华尔街见闻获悉，11月18日，理想汽车端到端智能驾驶体验日正式启动。通过园区小路、城市道路、高速公路等，全面展现了端到端+VLM的真实能力。劍指特斯拉。
作者 | 周智宇 魏銘萱
不到4個月時間迭代超30個版本，理想汽車正在端到端智駕的路上加速狂奔。
華爾街見聞獲悉，11月18日，理想汽車端到端智能駕駛體驗日正式啓動。通過園區小路、城市道路、高速公路等，全面展現了端到端+VLM的真實能力。
升級爲OTA 6.5版本的車輛，可輕鬆應對狹窄小區道路、環島、掉頭或者複雜施工場景等，還支持全國高速收費站ETC自主通行，自動將導航終點匹配至AVP代客泊車路線，真正實現了全程無斷點。
試駕活動還展現了理想行業領先的AEB和首創的AES自動緊急轉向功能。且OTA 6.5版本針對後向主動安全能力進行了重點升級，開發了後向AEB功能（自動緊急制動）和後向MAI（誤加速抑制）功能。升級後，理想汽車的主動安全能力將覆蓋全向區域。
預計11月底，「車位到車位」將隨OTA6.5版本車機系統推送給理想全量AD Max用戶，真正實現全程無斷點的智能駕駛體驗。
理想端到端+VLM是新一代的智能駕駛解決方案，是真正意義上One Model結構的端到端，且率先將視覺語言模型VLM部署到車端芯片上的雙系統方案。
從7月份公佈端到端+VLM早鳥計劃，到廣州車展公佈最新進展，理想在端到端模型上快速迭代。
在技術分享會中，理想汽車工程師透露，這一模型在兩個月時間裏有25個版本迭代，一週兩個版本的高效迭代，這種速度在當前內卷的汽車行業裏也屬罕見。
華爾街見聞了解到，截至11月13日，理想汽車的智能駕駛累計里程已經達到26.7億公里，較去年年底提升123%，主動安全累計避險次數超過360萬次。這表明，理想汽車智能駕駛正快速進步，並廣泛部署，也與特斯拉能夠在同一梯隊裏廝殺。
智駕能力的提升，也成爲很多消費者在選擇理想車型時的重要考量。目前，理想城市NOA用戶單日活躍度漲幅超過32%；在其在售價30萬以上車型中，AD Max的銷售佔比達到70%，在40萬以上車型中，這一比例更是達到了80%。
智能駕駛技術在提升用戶體驗的同時，對理想汽車的銷售結構產生了積極影響。特別是在高價車型的銷售中，AD Max的銷售佔比顯著提升。
過去，在談及理想汽車時，對家庭用戶的重視是它一個顯著的標籤。智駕則有望成爲理想接下來的競爭力，讓其在新能源智能化下半場裏，在成爲行業巨頭的路上加速前行。
