极星在中国的销量甚至不如极越。“现在就是希望管理层拿出一个接地气、更实际的方案来提升销量，不能光花钱没销量，现在终端价格也是一塌糊涂”，上述接近极星汽车的人士透露。DoNews12月17日消息，據財圈社報道，「高端新能源，也是極字輩，甚至和這周的股東都有關聯，出於戰略考量的戰略放棄……」12月13日，有網友在小紅書上發帖稱，據說下週還有一家新能源暴雷。而這篇帖子的第一個評論是：「極星」。
有網友發帖稱，下一家高端品牌要倒的，從過去一年的銷量來看，大概率是極星了。而這樣的傳聞似乎也進入了極星內部，極星汽車內部人士透露，有關倒閉猜測，也就在極星基層員工中傳來傳去，畢竟銷量不好。
接近極星汽車人士對財圈社透露，極星並不會退出中國，只不過幾方股東對當前的極星中國管理層的表現不滿意，要求他們拿出可行的發展方案來，讓股東們有信心支持管理層。
極星在中國的銷量甚至不如極越。「現在就是希望管理層拿出一個接地氣、更實際的方案來提升銷量，不能光花錢沒銷量，現在終端價格也是一塌糊塗」，上述接近極星汽車的人士透露。
從懂車帝銷量排行榜來看，極星11月銷量爲110輛，顯著低於極越11月1932輛的數據，並且，極星年內月度銷量就沒突破過三位數。而這樣的市場表現，還是極星發力中國市場的結果。
2023年，極星開啓了中國元年，之後通過在車展大手筆搭建展臺以及興建渠道、找明星代言、產品本土化等方式試圖將極星中國銷量提升。據接近極星汽車人士透露，極星在中國市場傳播也沒少花錢，比如請兩個明星陳坤和周迅代言，但現在是銷量遠沒有達到預期目標。
按照此前目標規劃，極星在中國市場銷量佔比要達到三、四成以上，並將向中國的全球豪華電動車品牌銷量前三發起挑戰。而以極星2023年約5.4萬輛全球銷量計算，極星中國的銷量顯然無法達標，就更不要說前三了。
