华尔街的这种执念使得特斯拉的季度发布变得不再神秘和有趣。尽管更好、更可靠的信息显然是好事，但分析师的追踪演变意味着投资者在交付量公布之前应该更加关注股价走势。这比实际交付量的反应更能反映电动车制造商的运营状况。來源：金十數據
特斯拉即將公佈第三季度交付量，預計將令人滿意，但華爾街的過度分析卻讓這一時刻的神祕感大打折扣。
$特斯拉 (TSLA.US)$ 計劃於週三公佈第三季度交付報告，這份報告應該不錯，但不要指望股價會有大幅積極反應。
華爾街的這種執念使得特斯拉的季度發佈變得不再神祕和有趣。儘管更好、更可靠的信息顯然是好事，但分析師的追蹤演變意味着投資者在交付量公佈之前應該更加關注股價走勢。這比實際交付量的反應更能反映電動車製造商的運營狀況。
以第一季度的交付量爲例。特斯拉交付了約387,000輛汽車，未達到華爾街一些最低估計，差距約爲10%。對此，股價在失望之後下跌了近5%。考慮到差距的大小，這並不算太糟。但在交付報告公佈前的一個月，股價已經下跌近14%，因爲分析師開始評估季度表現。
第二季度的情況則好得多。特斯拉交付了約444,000輛汽車，略高於預期，遠超第一季度。股價上漲了約10%，但在交付報告前的一個月中卻上漲了近18%。
投資者似乎對未來的走勢有了更好的判斷，原因之一是華爾街的分析師做得更好。分析師的報告現在包含了應用下載、在中國的每週汽車註冊數據、美國和歐洲的月度汽車銷售數據，以及美國組裝廠的車輛識別碼等內容，以便儘可能接近實際結果，降低股票波動性。
除了個別案例，還有證據表明分析師的預測越來越準確。在2018年和2019年，分析師的預測平均偏離特斯拉交付量約5%。而在過去兩年，這一數字已降至約4%。
更精準的估計似乎導致特斯拉股價在交付發佈前的反應更明顯。如果交付量未達預期，股價更可能在發佈前一個月下跌，而不是在報告公佈後的反應。
這種交易行爲不應讓投資者感到驚訝。股市總是向前看的，投資者在任何交付報告公佈前都會對不斷變化的估計和分析師的信息作出反應。
截至週一交易前，特斯拉的股價在過去一個月上漲了約22%。因此，第三季度的交付數據應該不錯。大多數華爾街的預測報告表明，銷售量較去年同期有所上升，部分得益於在中國地區的交付增長。
目前，華爾街預計交付約460,000輛電動車，同比增長約6%。增長至關重要。在2024年上半年，特斯拉交付了約831,000輛汽車，同比下降約7%。
增長放緩影響了投資者情緒。截至2024年4月中旬，股價年初以來大約下跌了45%，是2024年的低點。
特斯拉股價已顯著回升。截至過去一週，股價今年迄今已上漲約5%。交付量回歸增長是一個重要原因，此外還有其他因素，如對人工智能的樂觀預期。
在交付結果公佈後，特斯拉將在10月10日舉辦Robotaxi活動。分析師和投資者將關注特斯拉如何嘗試從其自動駕駛技術中盈利。
編輯/jayden