“我们认为这条消息是通用汽车朝着正确方向迈出的重要步伐，因为我们认为投资者对其与自动驾驶出租车开发相关的巨额支出(约100亿美元)彻底失去耐心，因为其投资收效甚微。”来自华尔街投资机构CFRA Research的分析师加勒特·纳尔逊写道。華爾街對通用汽車終止Cruise業務這一動態持樂觀態度。
智通財經APP獲悉，大多數華爾街分析師認爲美國傳統造車巨頭通用汽車公司(GM.US)有必要退出其自動駕駛出租車業務Cruise，強調通用汽車最新的此動態對於長期股東價值以及通用汽車股價長期走勢都乃積極催化劑。但通用汽車退出這一該公司曾無比看好業務的決定仍然令一些投資者失望，因爲通用汽車公司曾大肆吹噓其基於無人模式的自動駕駛業務(即Robotaxi)到2030年有望創造高達500億美元營收。
通用汽車的高管們表示，這家美國最大規模汽車製造商之一在評估了自動駕駛出租車競爭領域所需的持續投資後，於週二決定正式終止並退出Cruise業務，並補充表示，他們打算將Cruise的人才儲備併入通用汽車研發本部，以繼續開發通用汽車專屬的駕駛員輔助系統以及自動駕駛系統。
「我們認爲這條消息是通用汽車朝着正確方向邁出的重要步伐，因爲我們認爲投資者對其與自動駕駛出租車開發相關的巨額支出(約100億美元)徹底失去耐心，因爲其投資收效甚微。」來自華爾街投資機構CFRA Research的分析師加勒特·納爾遜寫道。
在週二宣佈該消息後，通用汽車股價在當天的盤後交易中上漲超3%，但在週三的常規交易時間中又回吐了漲幅，截至週三美股收盤下跌1.3%，反映出市場仍在定價剝離自動駕駛出租車業務後對於通用汽車短期基本面的負面影響。
CFRA Research分析師納爾遜表示，這一消息「對通用汽車管理層的信譽造成了負面影響，就在去年，通用管理層還信誓旦旦告訴投資者們，到2030年，Cruise自動駕駛出租車業務每年有望創造500億美元的營收規模」。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉週三晚間接受記者採訪時解釋了爲什麼該汽車製造商曾經非常看好Cruise。巴拉表示：「當時我們真的覺得我們的車輛會比我們想象中行駛得更快並且能夠以無人駕駛的出租車形式呈現。」她補充道：「我們確實沒有與監管機構建立正確的關係，這其中肯定有監管因素。」
2023 年 10 月，舊金山發生了一起重大撞車事故，其中一輛處於試運行的自動駕駛出租車Cruise撞上了一名行人，導致該行人嚴重受傷。事故發生後，Cruise在全美受到密切關注。上個月，通用汽車Cruise業務部門承認提交了一份虛假報告以影響聯邦調查進度，並同意支付50萬美元的刑事罰款，作爲美國司法部暫緩起訴協議的一部分。
今年迄今爲止，通用汽車的股價層面表現遠遠超過其傳統意義上的競爭對手。2024年，其股價上漲了45%，而福特股價下跌了14%，Stellantis股價下跌了37%。但是如果與電動汽車領導者特斯拉(TSLA.US)相比，通用汽車股價則顯得非常遜色，在特朗普勝選後帶來的極度樂觀看漲氛圍催化之下，特斯拉股價今年以來大漲超70%，幾乎所有漲幅都集中在11月之後。
「我希望你們看到我們正在積極主動地做出正確決定。」巴拉在回答記者提問時表示。此外，這家美國傳統汽車製造商還面臨着電動汽車需求動盪、自動駕駛技術變革路線以及即將上任的特朗普政府執政期間可能採取削減電動汽車補貼等舉措。
通用汽車最近大幅縮減了電動汽車相關計劃，出售了其一家合資電池廠的一部分股份，並在重組過程中記錄了中國市場業務50億美元的虧損。通用汽車現在正加倍發展其核心業務：即製造汽油動力皮卡以及其他大型燃油驅動的車輛。
華爾街分析師們普遍表示，Cruise的競爭對手——包括Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo以及特斯拉(TSLA.US)，他們資金更加充足以及自動駕駛出租車發展路線相比於通用汽車要清晰得多，並且他們可能擁有業內最頂級的自動駕駛技術。雖然Waymo正在擴大其自動駕駛出租車叫車服務，但每年仍虧損數十億美元。
巴克萊銀行在一份報告中指出，谷歌母公司Alphabet每年有超過1000億美元的淨利潤，可以吸收與Waymo發展相關的成本，特斯拉旗下風靡全球的電動汽車車型則堪稱「盈利機器」，爲特斯拉創新發展提供強力支撐。然而，預計通用汽車2024年利潤將僅僅達到140億至150億美元。「從Waymo的情況來看，無人自動駕駛出租車業務最好由財力雄厚的實體擁有。」
另外，巴拉表示，通用汽車在中國市場的未來仍然非常樂觀，憑藉別克和凱迪拉克的產品組合，通用汽車在中國持續盈利。
她還討論了特斯拉首席執行官馬斯克以及下一任美國總統唐納德·特朗普，表示她希望兩人能夠幫助建立聯邦自主監管框架。
巴拉在採訪中表示：「我認爲聯邦層面的監管框架將使每個人都能更有效率。我認爲這裏有重大機遇。」
巴拉未來一段時間將再次與特朗普互動，特朗普過去曾公開抨擊她，主要因爲通用汽車在美國本土裁員和關閉工廠。巴拉表示，她希望當選總統特朗普能夠與汽車製造商們公開討論他提出的一些政策，比如取消電動汽車稅收抵免或增加對墨西哥和加拿大的關稅，將如何影響美國本土的汽車製造商。
曾斥資參與Cruise的美國科技巨頭微軟(MSFT.US)當地時間週三表示，預計2025財年第二季度將因通用汽車旗下的Cruise關停決定而計提大約8億美元的減值費用。