基于该设计，小鹏P7+的得房率高达88%，比奥迪A6L和奔驰E级都要更为优秀，前排乘坐空间956mm，后排乘坐空间994mm、膝部空间157mm，同样比同级竞品更强。快科技12月11日消息，較長一段時間裏，20萬左右主流家用純電轎車一直都是比亞迪漢EV稱雄，不過越來越多的挑戰者開始湧現，尤其是今年上市的小鵬P7+，目前該車已經交付超1萬台，並且手握大量的訂單。
之所以小鵬P7+備受追捧，是因爲這是一臺非常均衡的車，換言之就是水桶車，從顏值到空間，從動力到續航，再加上全系標配的無需額外付費就能解鎖的XNG高階智能駕駛，P7+的競爭力同價位數一數二。
不同於P7i，P7+是面向家庭用戶打造的全新車型，空間是它的最大優勢之一，這款車從設計方面就充分考慮到了這一點，因此採用A柱前移、C柱後移的方案，將空間最大程度讓給乘員艙。
基於該設計，小鵬P7+的得房率高達88%，比奧迪A6L和奔馳E級都要更爲優秀，前排乘坐空間956mm，後排乘坐空間994mm、膝部空間157mm，同樣比同級競品更強。
同時得益於掀背尾門，P7+擁有725L超大後備箱，比很多SUV都要更大，而將後排座椅放倒，儲物空間更可擴展至2221L，可輕鬆放下33個20寸行李箱。
更難得的是，舒適性配置全系標配，前後排座椅均支持加熱、通風、按摩功能，後排座椅靠背支持電動調節角度，且行業首創6大智能場景式按摩，保證前後排用戶都能擁有一致的舒適乘坐感受，對比同價位的競品優勢明顯。
智能駕駛方面，P7+是小鵬首款AI鷹眼視覺智駕方案的車型，該方案還是採用了行業首個單個像素Lofic架構，相比傳統攝像頭，具有更準、更清、更遠的信息採集能力，且不再區分Pro和Max，全系標配XNGP高階智駕，用戶免費可用。
P7+全系採用單電機驅動，匹配60.7千瓦時和76.3千瓦時兩種容量磷酸鐵鋰電池組，雖然電池小，但得益於低風阻和高效率三電，這款車續航非常紮實，目前該車已經開啓續航OTA，升級後CLTC續航里程可以提升到615公里和725公里，百公里能耗11.4kWh。
