加入理想后，夏中谱负责“端到端”模型落地。两年时间内，其职级从 P9（对应的是理想新职级体系 19 级）升到 21 级，连升 2 级。DoNews11月29日消息，據 36 氪報道，在全力推進「端到端」方案後，理想汽車智駕再度迎來了人事調整。理想「端到端」智能駕駛量產負責人爲夏中譜，職級爲 21 級，直接彙報給智駕負責人郎咸朋。在調整前，理想的智駕算法研發部門整體由賈鵬負責，並向郎咸朋彙報。
架構調整之後，智駕團隊主要分爲三組，均直接向郎咸朋彙報：夏中譜負責「端到端」模型算法與落地；賈鵬負責世界模型，重心更多在技術預研；王佳佳負責量產研發。
報道稱，夏中譜負責的「行爲智能」從理想智駕二級部門升爲一級部門。他曾在百度自動駕駛任職，負責的技術方向是智駕系統規劃控制環節與 AI 神經網絡的融合，這是「端到端」方案實現的關鍵挑戰之一。
加入理想後，夏中譜負責「端到端」模型落地。兩年時間內，其職級從 P9（對應的是理想新職級體系 19 級）升到 21 級，連升 2 級。
在2024 廣州車展期間，理想汽車宣佈其端到端 + VLM 正式向萬人團推送車位到車位功能，並計劃隨 OTA 6.5 於 11 月內全量推送。理想汽車在 7 月宣佈啓動端到端 + 視覺語言模型早鳥計劃。
理想汽車表示，端到端模型的優勢在於「高效傳遞」和「高效計算」兩方面：端到端是一體化的模型，信息都在模型內部傳遞，具有更高上限，用戶所能感受到的整套系統的動作、決策都「更加擬人」；一體化模型可在 GPU 裏一次完成推理，且端到端延遲更低，用戶可感知到「眼」「手」協調一致，車輛動作響應及時。
