不过，最近的销售和生产数据显示，丰田的增长略有放缓。丰田在美国面临两款车型的停产，而且与全球竞争对手一样，该公司在中国市场也面临着激烈的竞争。中国是全球最大的汽车市场，对电动汽车的需求并未降温。豐田汽車(TM.US)將於週三公佈第二財季業績，市場預計其利潤將出現兩年來首次下滑。
智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)將於週三公佈第二財季業績，市場預計其利潤將出現兩年來首次下滑，表明需求正在降溫。
儘管如此，這家全球最大的汽車製造商有望實現近80億美元的季度營業利潤，這得益於幾個主要市場的消費者轉向購買汽油電池混合動力車，這種汽車的利潤率通常高於標準汽油汽車。
不過，最近的銷售和生產數據顯示，豐田的增長略有放緩。豐田在美國面臨兩款車型的停產，而且與全球競爭對手一樣，該公司在中國市場也面臨着激烈的競爭。中國是全球最大的汽車市場，對電動汽車的需求並未降溫。
根據LSEG的調查，分析師預計這家日本汽車製造商第二財季(7月至9月)營業利潤將同比下降14%，至1.2萬億日元(合79億美元)。
這將是該公司自2022年第二財季以來首次出現利潤下降。該公司已經表示，季度全球銷量同比下降4%，產量下降7%。
豐田在美國擴大混合動力產品線的戰略，可能會使其不那麼容易受到電動汽車補貼減少或類似政策變化的影響，這些政策取決於本週美國總統大選的結果。
豐田的數據顯示，今年7月至9月，混合動力車佔豐田全球銷量的41%，而去年同期這一比例爲33%。
在傳統汽車製造商中，豐田被普遍認爲是擁抱電動汽車最慢的公司之一。今年前9個月，純電動汽車僅佔其全球銷量的1.5%。
豐田汽車董事長豐田章男上個月表示，轉向純電動汽車的未來將導致從事發動機相關技術工作的人員失業，包括該行業的許多供應商。
豐田在公佈4月至6月當季業績時，維持了全年利潤預期不變，即由於對戰略和供應商的投資，預計該公司全年利潤將較上一財年下降20%。
今年以來，豐田的股價上漲了3%，以美元計算則上漲2%，電動汽車競爭對手特斯拉(TSLA.US)的股價同期下跌2%。
