①時代電氣表示,2024年上半年,收入增長受益於鐵路投資增長、客流復甦等影響,軌道交通產品驗收交付量同比增長;②時代電氣旗下宜興中車時代半導體有限公司擬投資約9.46億元建設中低壓功率組件產能建設(宜興)項目。
《科創板日報》8月24日訊(記者 吳旭光)8月23日晚間,時代電氣發佈2024年半年度報告,公司上半年實現營業收入102.84億元,同比增長19.99%;淨利潤15.07億元,同比增長30.56%。
時代電氣表示,2024年上半年的收入增長,受益於鐵路投資增長、客流復甦等影響,軌道交通產品驗收交付量同比增長,同時其功率半導體器件等新興裝備產業也帶來增量;歸母淨利潤同比增長,主要受益於收入規模同比增長。
時代電氣主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、製造、銷售,產品主要包括以軌道交通牽引變流系統爲主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統等。
作爲該公司主營業務的軌道交通裝備營收增速提升明顯。今年上半年,其軌道交通裝備業務實現營收49.47億元,同比增長27.33%;2023年同期這一業務的營收爲38.85億元,同比增長6.93%。
在提升軌道交通裝備等核心競爭力方面,時代電氣表示,將緊密跟蹤行業國內外技術發展動態,把握市場發展方向,加強科技研發與市場經營的聯動等。
新興裝備產業是時代電氣在半年報中提到的營收「增量」,這是該公司在軌交以外的佈局,主要包括功率半導體器件、工業變流產品、新能源汽車電驅系統、傳感器件、海工裝備等領域。
今年上半年,時代電氣新興裝備業務實現收入40.94億元,同比增長9.21%。
其中,功率半導體是公司新興裝備的重要收入來源之一,上半年營收17.47億元,同比增長26.63%,增速有所放緩;去年同期,功率半導體營收13.80億元,比增長78.75%。
對於增速放緩的原因,時代電氣在半年報中並未具體解釋,僅表示,已有產線滿載運營,宜興3期項目穩步推進,預計2024年下半年投產,中低壓器件產能持續提升;IGBT7.5代芯片技術產品實現批量交付等。
新興裝備業務作爲第二增長極,時代電氣近年來持續加碼。
8月23日晚間,時代電氣公告,基於公司及中車時代半導體的發展戰略需求,時代電氣孫公司宜興中車時代半導體有限公司擬投資約9.46億元建設中低壓功率組件產能建設(宜興)項目。本項目的實施將新增成年產500萬隻中低壓功率組件的生產能力,增加中低壓功率組件的銷售收入。
談及軌道交通業務和新興裝備業務在2024年增速趨勢,今年4月26日,公司在接受機構投資者調研時表示,針對軌道交通業務,鐵總在2024年新造訂單上沒有給非常明確的指引。目前沒有看到新造訂單招標,公司對2024年整個軌交裝備業務板塊給出的還是略增指引。
“對於新興裝備業務板塊,2024年跑贏行業增速,其中功率半導體在電網業務上會有一些增速,在新能源發電、新能源車方面跑贏行業增速;傳感器業務也是跑贏行業增速;工業變流和海工裝備,相比2023年會有一個比較好的增長。”時代電氣補充說道。
《科創板日報》注意到,時代電氣近期人事變動頻繁。今年3月以來,該公司多次發佈高級管理人員變動的信息,包括公司總經理、董事、監事、高級管理人員和核心技術人員等在內的多種職務。
其中,2024年5月14日,尚敬因工作調動原因辭任公司總經理職務,並於 6 月 27聘任徐紹龍爲公司總經理。除此之外,上半年,該公司涉及離任的董監高、核心技術人員等更是多達10位。
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此外,8月23日晚間,時代電氣發佈公告稱部分募投項目延期。
時代電氣稱,結合目前公司募投項目的實際建設情況和投資進度,將IPO首發募投項目「新產業先進技術研發應用項目」中的新能源汽車電驅系統研發應用項目預定可使用狀態時間,由2024 年調整到 2026 年。
對於項目延期原因,時代電氣表示,由於新能源汽車電驅系統研發應用項目中相關技術複雜,且公司在研發項目實施方案不斷進行調整和完善,造成上述項目研發週期延長。