此前在2023年7月，中国轨道宣布了首次减持，当时中国轨道本计划减持公司股份不超过4702.31万股，即不超过公司股份总数的6%。不过最终仅减持了365.55万股。今創集團(603680.SH)再次宣佈了大股東減持公告，距離該大股東上一次減持，還需要追溯到2023年7月。
2024年11月18日晚間，今創集團公告稱，公司持股5%以上非第一大股東中國軌道因自身經營發展需要，計劃自本公告披露之日起15個交易日後的3個月內，通過集中競價交易方式、大宗交易方式合計減持公司股份不超過2351.16萬股，即不超過公司股份總數的3%。
其中，中國軌道擬通過集中競價交易方式減持公司股份不超過783.72萬股，即不超過公司股份總數的1%；通過大宗交易方式合計減持公司股份不超過1567.44萬股，即不超過公司股份總數的2%。
此前在2023年7月，中國軌道宣佈了首次減持，當時中國軌道本計劃減持公司股份不超過4702.31萬股，即不超過公司股份總數的6%。不過最終僅減持了365.55萬股。
數據顯示，中國軌道交通最初持股8974.13萬股，佔總股本的21.37%。截止目前，中國軌道交通持股數量1.6億股，佔總股本比例爲20.37%。
公開資料顯示，今創集團前身是江蘇劍湖軌道交通設備有限公司，成立於1988年，總部位於江蘇省常州市武進區今創路89號。公司主要從事軌道交通車輛配套產品的研發、生產、銷售及服務。
2018年2月，今創集團登陸上交所，發行價格爲32.69元/股，上市首日便跌破發行價，隨後股價持續下跌，2020年2月7日達到上市以來最低點7.77元/股。
今年以來，今創集團的股價始終在10元以內，截至到2024年11月19日盤中，公司股價報價8.6元/股左右。
日前，今創集團披露了2024年前三季度業績報告。報告顯示，公司前三季度營業收入爲30.40億元，同比增長14.35%；歸母淨利潤爲2.90億元，同比增長36.81%；扣非歸母淨利潤爲2.85億元，同比增長43.23%；基本每股收益0.37元。
今創集團第三季度實現營業總收入10.78億元，同比增長16.90%，環比增長0.63%；歸母淨利潤1.43億元，同比增長50.54%，環比增長37.24%；扣非淨利潤1.51億元，同比增長76.64%，環比增長54.18%。
2024年前三季度，公司毛利率爲26.74%，同比下降0.21%；淨利率爲8.85%，較上年同期上升1.24%。從單季度指標來看，2024年第三季度公司毛利率爲28.89%，同比下降2.78%，；淨利率爲12.12%，較上年同期上升2.18%。
整體來看，今創集團業績增長表現不錯，不過值得注意的是，前三季度公司淨現金流爲-2.16億元，同比下滑34.55%，其中，經營性現金流-2.43億元，投資性現金流2247.83萬元，融資性現金流429.78萬元。
在這樣的資金狀態下，今年11月11日，今創集團將成立全資子公司禾元軌道和明昕交通100%股權出售給收購方，收購方擬通過支付現金方式購買上述標的公司股權。
資料顯示，禾元軌道成立於2024年10月23日，公司成立至今不到一個月，公司經營範圍包括科技推廣和應用服務等。明昕交通成立於2022年9月26日，公司經營範圍包括鐵路機車車輛設計和鐵路機車車輛維修等。
對於此次資產出售，今創集團表示，系賣掉一部分資產和對應的業務，優化業務結構，進行變現。
本條資訊內容與數據僅供參考，不構成投資建議。
