北京時間10月11日上午,特斯拉將舉行Robotaxi發佈會。爲了實現自動駕駛出租車Robotaxi上路的願景,埃隆·馬斯克(Elon Musk)不僅擱置了一款備受期待的廉價汽車項目,解散了專注於其他研發領域的團隊,甚至對特斯拉銷售放緩的態勢採取了低調處理策略。
因此,當馬斯克終於要揭曉Robotaxi原型車時,他面臨着諸多待證之事。他承諾將開創交通運輸的新紀元,在這個時代中,無人駕駛的特斯拉汽車將搭載付費乘客穿梭於城市之間,在車主休憩或工作之際爲其創造額外收益。
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儘管馬斯克多年來多次預告特斯拉自動駕駛汽車即將問世,但近幾個月來,投資者一直在推高該公司的股價,因爲他們堅信這款產品已真正準備就緒,或至少已接近完善。爲滿足這些高漲的期望,馬斯克必須拿出切實可行的方案,以超越在無人駕駛服務領域處於領先地位的Waymo等公司。
分析人士吉尼·蒙斯特(Gene Munster)指出:「如果特斯拉僅僅展示一個無法真正體現其技術實力的靜態車輛原型,那麼這樣的展示就如同鉛製的氣球,註定會被人們忽視。」
特斯拉將此次活動命名爲「我們,機器人」——這一名稱可能是對艾薩克·阿西莫夫經典短篇科幻小說集《我,機器人》致敬。
以下是對特斯拉Robotaxi的預測:
馬斯克將此次活動展示的產品命名爲特斯拉專屬打造的Robotaxi,亦被稱爲Cybercab。這款車型預計與特斯拉其他車型的最大差異在於,它將無需人類駕駛員在場操控即可行駛。
特斯拉Robotaxi可能採用攝像頭與強大計算能力相結合,實現在道路上的自主行駛。儘管通用汽車旗下Cruise和Waymo等自動駕駛汽車依賴於激光雷達等傳感器,但馬斯克認爲它們不僅價格高昂,而且並非必需。
1.設計
據知情人士透露,特斯拉對Robotaxi的最終設計細節一直高度保密。然而,預計該車將配備兩個並排座位,並採用獨特的蝴蝶翼門。
此外,特斯拉還可能在此次活動中發佈另一款全新車型。部分投資者猜測,馬斯克可能會展示一種能夠搭載十餘人或更多乘客的機器人貨車,或是充當自動配送工具。
2.技術
爲了讓Robotaxi發揮預期作用,特斯拉必須在人工智能領域取得顯著的進步。
長期以來,已有數千名特斯拉車主爲其所謂的「完全自動駕駛」(FSD)功能支付了高昂的費用。然而,特斯拉當前的司機輔助功能仍需人類駕駛員的持續關注,並未能實現真正的自動駕駛。
據兩位不願透露姓名的知情人士透露,馬斯克預計將在活動上分享特斯拉爲Semi卡車開發FSD的計劃,並闡述他對這項技術應用於貨物運輸的看法。但知情人士同時指出,發佈會上並不會展示FSD在Semi卡車上的技術演示。
3.監管
即便特斯拉在技術上取得了必要的突破,它仍然需要獲得監管部門的批准才能正式推出Cybercab。
值得注意的是,特斯拉選擇在華納兄弟(Warner Bros.)的一處非公共道路上舉行Robotaxi的亮相儀式。在加州,提供自動駕駛汽車的商業客運服務需要事先獲得部署許可,而特斯拉目前尚未提交相關申請。相比之下,其競爭對手在這一方面已經取得了更大的進展。
4.商業模式
馬斯克將其願景中的服務構想爲Uber與Airbnb的融合體。特斯拉車主可以在車輛閒置時將其納入特斯拉的車隊中,供他人使用。這一服務將由專門設計的Robotaxi作爲補充,以滿足市場需求的高峰。
5.擎天柱
馬斯克一直致力於提升其技術能力,並期望最終推出名爲擎天柱(Optimus)的人形機器人。鑑於此次「我們,機器人」活動的主題,這位首席執行官預計會對此款產品進行部分更新,並透露該產品將從明年起開始限量生產。
6.便宜車型
儘管發佈會前的諸多宣傳主要聚焦於Robotaxi上,但特斯拉當前面臨着一個更爲緊迫的挑戰:其汽車銷量或將首次出現年度下滑。特斯拉在第三季度交付的汽車和皮卡數量不足46.3萬輛,低於分析師的預期。
對於今年4月首次公佈並計劃於明年投產的更實惠車型,特斯拉幾乎未透露任何細節。該公司僅表示,這些新車型將在現有的生產線上製造,因此它們很可能是其暢銷車型Model 3轎車或Model Y SUV的經濟型版本。(騰訊科技特約編譯金鹿)