上周，波音工厂工人投票拒绝了公司最新的合同提议，其中包括在四年内加薪35%，奥特伯格计划裁员约10%。罢工目前已进入第七周，罢工正在削弱该公司主要“现金牛”737 Max喷气式客机的生产。波音需要注资来维持其投资级评级，并在罢工结束后为提高产量提供资金。波音通過大規模增發股票籌集了約210億美元資金，這是上市公司有史以來規模最大的增發之一。
智通財經獲悉，波音公司(BA.US)通過大規模增發股票籌集了約210億美元資金，這是上市公司有史以來規模最大的增發之一，在該公司燒錢之際充實了其資產負債表。根據一份聲明，這家飛機制造商以每股143美元的價格出售了1.125億股普通股。該股的定價較上週五每股155.01美元的收盤價折讓了約7.7%。聲明稱，該公司還出售了價值50億美元的存托股票，相當於強制性可轉換優先股的1/20股權。
注入資金解決了波音新任首席執行官凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)最緊迫的任務之一。波音公司的資產負債表因多年的安全事故和罷工的影響而緊張。該股週一收跌2.8%，至每股150.69美元。該股今年以來累計下跌約42%，在道瓊斯工業股票平均價格指數中跌幅最大排名中第二。
上週，波音工廠工人投票拒絕了公司最新的合同提議，其中包括在四年內加薪35%，奧特伯格計劃裁員約10%。罷工目前已進入第七週，罷工正在削弱該公司主要「現金牛」737 Max噴氣式客機的生產。波音需要注資來維持其投資級評級，並在罷工結束後爲提高產量提供資金。
該公司在第四季度將使用約40億美元現金，這將使其全年自由現金流出達到約140億美元。這家飛機制造商預計，明年上半年將繼續燒錢，因爲它將重啓包括737 Max裝配線在內的工廠。
10月23日，該公司獲得了美國證券交易委員會的批准，可以發售高達250億美元的股權和債務。此外，爲應對財務困境，波音公司本月初與銀行達成了一項單獨的100億美元的信貸協議。波音表示：「在我們應對充滿挑戰的環境時，可以獲得額外的短期流動性。」
標準普爾本月早些時候警告稱，如果波音公司的現金餘額低於100億美元的目標，或者該公司必須增加槓桿來償還債務，其評級將被下調。標普全球評級航空航天部門主管本·索卡諾斯(Ben Tsocanos)表示：「此次發行無疑將有助於提高波音的信用質量。在自由現金流持續爲負的情況下，我們將把這一點納入評級評估中。」然而，他也暗示了波音公司面臨的嚴峻財務挑戰。
儘管波音的評級至今尚未跌破投資級，但評級機構已發出警告，長期罷工可能會導致其信用評級下調，進而可能增加資本成本。這對於已經因MAX飛機問題而陷入困境的波音公司來說，無疑是一個額外的打擊。
截至9月30日，波音公司擁有現金和有價證券105億美元。但該公司面臨着115億美元的債務將於2026年2月1日到期的壓力，並已承諾發行47億美元的股票以收購Spirit AeroSystems(SPR.US)並承擔其債務。
奧特伯格還在考慮如何精簡波音的廣泛業務組合。他已經啓動了對公司業務的評估，預計將在年底前完成。據報道，作爲評估的一部分，該公司正在權衡其陷入困境的星際飛船太空艙計劃的未來選擇。
聲明顯示，高盛、美國銀行、花旗和摩根大通領投了此次融資，富國銀行、法國巴黎銀行、德意志銀行、瑞穗金融集團、摩根士丹利、加拿大皇家銀行和三井住友日興銀行也參與了此次融資。PJT Partners Inc.擔任波音此次融資的財務顧問。
