与上次试飞一样，第六次飞行测试将再次上演“筷子夹火箭”，即尝试用塔臂接住第一级星际飞船超重型助推器，并让第二级星际飞船在印度洋软着陆。不同的是，①今日，SpaceX宣佈星艦試前推進劑負載測試和飛行前檢查完成；②本次飛行或創下超重型助推器和星艦飛船的史上最快準備時間；③券商觀點，未來航天任務成本有望顯著降低，爲太空探索的可持續發展提供了重要保障。
《科創板日報》11月18日訊 今日，馬斯克旗下SpaceX宣佈星艦(Starship)測試前推進劑負載測試和飛行前檢查完成，意味着這一可完全複用火箭即將進行的第六次飛行測試已然整裝待發。測試任務將在當地時間11月19日下午16：00（北京次日上午6：00）進行，相比原計劃推遲一天。
據悉，此次飛行計劃推遲是由於天氣原因。儘管如此，本次飛行仍有機會創下超重型助推器和星艦飛船的史上最快準備時間，與上次飛行任務（第五次飛行測試）相隔僅37天。 SpaceX於10月中旬完成了星艦第五次飛行任務，並同時獲得了美國聯邦航空管理局(FAA)頒發的5號和6號飛行任務的發射許可證。
與上次試飛一樣，第六次飛行測試將再次上演「筷子夾火箭」，即嘗試用塔臂接住第一級星際飛船超重型助推器，並讓第二級星際飛船在印度洋軟着陸。不同的是，此次飛行還將測試第二級星際飛船上猛禽發動機的重新點燃情況，從而測試飛船的耐力極限。這將證明飛船發動機在太空作業的潛力。
此外，據SpaceX透露，此次星艦再入大氣層時將以比以往陡峭得多的角度飛行，以測試其襟翼（機翼邊緣部分的翼面形可動裝置）併爲未來的測試收集數據。據悉， SpaceX的第二代二級星際飛船，將在第七次測試飛行時搭載更大的推進劑箱、新的瓦片、重新設計的頂部襟翼以及額外的熱保護層。
▌商業航天持續演進 低軌衛星密集組網
據SpaceX早先分享消息，第六次飛行將對推進系統進行改進、結構升級，並縮短助推器捕獲後推進劑卸載時間。換言之，火箭發射效率或得到進一步提升。
對此，西部證券認爲，SpaceX的星艦測試項目意味着人類具備了以更低成本將大規模載荷送入太空的能力，未來航天任務成本有望顯著降低，爲太空探索的可持續發展提供了重要保障。來低軌部署成本有望進一步降低，商業化運營將持續優化。
與此同時，國內民營火箭發射項目密集開展：
11月11日，力箭一號遙五運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將搭載的15顆衛星順利送入預定軌道。此次任務是我國商業航天企業首次向國際用戶提供發射服務，標誌着力箭一號運載火箭進入國際商業航天市場。
星河動力近日完成重複使用運載火箭「智神星一號」一子級的逆向噴流氣動特性風洞試驗。子級回收逆向噴流氣動預示技術是實現火箭回收的關鍵技術之一，對於提升火箭回收複用的效率、着陸的精準性、回收過程安全性具有重要意義。
星際榮耀雙曲線三號火箭計劃於2025年12月完成首次「入軌+海上回收」試驗，2026年6月完成複用飛行試驗，或成爲國內最早能夠實現重複使用的大型液體運載火箭。
浙商證券11月13日研報指出，國內一箭多星、海基發射、可回收試驗密集開展、取得突破，千帆星座進入常態化發射階段。與此同時，低軌衛星進入密集組網週期，星地融合開啓萬億市場。
中泰證券今日研報指出，星地融合爲6G大趨勢，星地融合組網以手機直連衛星爲特徵，已進入快速發展期，建議重點關注衛星製造、衛星終端等環節。
編輯/jayden
