谈及公司低空经济业务板块布局，姚桂清在业绩会上表示，该公司紧跟国家战略性新兴产业发展规划，培育和发展新质生产力，布局低空经济新赛道，加强相关技术攻关，在总部层面成立了战略新兴产业事业部，统筹推进战新产业战略落地。①姚桂清表示，多家子企業已取得《民用無人駕駛航空器運營合格證》等，預計低空經濟相關業務將對公司業績產生積極影響；②有市場機構分析人士表示，中國通號的低空經濟業務仍處於發展初期。
《科創板日報》10月14日訊（記者 吳旭光）「多家子企業已取得《民用無人駕駛航空器運營合格證》等，預計低空經濟相關業務將對公司業績產生積極影響。」中國通號獨立非執行董事姚桂清在今日（10月14日）舉辦的2024年半年度業績說明會上表示。
中國通號作爲軌道交通控制系統提供商，近期在低空經濟領域動作頻頻。目前，該公司已與南京、蘇州、合肥、廣州、成都等城市簽署戰略合作協議。
談及公司低空經濟業務板塊佈局，姚桂清在業績會上表示，該公司緊跟國家戰略性新興產業發展規劃，培育和發展新質生產力，佈局低空經濟新賽道，加強相關技術攻關，在總部層面成立了戰略新興產業事業部，統籌推進戰新產業戰略落地。
不過，對於產業化落地及業績貢獻，有市場機構分析人士向《科創板日報》記者表示，「中國通號的低空經濟業務板塊目前仍然處於初期探索、市場推廣普及階段，真正體現在具體業績上，大概率要等到2025年，甚至以後一段時間。」
中國通號所屬行業爲鐵路運輸設備製造業，主要業務爲軌道交通控制系統設計集成、設備製造及系統交付等板塊，可提供軌道交通控制系統全產業鏈服務。
業績表現方面，受全國招標總量同比下滑影響，軌道交通控制系統提供商中國通號上半年營收、淨利雙降。
業績顯示，中國通號上半年實現營業收入142.5億元，同比下降14.33%；實現淨利潤15.99億元，同比下降12.32%；實現扣非淨利潤15.6億元，同比下降8.99%，基本每股收益0.15元，同比減少11.76%。
對於業績變化，中國通號表示，該公司聚焦發展主線任務，推動傳統產業轉型升級，防範經營風險，工程項目收入有所減少。
業績會上，有投資人提問：「目前公司城市軌道訂單變化？」
對此，姚桂清回應稱，國內城市軌道交通建設仍將保持較大強度。新建項目方面，雖然國家政策收緊，部分地區受地方債務風險等影響導致城軌建設短期內趨緩，但全國在建與規劃在實施的存量項目較爲充足，仍然可以支撐行業發展。同時，新建市域快軌比重逐年增大，已成爲新的建設增長點。
「更新改造項目方面，國家持續推行大規模設備更新政策，早期投運的城軌線路更新改造、升級改造、擴能改造等工程加速實施，總量將逐年遞增。」姚桂清補充說道。
對於目前該公司傳統軌道交通市場競爭及市場份額變化，業績會上，中國通號董事長、執行董事樓齊良在回覆《科創板日報》記者及部分投資者提問時表示，該公司作爲我國軌道交通建設的主力軍，佔據國內城市軌道交通控制系統40%左右市場份額，參與北京、上海、深圳等50多個城市的軌道交通控制系統設計、集成、產品、施工項目。
需要注意的是，近期，中國通號發佈公告稱，樓齊良因工作職責調整，遞交了辭任報告。而樓齊良辭去公司總裁職務，將繼續擔任該公司董事長、執行董事等職務。
“總裁辭任事項不會對公司的正常運作及生產經營產生影響。公司將根據有關規定積極推進總裁選聘相關工作。”樓齊良在公司業績會上表示。
