由於汽車內飾件細分產品繁多以及行業參與者衆多，市場集中度較低，呈現高度分散的競爭局面。
智通財經APP獲悉，天風證券發佈研報稱，汽車「四化」趨勢下，汽車飾件不斷轉型升級，由原來單純追求裝飾轉向爲功能與裝飾並舉，以不斷提升駕乘體驗。以智能座艙爲例，通過將傳統汽車座艙匹配電子化、智能化和網聯化的飾件產品，實現人、車、路智能交互以及滿足消費者的多樣化需求。由於汽車內飾件細分產品繁多以及行業參與者衆多，市場集中度較低，呈現高度分散的競爭局面。未來，隨着我國自主品牌汽車的壯大，在成本把控、合作開發及快速響應方面有顯著優勢的本土汽車內飾件企業將迎來發展機遇。
天風證券主要觀點如下：
汽車飾件屬於汽車車身系統，產品種類繁多
汽車飾件屬於汽車車身系統，產品種類繁多。汽車類型按用途劃分爲商用車和乘用車，均由動力總成、底盤、車身和電氣設備四大系統組成，汽車飾件總成產品主要應用於汽車的車身系統。汽車飾件分爲內飾件和外飾件兩類，內飾件佔比較高。汽車內飾件包括儀表板、方向盤、座椅、門內飾板、門立柱、頂棚、地毯等，汽車外飾件包括保險槓、燈具、後視鏡、空調進氣格柵、前格柵、擾流板等。
電動智能化轉型帶來新發展
最初汽車內飾較爲「簡陋」；1959年左右開始向複雜、精緻提升；1965年開始初步電子化，經典T型佈局基本成型；1998年開始關注人機關係舒適性、可視性和駕駛體驗；2007年至今，隨着電動化和自動駕駛的興起，汽車內飾設計風格向一體化科技感發展。
汽車「四化」趨勢下，汽車飾件不斷轉型升級，由原來單純追求裝飾轉向爲功能與裝飾並舉，以不斷提升駕乘體驗。以智能座艙爲例，通過將傳統汽車座艙匹配電子化、智能化和網聯化的飾件產品，實現人、車、路智能交互以及滿足消費者的多樣化需求。隨着汽車從代步工具不斷向智能移動空間轉變，汽車飾件產品的電子化、智能化程度將逐步提升，成爲了影響消費者駕乘體驗的重要產品。
市場規模及競爭格局
市場集中度較低，競爭格局分散。由於汽車內飾件細分產品繁多以及行業參與者衆多，市場集中度較低，呈現高度分散的競爭局面。2022年，全球汽車內外飾件(不含座椅及車燈)市場CR3爲33.56%；2020年，國內汽車內飾件市場CR3爲38.65%。
從全球汽車內飾市場競爭情況來看，全球市場由外資及合資佔據主要市場份額。汽車內飾件行業參與者分爲外資企業、合資企業、內資企業。由於外資汽車整車廠很少會更換汽車內飾件供應商，我國本土汽車內飾件企業主要依賴中國本土自主品牌汽車廠或少數合資汽車廠，在國際競爭中處於劣勢地位。未來，隨着我國自主品牌汽車的壯大，在成本把控、合作開發及快速響應方面有顯著優勢的本土汽車內飾件企業將迎來發展機遇。
投資建議：建議關注新泉股份(603179.SH)、岱美股份(603730.SH)、華域汽車(600741.SH)、寧波華翔(002048.SZ)、常熟汽飾(603035.SH)等。
風險提示：原材料成本超預期上行導致毛利率低預期；產業競爭加劇；汽車銷量不及預期。
