然而，预计12月季度模拟价格可能下降5%至10%，这可能会削弱任何积极情绪。分析师还预计，2025年电动汽车增长将放缓，缺乏价格实惠的车型推出，导致汽车行业面临阻力。他们认为，2025年汽车原始设备制造商的半导体平均售价将同比下降10%以上，而整体模拟价格将同比下降约5-10%。業績期即將全面展開，德州儀器將作爲半導體行業的先行者，率先公佈其財務報告。
智通財經APP獲悉，業績期即將全面展開，德州儀器(TXN.US)將作爲半導體行業的先行者，率先公佈其財務報告。儘管上一季度的業績似乎預示着行業的曙光，但分析師預計，由於汽車和電動汽車需求疲軟，以及工業市場前景不振，12月季度的汽車和工業供應鏈將面臨挑戰。此外，全球公司之間的競爭日益激烈，尤其是在美國國內模擬市場。這些因素導致分析師下調了德州儀器、恩智浦(NXPI.US)、微芯科技(MCHP.US)、安森美半導體(ON.US)和Allegro MicroSystems(ALGM.US)的12月季度預期，儘管他們上調了德州儀器的目標價至200美元。
瑞穗證券的分析師指出，儘管市場情緒消極，但在模擬芯片領域仍然存在一些積極的方面。他們認爲安森美半導體和Allegro MicroSystems這兩家公司在同行業中處於「最佳位置」，這得益於它們在可再生能源和與動力系統無關(即不依賴特定類型動力系統的，例如既可以應用於燃油車也可以應用於電動車)的領域的投資組合。
然而，預計12月季度模擬價格可能下降5%至10%，這可能會削弱任何積極情緒。分析師還預計，2025年電動汽車增長將放緩，缺乏價格實惠的車型推出，導致汽車行業面臨阻力。他們認爲，2025年汽車原始設備製造商的半導體平均售價將同比下降10%以上，而整體模擬價格將同比下降約5-10%。
此外，由於美國、歐盟和中國的全球製造業PMI均低於50，工業領域可能會在一段時間內保持疲軟。分析師認爲，模擬/工業交貨期將繼續縮短，客戶庫存仍將居高不下，且需求不會很快復甦。
據悉，德州儀器定於10月22日收盤後公佈季度業績和指引，分析師普遍預計該公司第三季度每股收益1.41美元，營收41.2億美元。
儘管面臨挑戰，德州儀器的目標價從 190 美元被上調至 200 美元，而其他四家公司的目標價被下調，恩智浦、微芯科技、安森美半導體和Allegro MicroSystems的評級爲「跑贏大盤」，德州儀器的評級爲「中性」。
