原标题：全球趋势生变，日系车“看家本领”受挫
参考消息网1月22日报道 日媒称，小型车一直是日系车的“看家本领”，但日系车企将缩减这一领域的海外业务。
据《日本经济新闻》网站1月21日报道，英国调查公司IHS马基特数据显示，2019年全球小型车销量为2415万辆，日本企业占到四成。日企占新车整体的份额为三成。
由于美国市场转向大型车以及新兴市场国家收入水平提高，小型车需求触顶。与此同时，电动化的趋势也给小型车带来逆风。与持续增长的中大型车相比，小型车减速明显。
日本车企纷纷开始进行调整。报道指出，本田最早将于2021年停止在美国的小型车销售，在东南亚等市场减少车型；本田主力小型车“飞度”将不在美国和东南亚投放，现有车型的销售也将在2021年结束；此外，日产汽车将缩减在新兴市场国家销售的品牌，缩小小型车开发。
报道认为，网约车服务是导致上述情况的原因之一。IHS经理川野义昭表示，对消费者来说，单纯的出行坐网约车就够了。
报道指出，从小型车转向中大型车，还有盈利方面的原因。本田2018财年有价证券报告书显示，“轻卡”每辆毛利润比所有车型平均水平高出约35%，而轿车和小型车所属的“乘用车”则比平均水平低约20%。
报道称，如果互联汽车、自动驾驶、共享和电动化等新一代技术实用化，小型车的盈利有可能进一步恶化。原因是配备自动刹车等安全辅助功能以及电池，成本将膨胀，但利润空间有限的小型车难以消化成本上涨部分。
原標題：全球趨勢生變，日系車“看家本領”受挫
參考消息網1月22日報道 日媒稱，小型車一直是日系車的“看家本領”，但日系車企將縮減這一領域的海外業務。
據《日本經濟新聞》網站1月21日報道，英國調查公司IHS馬基特數據顯示，2019年全球小型車銷量為2415萬輛，日本企業佔到四成。日企佔新車整體的份額為三成。
由於美國市場轉向大型車以及新興市場國家收入水平提高，小型車需求觸頂。與此同時，電動化的趨勢也給小型車帶來逆風。與持續增長的中大型車相比，小型車減速明顯。
日本車企紛紛開始進行調整。報道指出，本田最早將於2021年停止在美國的小型車銷售，在東南亞等市場減少車型；本田主力小型車“飛度”將不在美國和東南亞投放，現有車型的銷售也將在2021年結束；此外，日產汽車將縮減在新興市場國家銷售的品牌，縮小小型車開發。
報道認為，網約車服務是導致上述情況的原因之一。IHS經理川野義昭表示，對消費者來説，單純的出行坐網約車就夠了。
報道指出，從小型車轉向中大型車，還有盈利方面的原因。本田2018財年有價證券報告書顯示，“輕卡”每輛毛利潤比所有車型平均水平高出約35%，而轎車和小型車所屬的“乘用車”則比平均水平低約20%。
報道稱，如果互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化等新一代技術實用化，小型車的盈利有可能進一步惡化。原因是配備自動剎車等安全輔助功能以及電池，成本將膨脹，但利潤空間有限的小型車難以消化成本上漲部分。
