其二，随后预紧端片预紧点爆，加装的第三方中转插锁脱开后，安全带系统处于自由松弛状态。B柱下端预紧端片与安全带连接处的小锁头在自由状态下，受到预紧端片预紧力和乘员异常前移离位俯冲力的双重作用，与B柱下饰板发生异常撞击破损。过大的加速度致使小锁头变形，弱化了防止惯性解离的机构，最终发生脱开。10月4日消息，長城汽車官方發佈關於網傳「坦克300安全帶斷裂」事件的說明，確認該事故車改裝並增加了第三方中轉插鎖。此次安全帶斷裂事件確係改裝所致，而非產品質量問題。
官方原理剖析如下：
其一，事故發生瞬間，安全帶卷收器預緊點爆，第三方中轉插鎖被強力拉爆脫開，此時受力高達1.8KN以上。這使得安全帶系統對乘員的約束大打折扣，進而導致乘員異常離位。
其二，隨後預緊端片預緊點爆，加裝的第三方中轉插鎖脫開後，安全帶系統處於自由鬆弛狀態。B柱下端預緊端片與安全帶連接處的小鎖頭在自由狀態下，受到預緊端片預緊力和乘員異常前移離位俯衝力的雙重作用，與B柱下飾板發生異常撞擊破損。過大的加速度致使小鎖頭變形，弱化了防止慣性解離的機構，最終發生脫開。
長城汽車表示，正確佩戴安全帶，可緊密貼合乘員腰部和肩膀狀態。點爆預緊過程中會收緊肩部和腰部織帶，有效減少乘員的慣性俯衝量，從而發揮保護乘員的重要作用。
安全帶作爲關鍵安全配件，切不可私自改裝，務必正確佩戴。若後期用戶對此問題存有疑慮，我方願與用戶共同委託第三方鑑定機構進行鑑定。