根据修订和重申后的双方契约，PMT内容包括Wolfspeed通过发行优先票据分三批筹集总额高达7.5亿美元债务融资的相关义务。股價長期萎靡的碳化硅(SiC)芯片製造巨頭 $Wolfspeed (WOLF.US)$ 在獲得美國《芯片法案》以及阿波羅資產管理公司等資管機構共計高達15億美元的資金援助後，其股價在美股一度暴漲近40%，現漲超30%。
聚焦於生產創新型碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)芯片的Wolfspeed，其產品廣泛應用於電動汽車、可再生能源系統、工業設備和通信等行業。但是，聯儲局加息週期之下的電動汽車需求萎靡以及Wolfspeed一系列自身製造系統問題影響芯片產能，Wolfspeed股價自2022年10月以來持續暴跌，與自那以來的美股牛市行情可謂格格不入，在這期間股票表現持續位列美股芯片板塊倒數第一，堪稱推動美股長牛核心力量——芯片板塊的「吊車尾」。
據了解，在拜登-賀錦麗政府宣佈計劃向這家電動汽車芯片製造商提供高達7.5億美元的直接資金，以支持美國碳化硅芯片製造業的擴張。美國商務部和Wolfspeed已簽署了一份不具約束力的初步條款備忘錄(PMT)，根據美國《芯片和科學法案》爲Wolfspeed在美國北卡羅來納州的芯片工廠擴張提供資金支持。
根據修訂和重申後的雙方契約，PMT內容包括Wolfspeed通過發行優先票據分三批籌集總額高達7.5億美元債務融資的相關義務。
此外，由另類資管巨頭阿波羅全球資產管理、Baupost集團、Fidelity Management & Research 以及Capital Group等美國大型資管機構共同牽頭的投資基金財團已同意向Wolfspeed提供額外的7.5億美元新融資支持。
Wolfspeed 還希望根據美國《芯片法案》(第48D條)從先進製造業稅收抵免中獲得高達10億美元的現金退稅，使公司總共獲得高達25億美元的預期資本支持，幫助這家陷入經營困境電動汽車碳化硅芯片巨頭脫離困境。
據媒體報道稱，這些擬議的資金預計將在未來幾年取得一些里程碑式的成就後全面收到款項，這將使這家電動汽車芯片公司能夠完成其數十億美元的美國綠地產能擴張計劃，其中包括世界上最大規模、製造規模最先進的200毫米碳化硅芯片足跡。
該公司在一份聲明中表示，這項數十億美元的投資將支撐Wolfspeed的資產負債表，並將通過現金生成和加速其長期盈利目標來推動顯著增長。
美國《芯片法案》所提供的龐大資金支持，旨在增加美國國內的半導體產業製造以及研究進程，特別是在最先進的半導體制造領域，其中包括英特爾(INTC.US)、SK海力士、三星電子、台積電(TSM.US)、美光科技(MU.US)和德州儀器(TXN.US)在內的多家半導體巨頭正在根據該法案獲得資金支持。
爲何美國政府以及大型資管機構選擇支持陷入困境的Wolfspeed?
有分析人士在最新的Wolfspeed新聞動態公佈後表示，美國政府以及阿波羅等財團爲長期陷入經營困境的Wolfspeed提供流動性支持的核心邏輯，可能在於他們都看好碳化硅(SiC)芯片這一全新賽道，而Wolfspeed在該賽道擁有足夠的人才、平台資源和研發投入，持續聚焦於電動汽車SiC和GaN材料芯片製造。
碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)屬於突破性的寬帶隙(WBG)半導體材料，它們的禁帶寬度比傳統的硅更大。這使得它們能夠在高電壓、高頻率和高溫環境下運行，而能量損耗卻遠低於硅基器件。具體來說，電動汽車中的SiC功率器件的開關損耗和導通損耗顯著降低，這種機制在電動汽車的逆變器和電機驅動系統中非常關鍵，因爲它能有效減少電力轉換過程中因熱損耗而浪費的能量。
SiC和GaN材料的耐高溫性能也比普通的硅片強很多，能夠在200°C甚至更高的溫度下穩定工作，而傳統硅基功率器件的工作溫度一般在150°C左右。電動汽車的功率電子設備往往在高功率條件下產生大量熱量，使用這些寬帶隙材料可以減少對散熱系統的依賴，簡化散熱設計，並提升系統的可靠性和耐久性。
更加重要的是，由於功率轉換效率提高，使用SiC和GaN材料的電動汽車核心芯片在能源利用方面更加高效，這直接轉化爲電動汽車更長的續航里程;通過減少能量損耗，更多的電力可以用於驅動電動機，從而延長電動汽車每次充電後的行駛距離。
編輯/lambor
