豪森智能2024年中报显示，公司主营收入9.76亿元，同比下降1.45%；归母净利润1004.75万元，同比下降86.85%；扣非净利润-17.42万元，同比下降100.24%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入5.37亿元，同比下降7.54%；单季度归母净利润221.65万元，同比下降95.42%；单季度扣非净利润-471.37万元，同比下降110.26%；负债率65.49%，投资收益144.05万元，财务费用2468.09万元，毛利率23.68%。證券之星消息，2024年9月23日豪森智能（688529）發佈公告稱東證資管、華創證券於2024年9月19日調研我司。
具體內容如下：
問：特斯拉unboxprocess的生產工藝對現有的汽車生產線產生了非常大的變化，請公司作爲設備供應商在這方面或者基本面上有沒有大的變化或者更新？
答：公司有關注到特斯拉先進的生產工藝，目前來看，特斯拉這部分更先進的模塊化的生產工具，主要面向的是汽車總裝的部分，它針對整車原來的生產工藝做了一個顛覆性的創新變革，最核心的本質不是在於技術方面的創新，而是在於整個生產工藝的重新組合。通過這種方式來提升生產效率和降低生產空間需求的作業面積，達到進一步減少生產製造成本的目的。目前公司主要是面向汽車動力總成端產線設備的供應。公司也計劃在產線上加入MR和人形機器人，與動力總成組裝設備組合應用。利用先進的人工智能MR和人形機器人新技術的導入，打破原有產線的佈局方式，將產線變成孤島式的模塊化組合方式。這種模式1、可以提高產線的柔性化，在一次性交付的產線當中實現適配更多機型的兼容組合；2、它打破原有輸送鏈條的運輸形式變成孤島式，通過MR移載機器人，雙足機器人等轉運和裝配的方式，進一步將產線打散，更適配於在更小的作業面積下完成同樣的生產產能。對於下游客戶來說，這種靈活的組合方式可以讓客戶在快速進行新產品迭代的同時，保證產線的高複用率，降低二次投資的支出。
問：公司有沒有進軍總裝線這方面的打算？
答：從市場端來說，圍繞汽車行業供應設備的廠家比較多，大家的聚焦點也不太一樣。如果要從動力總成段向總裝段去切入，需要技術攻關和特殊工藝的突破，這需要一定週期的開發過程。需要工藝技術和整個產線規劃技術的突破。
問：在人形機器人領域我們有什麼佈局嗎？
答：公司在常州已經成立了人形機器人智能製造創新中心，目前在跟浙江人形機器人創新中心做終端的合作，將人形機器人導入到工業應用的場景，特別是在動力總成應用端的導入應用。主要合作模式基於智能機器人，進行人形機器人在汽車裝配領域工程化應用技術開發和人形機器人核心零部件中試驗證與質量提升技術開發，在它的本體上進行二次開發，包括數據模型、硬件測試等的二次開發工作，將我們行業積累的應用數據和作業工況重新定義人形機器人的作業能力，構建更加適用於工業應用場景下的人形機器人專用模型。公司同步佈局適用於人形機器人應用的通用性高、輕量化的專用智能工具，例如智能扳手、智能塗膠槍，降低人形機器人應用開發難度，提高穩定性。以組合的方式將人形機器人的形態導入到產線當中，重構產線的交付形態。目前已有下游客戶初步達成合作意向，與我們共同參與，形成從上游人形機器人到中游設備供應商，再到下游最終用戶端客戶的組合方式。
問：現在人形機器人國內跟國外差別我覺得還挺大的，國內更多的是一些最基礎的就單一工位的工人的能力的輸出，但像特斯拉這種人形機器人，他更想做成通用型的一種能力的輸出。我們在考慮這些工位的時候，是通用還是專用機器人更適合？
答：從目前我個人認知和了解的行業發展階段來看，無論是做通用型還是做工業的專用型，現在沒有一家人形機器人能完全的替代人工，缺少長期驗證過程，人形機器人雖然實現了簡單的替代人工，但它的智能化還遠遠達不到人工生產的效果。目前來看，人形機器人想要實現替代人工，專用的人形機器人是要快於通用型人形機器人的。
問：我看到像優必選在比亞迪工廠裏面，他們的人形機器人放的位置都是那種搬運，還有貼車標這些崗位，咱們這邊主要做的是動力總成方面的一些設備，在這個領域的話，我們人形機器人有哪些發揮的餘地？
答：從目前基於人形機器人基礎功能和實現成熟度來看，我們簡單定義第一批次導入的人形機器人工況，更多是在輕量化裝配、智能分揀、搬運、檢測、塗膠、線束插裝、貼標籤、掃碼等，目前第一步會在這幾個類似的工藝工況下進行人形機器人的導入。第二步可能會在相對更復雜的工藝工況下進行導入，比如人機協同等。
問：感覺你們人形機器人這個項目好像對於新建生產線會更有利一些是吧？
答：我們的核心競爭力是重構產線做新的產品定義，因爲我們更多的核心優勢在於懂得設備與生產工藝，知道如何更好的將人形機器人用於工業應用場景的開發，對於人形機器人適配怎樣的工業作業場景，怎麼定義，相對更專業一些。所以我們目前瞄準的產業發展路線，更多是做匹配人形機器人的新產線的整體工藝技術規劃，從前端重構產線。
問：從動力總成跟人形機器人結合，我們需不需要下面用一些增加負載的人形機器人？
答：一定會需要的，據我們了解現在機器人可能負載是在5公斤到20公斤區間。而在我們作業工況場景來說，有一些工況場景要導入的人形機器人，雖然它的工藝比較簡單，但是它的負載需要比較大，需要重新定義整個人形機器人的工況。
豪森智能（688529）主營業務：從事智能生產線的規劃、研發、設計、裝配、調試集成、銷售、服務和交鑰匙工程等。
豪森智能2024年中報顯示，公司主營收入9.76億元，同比下降1.45%；歸母淨利潤1004.75萬元，同比下降86.85%；扣非淨利潤-17.42萬元，同比下降100.24%；其中2024年第二季度，公司單季度主營收入5.37億元，同比下降7.54%；單季度歸母淨利潤221.65萬元，同比下降95.42%；單季度扣非淨利潤-471.37萬元，同比下降110.26%；負債率65.49%，投資收益144.05萬元，財務費用2468.09萬元，毛利率23.68%。
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流出710.24萬，融資餘額減少；融券淨流入0.0，融券餘額增加。
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