近日，由中國通信標準化協會大數據技術標準推進委員會數字雙碳工作組(CCSA TC601WG13)、可信區塊鏈推進計劃(TBI)、中國互聯網協會區塊鏈技術應用工作委員會主辦，能鏈智電(NAAS.US)承辦，主題爲「公衆碳減排與數字化融合：機遇、挑戰與創新」沙龍活動在京成功舉辦。
智通財經APP獲悉，近日，由中國通信標準化協會大數據技術標準推進委員會數字雙碳工作組(CCSA TC601WG13)、可信區塊鏈推進計劃(TBI)、中國互聯網協會區塊鏈技術應用工作委員會主辦，能鏈智電(NAAS.US)承辦，主題爲「公衆碳減排與數字化融合：機遇、挑戰與創新」沙龍活動在京成功舉辦。該活動聚焦公共交通出行、新能源車充電服務、綠色金融等場景下的碳普惠發展現狀、模式及行業痛點，共同探討了「如何提升公衆參與碳減排行動的積極性」、“碳普惠商業模式創新、交易機制及激勵方式“等議題。
現場，中國信通院雲計算與大數據研究所大數據與智能化部副主任、可信區塊鏈推進計劃副秘書長龐偉偉，能鏈控股碳中和事業部總經理、CCSA TC601WG13聯席組長翟宇博，武漢碳普惠管理有限公司董事長劉樹，中信銀行信用卡中心副總經理方馭，「青碳行/滬碳行」碳普惠平台產品總監邱少龍，阿里雲計算解決方案專家陳沖，中汽數據有限公司數據業務部經理馬清佳，中汽數據有限公司數據業務部技術經理許彬等出席會議，並分享了各自平台及場景的碳普惠實踐與經驗。
與會專家認爲，物聯網、大數據、人工智能等技術應用，能有效提升碳排放監測的精準性，並加速碳減排、碳資產的開發與應用，提升雙碳治理能力。翟宇博分享了《新能源充電的碳普惠創新實踐》，他表示，能鏈智電通過數字技術平台與廣泛連接的充電服務網絡，推動了新能源充電場景下的碳普惠實踐，公司利用數字化技術構建了碳普惠數字金融平台，爲充電樁業主、充電車主提供全流程線上服務，確保用戶綠色權益得到實際收益。
我國自提出「雙碳」目標後，各省市積極推進公衆碳普惠平台機制體系的建立，碳普惠已成爲動員公衆踐行低碳、零碳、負碳行動的有效途徑，也取得了顯著成果。但碳普惠的推進仍然面臨着公衆參與激勵不足、碳覈算標準/方法學不統一、碳資產交易變現難、各平台尚未實現互聯互通、碳普惠跨城跨區適用政策待完善等亟待解決的痛點。相較，交通出行因綠色減碳價值高、減排覈算方式明確，是公衆認可度、參與度最高的碳普惠推廣場景。
依託於其戰略合作伙伴快電所服務的千萬級新能源車主，及廣泛連接覆蓋的公共充電站、充電槍、新能源車機系統，能鏈智電積極參與新能源汽車充電服務碳減排方法學研究、碳資產交易模式創新。公司率先在行業內建立了電動汽車充電碳帳戶，用戶通過充電，獲取碳積分，並計入碳賬本，所得碳積分可在碳商城中進行積分兌換，實現了碳減排交易閉環，大幅提升了車主綠色出行意願。截至2023年底，快電使用碳帳戶的用戶數量已達59.4萬。
能鏈智電還與地方政府主導的多個碳普惠服務平台完成接入合作，進一步擴展了電動汽車充電服務場景的的覆蓋度，包括北京「綠色生活季」、重慶「碳惠通」、四川成都「碳惠天府」、山西「三晉綠色生活」、四川瀘州「綠芽積分」、廣州碳普惠，以及「中信銀行信用卡碳帳戶」等多家碳普惠平台;今年7月，能鏈智電以首批會員身份加入國內第一個碳普惠城市合作聯盟，並在去年底的COP28現場，聯合10家企業及機構共同發佈《2023碳普惠白皮書》，助力公衆參與碳減排領域的發展。