ILA主席Scott Cowan宣布，“罢工结束了”，并且工会还称当地时间周五（10月4日）上午，港口将重新开工。①當地時間週四（10月3日），美國碼頭工人爲期三天的罷工宣佈結束；②勞資雙方達成的臨時協議包括在未來六年內爲工人加薪62%；③罷工的結束緩和了民衆的恐慌情緒，還爲副總統賀錦麗的競選活動消除了一個潛在的政治問題。
財聯社10月4日訊（編輯 周子意）當地時間週四（10月3日），美國碼頭工人同意結束爲期三天的罷工。這次罷工使美國東部和墨西哥灣沿岸的貿易一度陷入癱瘓，併成爲影響美國大選走勢的一大因素。
週四，國際碼頭工人協會（ILA）和僱主團體美國海事協會（USMX）在一份聯合聲明中表示，港口工人和運營商之間已經就工資問題達成了初步協議，並同意將主合同延長至2025年1月15日，以便爲一項新的長期勞工合同的談判提供更多討論時間，來解決其他未決問題。
ILA主席Scott Cowan宣佈，「罷工結束了」，並且工會還稱當地時間週五（10月4日）上午，港口將重新開工。
臨時協議
這次勞資雙方達成的臨時協議包括在未來六年內加薪62%。這一加薪幅度將使工人的平均時薪從39美元提高到63美元。
儘管這一加薪幅度並未到達工會的預期，ILA 工會一直尋求加薪77%，而僱主團體USMX 此前已將其提議的加薪幅度提高至近50%，但是在距離大選只有數週之際，該協議給了ILA和USMX更多的時間來解決更具爭議的問題，同時又不會威脅到美國經濟。
這項臨時協議結束了近50年以來的最大規模停工事件。罷工令從緬因州到德克薩斯州數十個港口從食品到汽車的運輸受阻，並可能導致從香蕉到汽車零部件等各種商品短缺，致使主要港口外停泊船隻積壓。
這場爲期三天的罷工不僅是簡單的勞動糾紛，更是對全球供應鏈穩定性的嚴厲挑戰，其已嚴重影響了36個港口的運營，造成了巨大的經濟損失。
據估計，美國經濟每天的損失在30億至50億美元之間，給相關企業和消費者帶來了巨大的困擾。
全美零售聯合會（National Retail Federation）在一份聲明中表示，「結束罷工並允許東海岸和墨西哥灣沿岸港口重新開放的決定對美國經濟來說是個好消息。他們越早達成（最終）協議，對所有美國家庭就越好。」
避免危機
就在三日港口罷工期間，美國人開始對潛在的短缺感到恐慌。一些焦慮的購物者囤積商品，尤其是在那些受到颶風「海倫妮」影響的地區。
據悉，美國當地一家全國連鎖雜貨店還對紙巾、衛生紙和水設置了購買限制，許多超市裏擺放的衛生紙和紙巾的貨架也已空空如也。這加大了美國總統拜登採取干預手段的壓力。
無論新達成的協議多麼短暫，但它終究緩和了民衆的恐慌情緒，還爲白宮和副總統賀錦麗的競選活動消除了一個潛在的政治問題，因爲長期罷工將迫使賀錦麗面對一場加劇通貨膨脹的危機。
新協議爲美國民主黨人拔出了一顆政治定時炸彈，民主黨承受不起長時間的罷工，因爲他們需要所能得到的所有工會支持，而罷工會讓選民對經濟產生不滿。
在達成協議後，拜登總統選擇站在了工會一方，他在週四發表聲明稱，「我要感謝工會工人、集裝箱公司和港口運營商的愛國行動，他們重新開放了我們的港口，確保了從颶風海倫妮中恢復和重建的關鍵物資的可用性。集體談判是有效的。」
不過，芝加哥供應鏈數據公司project44表示，儘管罷工只持續了三天，但積壓的貨物可能需要一個多月才能清理完畢。罷工阻止了卸貨，而要完全重新開放還需要一段時間。
與此同時，數十艘載有集裝箱和汽車的船隻停泊在紐約、南卡羅來納和弗吉尼亞等主要貿易中心的海岸外。
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