緊盯年底全球銷量目標
在競爭激烈的電動汽車市場中，特斯拉一直是備受關注的品牌。
然而，最近特斯拉上海工廠的交付量有點小尷尬。今年10月，特斯拉中國的交付量出現了下滑。受此消息影響，特斯拉收盤跌2.47%，報242.84美元。
特斯拉中國10月交付量下滑
乘聯會數據顯示，10月特斯拉上海超級工廠單月交付68280輛，較9月份相比交付量驟降23%。
其中，特斯拉國內銷量超4萬輛，同比增長41%；Model Y 10月國內銷量超3.6萬輛，今年累計在國內銷量超37.3萬輛，穩居中國最暢銷車型。
來源：乘聯會
面對如此強勁的競爭，特斯拉在10月下旬將針對部分Model 3和Model Y的零利率融資計劃延長至11月底，以吸引更多消費者。
然而這樣的數據變化，無疑給特斯拉在中國市場的發展蒙上了一層陰影。
特斯拉若想實現今年銷量的「略有增長」預期，就必須在今年最後三個月銷售至少51.5萬輛電動汽車，這將成爲全球市場的一大挑戰。
作爲特斯拉全球出口中心，上海超級工廠在9月出口了第100萬輛整車，10月更是迎來了第300萬輛整車下線的里程碑時刻。特斯拉2024年第三季度業績顯示，上海超級工廠單車銷售成本持續優化，降至歷史最低水平。
與此同時，今年三季度，特斯拉全球電動車交付量大約爲46.3萬輛，同比增長了6.4%，創下了2024年季度交付新高。但由於特斯拉的汽車平均售價更高、成本降低等因素影響，特斯拉利潤仍然較高。
今年三季度，特斯拉的單車銷售成本降到了3.51萬美元（約合人民幣25萬元），是有史以來的最低價。
特斯拉CEO馬斯克在業績電話會議上表示，儘管宏觀經濟形勢持續嚴峻，但由於成本較低的汽車和自動駕駛的到來，特斯拉明年的汽車銷量有望增長20%至30%。
新車售價或低於3萬美元
值得關注的是，特斯拉透露，公司正準備推出更多具有競爭力的車型，將於2025年上半年開始推出更實惠的車型（投資者稱爲Model2的低價車型）。
據悉，新車將於墨西哥、柏林以及上海工廠開啓投產工作，後期國內市場投產後其價格也有望迎來進一步下探。
馬斯克也在電話會里強調，電動汽車的價格降至3萬美元以下是一個關鍵的里程碑，因爲這一價格點將極大地推動電動汽車的普及。
目前製造低成本汽車的難度極高，從汽車成本中擠出20%的利潤率，其挑戰性甚至超過了最初建設工廠和設計汽車的過程。
不過，可以確認的是，相較於Model 3，Model 2的車長將會縮短15%左右，重量輕30%左右，電池容量小25%左右，將使用更安全、更便宜的新電池。
