制、資金投入等，要在現有的職能體系基礎上加強建設。只有建立了安全日常的低空管理體系，未來低空經濟在各地才能真正落地。
中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍認爲， 2025年將是低空經濟全面起步之年。他表示，空域管理和航線開放是低空經濟最爲重要的一環。在低空經濟大背景下，千米以下空域權力下放有利於低空經濟實質性推進，也有利於低空飛行器常態化飛行，即飛即申請，並形成我國獨具特色的低空經濟空域管理模式。
今年以來，隨着低空經濟熱度攀升，多家公司披露在低空經濟領域的最新進展。
其中，在低空經濟領域，$中興通訊 (00763.HK)$取得了多項突破。$中興通訊 (000063.SZ)$在業界首發自發自收大張角機型，可支持65°大張角，實現600米高度的通信和感知能力。此外，中興通訊長期致力於通感算智一體技術的標準推進、技術研發和生態建設。截至目前，中興通訊已經與運營商及第三方合作伙伴聯合，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送、重點區域低空安全等多種應用場景。
另外，國內直升機通航運營龍頭$中信海直 (000099.SZ)$在2024年中報中透露，該公司參與制定了《電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場技術要求》，同時將參與建設以深圳太子灣郵輪港爲中心的起降點，配套建設國內首個數字化塔臺，正積極佈局低空經濟業務，以打造第二增長曲線。
$中航西飛 (000768.SZ)$此前亦在互動平台表示，低空經濟作爲戰略性新興產業之一，公司將結合國家及地方政府總體部署，組織策劃低空經濟發展及能力建設，積極承接低空飛行產品相關工作任務。
華西證券認爲，受益於政策等因素的持續推動，低空經濟產業化進程有望加速，萬億級產業規模可期。eVTOL作爲低空經濟的重要載體，具備多重優勢，商業化進程有望持續推進。就產業鏈而言，三電系統(電池、電機、電控)成本佔比較高，在eVTOL廣闊市場規模的帶動下，產業鏈上游的三電系統市場有望蓬勃發展。此外，電動航空領域將對三電系統等相關零部件提出更高要求，目前已有相關廠商在電動航空的電池、電機、電控等領域進行前期佈局，未來有望受益於行業需求發展，並獲得先發優勢。
相關概念股：
$中航科工 (02357.HK)$：香港資本市場唯一的航空高科技軍民通用產品旗艦公司。公司背靠航空工業集團，實控人爲國資委，下屬$中直股份 (600038.SH)$、$洪都航空 (600316.SH)$、$中航機載 (600372.SH)$、$中航光電 (002179.SZ)$等重要子公司。2022~2023年，公司持續推進重大資產重組，子公司中航電子換股吸收合併中航機電；子公司中直股份擬收購哈飛、昌飛100%股權。
中興通訊(00763)：中興通訊長期致力於通感算智一體技術的標準推進、技術研發和生態建設。截至目前，中興通訊已經與運營商及第三方合作伙伴聯合，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送、重點區域低空安全等多種應用場景。
$小鵬汽車-W (09868.HK)$：1月10日，在2024年CES展會上，小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚宣佈，公司分體式飛行汽車「陸地航母」將於今年四季度開啓預訂，並計劃於明年四季度開始量產交付。
