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需求预期再遭打击 WTI跌至年内低点

需求預期再遭打擊 WTI跌至年內低點

芝商所CME ·  11:08

導讀

本週(9.5-9.11),原油整體呈現震盪下行的走勢。WTI本週均價67.72美元/桶,較前一週下跌4.53美元/桶,或-6.27%。周內,導致油價承壓下跌的主要因素有:利比亞原油供應有望恢復、OPEC下調能源需求前景預期以及美國經濟數據不佳。

第一章 國際原油市場走勢回顧

本週原油期貨市場回顧

本週(9.5-9.11),原油整體呈現震盪下行的走勢,周均價環比下跌。
周內,市場消息面上利空因素佔據主導位置。供應方面,投資者對利比亞原油供應恢復的預期導致油價承壓,利比亞各政治派別達成一項協議,該協議預計將會結束全國範圍的原油停產,根據利比亞國家石油公司的數據,此前停產導致利比亞削減了63%的原油產量,約72.4萬桶/日。需求方面,石油輸出國組織(OPEC)連續兩個月下調需求增長預期,投資者對能源需求前景的擔憂加重了油價的下行壓力。OPEC在月度報告中將2024年全球石油需求增長預期下調8萬桶至203萬桶/日,將2025年全球石油需求增長預期下調4萬桶至174萬桶/日。OPEC方面表示,由於今年上半年對於全球石油需求預期尤其是中國的需求預期過於樂觀,而中國近4個月的原油進口數據不佳,因此OPEC不得不對此預期進行重新評估與調整。此外,經濟方面,數據顯示美國8月ADP就業人數增加9.9萬人,創2021年1月以來最小增幅,美國勞工部發布的數據也顯示,美國8月非農就業人數增加14.2萬人,低於市場預期的增加16.5萬人。美國就業市場不佳也令投資者對經濟與能源需求前景的擔憂也利空油價。

本週原油現貨市場回顧

本週,國際原油現貨均價環比下跌。中東原油市場方面,因擔心亞洲地區需求疲軟,沙特已經將10月銷售到亞洲地區的阿拉伯輕質原油的官方售價下調至近三年來的最低水平。10月銷售到亞洲的阿拉伯輕質原油的官方售價下滑了0.7美元至每桶對阿曼/迪拜均價升水1.3美元。此前接受調查的亞洲煉油商預期阿拉伯輕質原油的下調幅度在每桶0.5-0.7美元之間,一家亞洲煉油廠的消息人士指出,阿拉伯輕質原油的下調幅度比其預期大。此外,卡塔爾能源公司簽署標書銷售11月裝低硫凝析油船貨,韓國SK能源等公司參與競標。不過,其低硫凝析油和脫臭凝析油的銷售量可能受到限制,因爲其不得不優先供應凝析油給國內凝析油分離塔。卡塔爾能源公司還計劃10月至12月上半月將其油田部分檢修,因此凝析油的產量可能暫時減少。在這種條件下,韓國的一家能源公司指出卡塔爾能源公司可能不私下談判銷售11月裝低硫凝析油和脫臭凝析油。亞太原油市場方面,因購買興趣疲軟,10月裝越南原油的現貨價差下跌。越南PV OIL銷售翠鳥的標書開標,該標書銷售一船30萬桶11月16-20日裝翠鳥船貨。標書有效期至9月17日。當前10月裝翠鳥原油的現貨價差下跌至每桶對即期布倫特升水6美元,10月裝翠鳥原油的交易價可能在每桶對即期布倫特升水6美元左右。

第二章 原油期貨市場影響因素分析

供需因素

本週,供應方面,IEA認爲,如果OPEC+繼續實施增加供應的計劃,全球石油市場下個季度將從短缺轉爲過剩。由於供應難以跟上夏季高峰需求,導致市場出現短缺,全球庫存受到打擊,但應該會在今年最後一個季度穩定下來。隨着加沙停火的可能性加大,亞洲一些國家的需求疲軟幾乎沒有復甦的跡象,石油市場最近的糟糕狀態將繼續下去。如果市場基本面不能很快打破這種看跌趨勢,OPEC+可能會在短期內不願取消自願減產。
需求方面,亞洲大國的經濟問題不容樂觀,投資者已經降低了對亞洲大國石油需求增長的預期。由於燃料需求疲軟,亞洲大國煉油廠自7月份起開始大幅降低原油的加工率。隨着世界第二大經濟體——中國從汽油動力汽車轉向電動汽車,對石油的需求已經減少。此外,印度的原油需求也開始出現小幅的回落,7月份原油進口較上年同期小幅下滑0.8%,因季雨降雨限制運輸,且多數煉油廠爲計劃內的維護工作做準備。

美國庫存變化情況

美國煉油廠開工率下降,原油淨進口量增加,商業原油庫存上升,同時美國汽油和餾分油也增加。美國能源信息署數據顯示,截止2024年9月6日當週,原油庫存比去年同期低0.34%;比過去五年同期低4%;汽油庫存比去年同期高0.57%;比過去五年同期低1%;餾分油庫存比去年同期高2.03%,比過去五年同期低8%。此外,上週美國原油進口量平均每天686.7萬桶,比前一週增長107.5萬桶,成品油日均進口量197.6桶,比前一週增長16.5萬桶。

基金持倉情況

投機商在紐約商品交易所輕質原油期貨中持有的淨多頭減少21.9%。美國商品期貨管理委員會最新統計,截至9月3日當週,WTI原油期貨的總持倉、多頭及淨好倉均下滑,淡仓則大舉反彈。其中,總持倉量環比下跌0.9%,好倉環比下跌3.7%,淡仓環比上漲50.2%,淨好倉環比下跌21.9%。受此影響,WTI的多空比加速回落至2.53,環比下跌1.42或-35.87%。
當週,由於市場對全球經濟及石油需求疲軟擔憂進一步加劇,引發了資金的快速撤退,WTI原油期貨的總持倉量已持續四周萎縮。從場內的資金情況來看,除了經濟與需求的擔憂外,OPEC+計劃從10月份起增加原油產量,以及美國的經濟數據表現不佳,令空頭部位大幅增倉,其單週增幅爲歷史罕見。從油價的表現來看,WTI原油期貨價格持續大跌,並最終跌至70美元/桶附近。從後市來看,短時間內原油市場的悲觀情緒仍在加重,因此對於油市的打壓仍在,面對快速走弱的油價,OPEC+不得不將增產原油計劃推遲一個月實施,但此舉對於油市的提振作用卻十分有限。

第三章 原油期貨市場走勢展望

下週市場展望

技術圖上,WTI原油期貨價格在當週震盪回落。當週提振油價的主要因素:一是颶風導致墨西哥灣能源生產部分中斷;二是EIA上調2024年全球石油需求預期;三是美國活躍油氣鑽井平台數量連續第四周減少;四是8個產油國將自願減產延長至11月底。當週打壓油價的主要因素:一是EIA原油、汽油和餾分油庫存全面增加;二是OPEC連續兩個月下調能源需求預期;三是美國經濟數據低於預期引發經濟擔憂;四是沙特下調原油官方銷售價;五是投資者對經濟與能源需求前景的擔憂不減。截至11日,WTI報收67.31美元/桶,環比下跌1.89美元/桶或-2.73%;截至11日當週,WTI的周均價爲67.72美元/桶,環比下跌4.53美元/桶或-6.27%。從技術形態上來看,油價下行力度保持增加。
經濟方面,周內美國方面,市場認爲即使聯儲局開始減息,高利率造成的高借貸成本仍將維持一段時間,繼續拖累美國自身經濟發展。同時,聯儲局後續貨幣政策走向也給全球金融市場及經濟發展帶來極大不確定性。聯儲局主席鮑威爾指出,目前通脹已下降,勞動力市場不再過熱,他對通脹率正持續朝着2%目標回歸的信心增強。爲了應對通脹,聯儲局自2022年3月至2023年7月連續11次加息,累計加息幅度達525個點子,聯邦基金利率目標爲23年來的最高水平。
本週,5日,8個歐佩克和非歐佩克產油國決定將原定本月底到期的日均220萬桶的自願減產措施延長至11月底,從12月初開始逐月回撤這部分減產力度,但將視市場情況靈活把握回撤減產的節奏。沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿拉伯聯合酋長國、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼8個「歐佩克+」成員國當天舉行線上會議,作出以上決定。
儘管俄羅斯煉油廠預計將開始季節性維護,但該國9月通過西方港口出口的石油將增至198萬桶/日,環比增加3萬桶/日,俄羅斯需要向國內市場供應足夠的石油,以滿足汽車燃料需求,但按慣例,當地煉油廠將開始大規模的季節性維護,並減少運行,導致用於出口的石油供應增加。計算顯示,俄羅斯9月從Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk出口的石油日均將僅環比增加1.5%。
沙特阿美將其阿拉伯輕質原油在亞洲的官方售價下調70美分/桶,至每桶比區域基準高1.30美元;將銷往西北歐的原油價格下調約每桶80美分,將銷往北美的原油價格下調每桶10美分。下調的原因是對需求減弱的擔憂加劇,此外亞洲煉油利潤的下降也限制了沙特阿美提升價格的空間。
金聯創預計下週(9.12-9.18),OPEC月報持續第二個月下調全球原油需求預期,對原本就消極的油市來說無疑更是雪上加霜。雖然EIA月報對於石油需求預期相對樂觀,但從中國的原油進口需求來看仍處於負增長的狀態,因此很難有效提振油市。綜合來看,原油市場仍處於疲軟的階段,國際油價短時內或震盪小跌。

第四章 原油期貨市場價差案例

而對於市場機構或投資者來說,可以關注原油期貨來參與原油市場,假設當前某期貨機構想要採取跨期套戥方案進行市場交易,則該機構可以針對目前市場行情制定交易策略,若當前原油價格整體呈現下行走勢,且價格變化幅度較大,那麼投資者可以通過單邊交易獲取收益,但是隨着價格觸底,單邊交易將出現風險,此時採取價差套戥的交易方式就可以有效的對沖單邊交易的風險,若月差結構顯示WTI原油期貨近遠期價差進一步收窄,且近期市場心態有所回落,那麼投資者可以通過買出近期合約並賣入遠期合約的方式進行對沖交易,此時交易盈利將視價差變化而定,若當前價差持續收窄,則此次跨期套戥交易仍可保持正向收益。

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