百余位专家首次探秘“汽车紧缩场联合创新实验室”光啓技術(002625.SZ)與中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司(簡稱：中汽中心天檢中心)攜手創立的全球首個「汽車緊縮場聯合創新實驗室」取得了突破性進展，其緊縮場測試方案擬被列入國家標準草案。
12月4日，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會在深圳召開了關於《道路車輛整車天線系統射頻性能要求及試驗方法》推薦性國家標準的2024年起草組工作會議。會議上，首次對外展示了汽車整車OTA的遠場測試方案及檢測數據，該方案解決了傳統近場測試技術中有源指標測不準，汽車天線偏心測不準等一系列技術問題，通過採用先進的緊縮場遠場測試技術，大幅提升了測試結果準確性和穩定性。現場，與會專家們一致認爲該方案是當前最爲準確的測試方案，同意將其納入國家標準，作爲未來汽車整車天線系統射頻性能測試的重要參考依據。
此次會議匯聚了來自奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、華爲、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等全球知名企業，以及衆多零部件、系統廠商和科研技術機構等百餘位代表和專家，共同探討並推進關於「整車天線系統射頻性能」的國家標準制定工作。
百餘位專家首次探秘「汽車緊縮場聯合創新實驗室」
「汽車緊縮場聯合創新實驗室」將高端裝備的先進檢驗檢測技術賦能到民用汽車檢測領域，運用高精度、大尺寸緊縮場技術構建了需要行駛數十公里才滿足的遠場測試條件，並對整車OTA性能完成了精準的檢測評估，解決了傳統採用的近場測試技術中有源指標測不準，汽車天線偏心測不準等一系列技術問題。
在測試期間，光啓技術與中汽中心天檢中心自主研發了全球首套汽車緊縮場測試系統，這一創新不僅填補了汽車天線性能遠場測試的空白，還引領了全球汽車網聯通信測試技術的發展方向。
會議結束後，百餘位與會專家參觀了位於阿波羅基地的「汽車緊縮場聯合創新實驗室」。現場，光啓技術首次向外界展示了緊縮場實驗室在模擬自由空間，進行高精度整車天線射頻性能測試方面的獨特優勢，專家們也詳細諮詢了緊縮場測試環境的構建、靜區尺寸的控制、整車測試角度的選擇、饋源的穩定性檢測方法，以及如何解決增益誤差等問題。通過此次實地參觀與深入交流，專家們見證了光啓技術在先進檢驗檢測領域的領先地位和專業實力，並給予高度讚譽和認可。現場還有多家知名車企與光啓技術進行了測試業務的對接，希望藉助光啓技術在整車OTA測試方面的專業優勢，共同推動汽車行業的創新發展。
先進檢驗檢測業務已與華爲等數十家單位展開深度合作
近期，光啓技術的先進檢驗檢測能力還進一步得到增強。其超材料測試中心順利通過了國家CNAS擴項資質認定。認可檢測能力範圍從最初的「超材料電磁特性試驗」能力，進一步覆蓋到力學性能試驗、環境試驗、幾何檢測、無損檢測、熱學檢測能力等六大類65項標準。同時，超材料檢測中心還獲得了CNAS實驗室所認可的計量檢測能力，包括力學測量設備、溫度測量設備兩大類檢測對象共計12項標準。
這一系列CNAS檢測能力的擴項與資質認定，標誌着光啓技術在超材料全產業鏈各工藝環節的檢驗檢測能力全覆蓋，以及爲構建超材料全產業鏈生態奠定了堅實基礎。
光啓技術的超材料測試中心包含了多個超高精度散射特性測試緊縮場，頻率範圍最低300MHz，可實現10米產品全尺寸測量;擁有國內極少可對外提供服務的頻率低至100MHz的低頻遠場天線測試系統;擁有亞洲最大、全球最先進多探頭球面近場測試系統，待測目標尺寸可達9米;以及擁有26軸雙塔自動超聲C掃系統設備，最大掃描範圍可達15米，可快速無損測定大型複雜曲面製件、錐形結構內部的缺陷情況。
除了與中汽中心天檢中心以及相關國防單位展開相關測試業務之外，光啓技術還與數十家單位展開了相關業務合作，並推動了相關行業的創新與發展。其中，包括向華爲、大連東信微波、大連明碩、華秦科技、廣州海格通信、威海廣泰空港、杭州牧星科技等企業提供專業、高效的測試服務;同時還與華中科技大學、內蒙古大學、西安交通大學、北京郵電大學、西安電子科技大學等知名院校在先進檢驗檢測方面建立了長期的合作關係，通過共同開展科研項目、技術交流和人才培養等活動，不斷推動行業的技術創新。
