自2021年至2023年，公司的电动装载机的出货量由140台增至525台，电动宽体自卸车的出货量由12台增至96台，复合年增长率分别为93.4%及182.8%。于截至2023年6月30日止六个月至截至2024年6月30日止六个月，装载机的出货量由161台增至205台，公司自卸车的出货量由25台增至122台。根据灼识咨询的资料，于2023年，公司在电池容量超过650千瓦时的电动宽体自卸车出货量方面排名第一。據港交所11月8日披露，博雷頓科技股份公司(博雷頓)向港交所主板遞交上市申請，中金公司、招銀國際爲其聯席保薦人。該公司曾於今年4月30日向港交所遞交過上市申請。
招股書顯示，博雷頓是中國新能源解決方案提供商，專注於設計、開發電動裝載機及寬體自卸車等電動工程機械並使其商業化。根據灼識諮詢的資料，按2023年的出貨量計算，公司於中國所有新能源裝載機及寬體自卸車製造商中分別排名第三及第四，所佔市場份額分別爲11.6%及8.3%，爲該兩類新能源工程機械前五大製造商中唯一的純新能源工程機械製造商。公司亦設計及開發電動牽引車的動力系統成套件，並與製造商合作將該等車輛投放市場。
博雷頓是一家快速發展的電動裝載機及寬體自卸車製造商。公司的設計及工程流程從對客戶需求及擬定使用場景的詳細分析開始，這爲公司以性能爲導向的產品設計及精確的工程實踐提供了依據。公司利用內部生產及外部合夥關係優勢對每種產品均採用不同的製造安排。按照該種策略，公司最初於2019年12月推出五噸級電動裝載機型號BRT951EV，隨後於2020年5月推出90噸級電動寬體自卸車型號BRT90E。截至最後實際可行日期，公司的產品系列主要以電動型號爲特色，包括介於三至七噸有效載荷的電動裝載機，以及噸位介乎90至135噸的電動寬體自卸車。
自2021年至2023年，公司的電動裝載機的出貨量由140台增至525台，電動寬體自卸車的出貨量由12台增至96台，複合年增長率分別爲93.4%及182.8%。於截至2023年6月30日止六個月至截至2024年6月30日止六個月，裝載機的出貨量由161台增至205台，公司自卸車的出貨量由25台增至122台。根據灼識諮詢的資料，於2023年，公司在電池容量超過650千瓦時的電動寬體自卸車出貨量方面排名第一。
博雷頓一直在持續推動動力總成設計、電子電氣架構以及機械智能化。公司率先爲電動寬體自卸車設計了充電電路，結合四相併聯充電電路，使四個連接器同時爲一輛自卸車充電。根據灼識諮詢的資料，該項創新使公司在市場上率先實現在標準工作條件下使700千瓦時的電池於約70分鐘內充滿。根據同一來源資料，公司亦是中國首家爲工程機械開發雙電機設計並將其商業化的公司，從技術上解決驅動電機及工作電機之間的相互干擾及功率分流問題，從而大大降低了能源消耗並降低維修和維護成本。
此外，根據灼識諮詢的資料，公司是中國首家將配備自動作業系統的電動寬體自卸車及採用遠程操作技術的電動裝載機投放市場的製造商。公司專有的遠程及自動作業技術組合提高了裝載機及寬體自卸車的智能性、安全性及效率，尤其是針對在極端溫度或危險條件下直接進行人工作業不安全或不可行的工作場景。該等能力使公司有別於嚴重依賴外包軟件技術進行遠程及自動作業的製造商。
財務方面，2021年、2022年、2023年及2024年截至6月30日止六個月，博雷頓實現收入分別約爲人民幣2.01億元、3.60億元、4.64億元、2.67億元，同期年內虧損約9746.7萬元、1.78億元、2.29億元、1.54億元。
