阿拉斯加航空的管理层最初提出了2.15亿美元营收和2000万美元成本的协同目标，但最近暗示了这些早期估计的上行空间。巴克莱银行的Oglenski认为，两家航空公司的互补航线网络将推动有意义的扩张，在合并后的网络中创造新的连接机会。这包括从西海岸市场到檀香山的新航线。Oglenski恢復了阿拉斯加航空的「增持」評級和55美元的目標價。
智通財經APP獲悉，巴克萊銀行分析師Brandon Oglenski表示，現在阿拉斯加航空(ALK.US)已經完成了與夏威夷航空(Hawaiian Airlines)的合併，這家航空公司成爲了一家「強大的西海岸特許經營公司」，擁有行業領先的盈利能力，而且在西南航空(LUV.US)減少夏威夷市場航班的情況下更具競爭優勢。
Oglenski表示，阿拉斯加-夏威夷的合併可能會在未來幾年支持有意義的盈利增長，因爲阿拉斯加航空具有前瞻性的管理團隊將實現成本和收入的協同效應，並將該航空公司的低成本商業模式納入夏威夷航空的運營中。
阿拉斯加航空的管理層最初提出了2.15億美元營收和2000萬美元成本的協同目標，但最近暗示了這些早期估計的上行空間。巴克萊銀行的Oglenski認爲，兩家航空公司的互補航線網絡將推動有意義的擴張，在合併後的網絡中創造新的連接機會。這包括從西海岸市場到檀香山的新航線。
機隊優化還將節省成本，因爲合併後的航空公司可能會過渡到全波音(BA.US)窄體機隊，從而實現更高效的網絡調度、機組人員培訓和維護計劃。
儘管航空公司合併充滿挑戰，但Oglenski相信阿拉斯加航空管理層將從2016年收購維珍美國航空(Virgin American)中吸取教訓，並降低整合風險。
Oglenski恢復了阿拉斯加航空的「增持」評級和55美元的目標價。
