特斯拉公共政策和业务发展总监Jos Dings在领英上宣布，将于10月1日离职。随后在10月4日，特斯拉Model S及Model X项目经理David Zhang宣布，其已经在7月就离开公司。10月6日，特斯拉全球自动化和安全政策负责人Marc Van Impe也确认离职。①10月以來，多名特斯拉重要高管宣佈離開特斯拉，而本週四特斯拉即將召開其備受矚目的Robotaxi活動；②據一些前特斯拉員工透露，馬斯克的鐵血風格令員工不堪重負。但也有人稱，特斯拉內部對高管的離職並不感興趣。
特斯拉將在週四召開萬衆矚目的Robotaxi大會，公佈其推遲已久的無人駕駛出租車。特斯拉首席執行官馬斯克曾預言稱，這項業務有望幫助將特斯拉的估值從7500億美元提升至5萬億美元。
然而餅畫的太大，反而讓人心存疑慮。更令人擔憂的是，10月以來，已經有多名特斯拉高管宣佈離職，其中四名爲馬斯克的直接下屬。
特斯拉公共政策和業務發展總監Jos Dings在領英上宣佈，將於10月1日離職。隨後在10月4日，特斯拉Model S及Model X項目經理David Zhang宣佈，其已經在7月就離開公司。10月6日，特斯拉全球自動化和安全政策負責人Marc Van Impe也確認離職。
另據三名特斯拉內部員工透露，在10月3日的員工大會上，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi聲稱，將離開工作了12年的特斯拉。
而在9月29日，特斯拉的汽車項目主管Daniel Ho在領英上正式宣佈，他已經離開特斯拉，並加入競爭對手Waymo擔任項目主管。今年4月時，馬斯克已經提前預告了Ho的離開。
頻繁有高管離職，無疑令資本市場十分懷疑特斯拉內部是否出現了重大的管理問題。在過去一年中，馬斯克已經送走了八名直接向他報告工作的員工，這顯然不像是一個能令投資者感到高興的消息。
馬斯克的風格使然
據一些前員工透露，高管們的離開可能是因爲馬斯克的領導風格太過「硬核」。一名前經理抱怨，馬斯克每隔幾年就要裁員或者重組，讓一切從頭開始，保持這種節奏無疑讓人疲憊。
另一名前高級員工則稱，員工們越來越不相信馬斯克嘴裏的願景，尤其是在他收購了社交平台推特之後。特斯拉很多人厭倦了自己的工作被各類解讀。
不過也有人表示，特斯拉內部對於高管的離職幾乎不感興趣，目前的所有精力都在於Robotaxi活動之上。
無人駕駛出租車已經成爲投資者衡量特斯拉命運的關鍵一環。Evolve ETFs首席投資官Elliot Johnson指出，無人駕駛出租車在一段時間內被以各種討論、宣傳以及期待，特斯拉現在必須拿出切實的東西。
但他判斷，該業務預計不會在近兩年內對特斯拉的財務產生影響。
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