据介绍，此次汽车消费券发放活动从2024年12月16日持续到2025年1月27日，在参与活动的汽车销售企业中购买新车（含新能源）的个人消费者均可参与，参与活动的车企共19家，销售品牌不仅有产自经开区的北京奔驰、小米，还有特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马等多种品牌。①據商務部數據，截至12月13日，2024年「雙新」補貼政策已帶動乘用車銷量超過520萬輛，其中報廢更新車輛超251萬輛，置換更新車輛超272萬輛。②與此同時，多地政府進一步加大力度推出促進汽車消費的相關政策。
財聯社12月17日訊（記者 徐昊）時值年末，2024年「雙新」（報廢更新、以舊換新）補貼政策臨近結束，進一步激發了消費者的購車熱情。據商務部數據，截至12月13日，該政策已帶動乘用車銷量超過520萬輛，其中報廢更新車輛超251萬輛，置換更新車輛超272萬輛。
與此同時，多地政府進一步加大力度推出促進汽車消費的相關政策。這些政策在補貼金額、補貼範圍、申請條件等方面存在差異，以滿足不同地區消費者的購車需求。以北京市爲例，12月16日起，北京經開區將發放共計800萬元的「好車亦城」跨年汽車消費券，精準化滿足消費者需求，推動消費品「以舊換新」政策不斷擴圍，持續放大消費券帶動效應。
據介紹，此次汽車消費券發放活動從2024年12月16日持續到2025年1月27日，在參與活動的汽車銷售企業中購買新車（含新能源）的個人消費者均可參與，參與活動的車企共19家，銷售品牌不僅有產自經開區的北京奔馳、小米，還有特斯拉、比亞迪、奧迪、寶馬等多種品牌。
此前兩日，北京市門頭溝區發佈消息稱，自12月16日起門頭溝區將分兩批發放總計300萬元汽車消費券，其中燃油車單車補貼至高1.2萬元、新能源車至高1.3萬元。
在企業端，由於年末爲全年衝量關鍵期，且疊加2024年「雙新」補貼即將結束因素，在進入12月中旬後，多家車企亦給出了「超預期」的優惠政策。作爲一汽集團旗下的兩大合資品牌，一汽-大衆截止到12月31日，推出全系車型以舊換新至高3.1萬元的補貼，包括邁騰、探嶽、攬境、攬巡等多款車型；一汽豐田則開啓了「國補地補倒計時 以舊煥新限時優惠一口價」活動，提供至高2.3萬元的置換補貼，以及多款車型的限時優惠價格。
作爲日系品牌代表的東風本田、長安馬自達等同樣推出了不同購車權益優惠。其中，於11月剛剛上市的MAZDA EZ-6的「尊享禮包」至高3萬元。
相比燃油車，新能源市場的競爭更爲「慘烈」。此前已在12月2日更新了購車權益的零跑汽車，於12月16日再度加碼。針對2024年11月30日-2025年1月1日期間繳定的C系列用戶，零跑汽車提供了抽獎活動，抽獎最高可抵5999元購車尾款，獎池高達5000萬元。
蔚來汽車則在官方宣傳海報中突出了「補貼倒計時」，渲染出更爲緊迫的市場節奏。按照蔚來的方案，在北京地區至高可以享受2萬元補貼的同時，還推出了包括2萬元的選裝基金、價值22800元的NOP使用權等多重權益。
今年4月，商務部、財政部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，對汽車報廢更新給予直達消費者的補貼。7月補貼額度升級，新能源和燃油車補貼分別提升至2萬元和1.5萬元。此後，各地因地制宜陸續出臺和升級置換更新補貼政策，提高補貼標準、增加資金支持、完善配套措施，加大力度推動汽車以舊換新。
在以舊換新補貼政策帶動下，全國汽車銷量保持增長態勢。中汽協數據顯示，11月，汽車產銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%。其中，11月，新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，同比分別增長45.8%和47.4%。
「伴隨政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一月收尾衝刺，預計12月汽車市場將會持續向好，汽車產銷全年將繼續保持在3000萬輛以上規模。」中國汽車工業協會副秘書長陳士華呼籲，相關促汽車消費政策明年繼續延續，並及早出台。
