出品 | 汽车K线宏觀層面資本市場維穩的決心沒有動搖，珍惜、呵護當前股市良好勢頭勢在必行。
作者 | 夏 舞
責編 | 李 丹
出品 | 汽車K線
國慶節前後這輪股市的喧囂，似乎已經褪去。汽車股也回歸到正常波動範圍，但仍不乏看點。
國家層面的降準預期，證券、基金、保險公司互換便利和股票回購增持再貸款兩項新工具落地，將繼續爲資本市場注入信心和力量。
第41周，《汽車K線》統計的85只汽車股，股價平均收跌1.88%，結束三連漲；轉漲者僅四成，總市值降至7.16萬億。
從大盤來看，上證指數和深證成指分別上漲1.36%和2.95%，恒生指數由漲轉跌，跌幅2.11%。
從總榜單來看，第41周漲幅最高者爲江淮汽車，周度漲幅22.22%；該股在第40周就以20.22%的漲幅躋身Top 5，也是本期唯一漲幅超過20%的個股。
排在榜單第二的四維圖新，漲幅降爲9.28%；廣匯寶信、欣旺達、金龍汽車則分別以8.33%、8.31%和7.37%漲幅位列前五。
跌幅方面，美股和港股成爲「重災區」，跌幅前二十僅有一隻A股。其中，小鵬汽車、如祺出行、蔚來領跌，跌幅均超過12%。
從五大板塊的表現也可以看出，港股集中的經銷商&出行板塊收跌7.13%，跌幅最大；其次是乘用車板塊，收跌4.34%；新能源&智能化、商用車、零部件板塊，分別微弱收漲1.17%、0.37%和0.28%。
整體來看，汽車股回到了這輪暴漲之前的狀態。
01 乘用車
江淮汽車領漲，股價創歷史新高
第41周，乘用車板塊只有8只個股上漲，除江淮汽車大漲22.22%外，其餘個股漲幅非常有限。
值得一提的是，江淮汽車已是連續第二週領漲板塊。該股10月18日封漲停，收盤報33.5元/股，創下52周最高點。
消息面上，江淮汽車披露前三季度業績預增公告，預計歸母淨利潤6.2億元左右，同比增長237.08%；預計扣非淨虧損2.4億元（2023年同期：-5.3億）。
江淮汽車將業績改善歸因於產品結構和債務結構優化，以及積極開拓海內外市場，實現匯兌收益增加和財務費用減少；資產處置收益亦大幅增加。
此外，在17日2024世界智能網聯汽車大會上，華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東稱，與江淮合作打造的尊界首款車型將於今年廣州車展發佈，2025年春天正式上市。
這兩則利好或助推江淮汽車股價上漲。
當前，江淮汽車市值約732億，賽力斯估值1371億。如果把賽力斯作爲華爲鴻蒙智行的估值錨，擁有高端車型的江淮汽車，是不是應該有更高預期？這或許也是江淮汽車被資本看好的原因。
另一家熱門車企小米集團周度收漲3.37%，截止上週五收盤報24.55港元/股。
同樣在2024世界智能網聯汽車大會上，小米集團掌門人雷軍透露，小米SU7 10月將衝刺2萬輛，11月將突破10萬輛。小米汽車2024年研發投入預計達240億元，明年預計超過300億元，目標是年底進入智能駕駛第一陣營；其還呼籲業界相互團結，良性競爭。
這位汽車行業「新人」，已經成爲汽車界不可忽視的一股力量。
然而，相較小米汽車，小鵬汽車、蔚來這兩家新勢力本期表現不佳，其中小鵬汽車美股和H股各下跌18.68%和16.11%，蔚來美股和H股各下跌16.35%和12.63%。
02 經銷商&出行：僅廣匯寶信轉漲
第41周，經銷商&出行板塊是跌幅最大的板塊，9家上市經銷商集團僅有廣匯寶信上漲8.33%。
同江淮汽車一樣，廣匯寶信也是連續第二週領漲。
下跌個股中，如祺出行下跌17.03%墊底，美東汽車下跌11.32%位列倒數第二，另外和諧汽車、中升控股、正通汽車的跌幅，也均超過10%。
整體而言，經銷商集團板塊不僅下跌個股數量多，跌幅也相對較大。上漲大潮褪去，經銷商個股的嚴峻處境，一覽無餘。
03 新能源&智能化：四維圖新領漲
第41周，該板塊超過半數轉漲，其中四維圖新上漲9.28%罕見領漲；同時欣旺達、科大訊飛和立訊精密的漲幅，均超過5%。
消息面上，科大訊飛擬與合肥科訊創新等專業機構，共同出資設立科訊人工智能創業投資基金合夥企業(有限合夥)(簡稱「AI基金」)。AI基金擬註冊資本5億元，投資方向爲人工智能、人機交互、雲計算、大數據、文化傳媒、生命科技、智能製造、新能源、新消費及其他符合人工智能產業發展政策的相關產業方向。
此外，科大訊飛還發布了三季報。
前三季度，科大訊飛營業收入148.5億元，同比上漲17.73%；歸母淨虧損3.44億元，同比由盈轉虧；扣非淨虧損4.68億元，虧損擴大44.38%；屬實不太樂觀。
跌幅方面，鋰業雙雄墊底，其中天齊鋰業下跌8.21%，贛鋒鋰業H股下跌7.57%；其餘個股跌幅在5%以內。
04 零部件
強勁業績支撐，福耀玻璃再度領漲
第41周，零部件板塊仍然是福耀玻璃領漲，其H股上漲4.04%，A股上漲1.31%。
前三季度，福耀玻璃營業收入達到283.14億，同比上漲18.84%；歸母淨利潤54.79億，同比上漲32.79%；扣非淨利潤55.5億，同比上漲36.65%。
「今年大家都說生意不好做，但我的訂單是爆滿。我們今年再投資100億，緩和訂單壓力。」福耀玻璃董事長曹德旺，早些時候在第二十四屆中國國際投資貿易洽談會上如是說。
誠然，即便在電動化、智能化汽車時代，通用配件玻璃也必不可少。汽車頭部企業福耀玻璃需求空間巨大。
近日，國海證券、東莞證券給予福耀玻璃「增持」評級，國信證券維持福耀玻璃「優於大市」評級。
跌幅方面，華域汽車下跌3.5%墊底，一汽富維下跌2.79%，另外萬向錢潮和玲瓏輪胎也微跌。
05 商用車：客車股領漲
第41周，商用車板塊5只個股轉漲，福田汽車持平，亞星客車停牌，其餘6只個股下跌。
其中，漲幅前三爲金龍汽車、安凱客車和中通客車三隻客車股。
值得一提的是，金龍汽車第40周領跌，本週領漲；而五菱汽車則由前一週的領漲轉爲領跌，榜單漲跌個股互換。
中汽協數據顯示，今年前三季度，客車產銷分別完成35.9萬輛和36.1萬輛，同比分別增長3.4%和4.3%；貨車產銷分別完成246.7萬輛和253.1萬輛，同比分別下降3.6%和2.4%。
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10月18日，央行行長潘功勝在2024金融街論壇年會上表示，預計年底前擇機進一步降準。
同日，中國證監會同意20家證券、基金公司開展證券、基金、保險公司互換便利（SFISF）操作；央行也公告宣佈正式推出股票回購增持再貸款，潘功勝提到的支持資本市場穩定發展的兩項金融工具落地。
根據央行公告，再貸款首期額度3000億元，年利率1.75%，期限1年，可視情況展期。即日起21家全國性金融機構可向符合條件的上市公司和主要股東發放相關貸款，對符合要求的貸款，人民銀行按貸款本金的100%提供再貸款支持。
央行方面推動資本市場穩定運行的決心，可見一斑。
這對上市公司而言，無疑可以有效緩解資金壓力，增強回購，提升市場信心，積極進行市值管理。有統計數據顯示，截至10月20日18點，共有23家上市公司發佈回購增持貸款公告，涉及金額超100億元。
在資本市場，有人隨市快進快出，也有人繼續堅定持有。目前來看，汽車股的表現依然值得期待。
後附：《2024年第41周股價漲跌總榜》
