截至同日，2025年春节假期(2025年1月28日—2月4日)境内航线机票预订量超130万张。出入境航线机票预订量超91万张，同比增长超40%。據各大OTA平台消息，部分平台春運機票預訂已逐漸開啓，且部分國內外熱門航線機票均有顯著漲價。
智通財經APP獲悉，據各大OTA平台消息，部分平台春運機票預訂已逐漸開啓，且部分國內外熱門航線機票均有顯著漲價。國內的海南三亞、雲南西雙版納、福建廈門，國外日本、韓國、泰國等航線價格大幅上漲。其中，春節期間濟南至三亞的單程直飛航線最高價爲2830元，與12月中旬最低價854元相比，價格上漲約3.3倍。2025年1月31日北京至東京單程直飛航線漲至2536元，與12月中旬的717元相比漲價約72%。中信證券指出，繼2023年「票價優先」和2024年「客座率優先」兩種極端狀態以後，2025年航空行業定價政策或迎來拐點，更加註重量價的均衡，2025年春運將是重要的觀察窗口。
據航旅縱橫12月11日大數據統計，2024年12月28日-2025年1月5日，國內航線機票平均價格(不含稅)約820元，同比增長約8%;出入境航線機票平均價格(不含稅)約2010元，同比增長約13%。
截至同日，2025年春節假期(2025年1月28日—2月4日)境內航線機票預訂量超130萬張。出入境航線機票預訂量超91萬張，同比增長超40%。
據去哪兒平台的數據顯示，春節期間，熱度較高的境外城市爲曼谷、東京、大阪、首爾、新加坡、吉隆坡等。從增速來看，希臘雅典，德國柏林、法蘭克福，越南河內，老撾萬象，澳大利亞悉尼等城市的熱度環比上週增長1倍以上。從價格來看，熱門目的地的機票價格較高，除夕當日，北京-東京單程機票已超過3000元，較淡季漲了近5倍。1月22日前出發，機票價格則低了一半，近1500元左右。
從航線來看，北京、上海、廣州、深圳等大城市出發的航班票價仍然較高，北京—三亞、北京—大理、上海—西雙版納等旅遊航線，經濟艙仍維持在全價，此類航線降價概率極低;飛往重慶、哈爾濱、貴陽等兼具旅遊和返鄉旅客的航線，有7至9折的機票在售;北京、上海、廣州、深圳、成都等幹線航線的航班較多，平日以公商務旅客爲主，在春運期間機票價格已降至5折以下。
從新一線、二線城市出發的機票價格相對較低，例如青島、武漢、西安等城市出發，返鄉航線的機票價格也降至4至6折之間。與這些航線相對的「返程」航線，則降至2折左右，例如三亞-北京、三亞-杭州，除夕當日價格均爲2.2折。
OTA平台人士介紹，當前，距離春節時間較遠，航空公司掛的大多是經濟艙全價，春節機票還沒有到真正銷售的高峰期。同程研究院研究員認爲，受到今年春運較早、務工及寒假出遊人群出現疊加效應影響，今年春運及寒假，市場或迎來更加集中的客流出行高峰。
從行業層面來看，復盤2023-2024年，中國航空業供需持續恢復中，航司靈活調整收益管理策略。其中，旺季票價與盈利屢超2019年同期，階段性印證票價市場化效應與盈利中樞上升邏輯。展望2025年，供需繼續恢復趨勢確定，盈利中樞上升將開啓。
供給端方面，國際增班繼續消化運力。行業寬體機佔比下降，且國內減班國際增班趨勢持續，將繼續改善寬體機錯配問題。疊加免籤政策利好國際增班，將加速消化國內過剩運力。
需求端方面，中國航空消費仍處初級階段，長期空間巨大。2024年航空需求持續且加速增長，2025年期待政策提振。
航司收益策略方面，2023年「票價優先」，2024年「客座率優先」。當下機隊週轉與客座率均已恢復，期待2025年收益策略積極改變，或將加速盈利中樞上升。
此外，催化劑方面，除了春節旺季，油價下跌也催化樂觀預期。
航司燃油成本佔比近四成，靜態測算油價下跌10%，大航年化增利約40億元。中國航司自2024Q4油價壓力顯著改善，估算扣油票價同比上升，燃油縮減留存過半，預計淡季航司同比大幅減虧，反映供需恢復好於市場預期。預計2025年供需繼續恢復，旺季將展現超預期盈利彈性，有望催化市場樂觀預期。
國泰君安認爲，中國航空具超預期長邏輯，2025年供需恢復趨勢確定，有望開啓盈利中樞上升的超級週期。市場預期仍處低位，且具油價下跌期權。建議增持航空，優選高品質航網。
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中國南方航空股份(01055)：2024 年前三季度，公司實現營業收入1347 億元，同比+12.7%，歸母淨利潤19.6億元，同比+49%。其中24Q3，營業收入約499 億元，同比+4.6%，歸母淨利潤31.9 億元，同比-24%，表現略超預期，預計貨運業務盈利+匯兌收益有明顯貢獻。
中國國航(00753)：2024 年前三季度，公司實現營業收入1281 億元，同比+21.5%，歸母淨利潤13.6億元，同比+72.1%。其中24Q3，營業收入約486 億元，同比+6.0%，歸母淨利潤41.4 億元，同比-2%，表現略超預期，預計匯兌收益、國泰航空投資收益有明顯貢獻。
中國民航信息網絡(00696)：公司商業模式優秀，長期居中國民航信息服務領域主導地位，疫情三年展現極強盈利韌性。2024 上半年中國民航市場客流量已創新高，公司業績高基數下同比增長超預期。預計未來國際業務佔比繼續恢復，且將繼續受益智慧民航建設，成本管控將決定公司盈利能力恢復速度。
