①8月13日，知情人士透露，通用汽車正裁減中國市場相關部門的人員，包括研發部門，未來幾周，通用和上汽將討論可能的產能削減，這是該公司在華銷售策略調整的一部分。②針對上述消息，通用中國方面對記者表示，「二季度發全球業績的時候，集團就提到了中國合資企業正在採取的措施。」
財聯社8月13日訊（記者 劉陽）走在轉型路上的通用汽車，正在考慮對中國合資進行戰略調整。8月13日，知情人士透露，通用汽車正裁減中國市場相關部門的人員，包括研發部門，未來幾周，通用和上汽將討論可能的產能削減，這是該公司在華銷售策略調整的一部分。「重組涉及轉向生產電動汽車、專注於更高檔的車型以及進口高檔汽車，且通用希望在2027年之前將業務恢復持續盈利。」
「二季度發全球業績的時候，集團就提到了中國合資企業正在採取的措施。」針對上述消息，通用中國方面對記者表示，面對中國市場將繼續面臨行業競爭格局變化，產能過剩以及激進定價所帶來的挑戰，集團彼時就已經表示正在與合資夥伴密切合作，重組業務以實現盈利和可持續發展，爲此也已採取一系列重要措施，包括減少庫存，按需生產，保護定價體系並降低固定成本。
在通用汽車最新提交的證券申報文件中，公司明確指出，當前中國本土汽車製造商的策略重心顯著偏向於市場份額的擴張，而非短期利潤的追求，使得通用汽車在華維持銷量變得困難。
銷量下滑大勢中難以找到發力點是上汽通用正在面臨的真實困境。5月，有消息稱，上汽通用計劃通過「高溫假」的方式安排生產線員工放假2至3個月，四大生產基地內所有工廠均有涉及。隨後，上汽通用對該事件回應稱，停產三個月「純屬謠言」。除停工傳聞外，上汽通用還被曝出今年將完成30%的裁員。有報道稱，公司裁員將不採取一次性大規模裁員形式，很大一部分會通過引入更嚴格的績效標準和向級別較低的員工支付遣散費來實現，該制度預計今年會實行。對此消息，該公司也作出闢謠。
上汽集團產銷快報顯示，上汽通用汽車7月銷量15,000輛，較去年同期的85,301輛下滑82.42%；1~7月累計銷量爲240,579輛，同比下降55.14%。截至6月30日的最近一個季度，通用汽車在中國業務上虧損1.04億美元，而上半年虧損總額爲2.1億美元。通用汽車原本希望在第一季度削減中國業務的產量，從而恢復盈利。
「美系車在國內最近幾年一直不受歡迎。」業內人士表示，中國人買車喜歡空間大，省油的車，美系車的特點並不適合中國市場。另外，這幾年上汽通用的新能源汽車在國內市場還是亟需突破。「近幾年汽車市場都在向新能源轉型，但看美系車幾個老牌企業腳步有點慢，沒幾款新能源車上市，除了特斯拉。」
面對困境上汽通用重新「排兵佈陣」。 8月9日，上汽通用汽車宣佈，盧曉接任上汽通用汽車總經理；薛海濤接任上汽通用汽車副總經理，負責市場營銷的相關工作。對此，上汽通用汽車方面表示，在股東雙方的全力支持下，全新的領導團隊將繼續加快企業在電動化、智能化賽道上的轉型步伐，聚焦技術、產品和營銷的創新突破，直面激烈的市場競爭。
「作爲傳統合資企業，上汽通用推進『大象轉身』仍頗爲不易，而對領導層的換血則有望加快推進這一進程。」在前述業內人士看來，上汽通用此時展開高層架構調整確實勢在必行，具備深厚技術背景的盧曉與少壯派汽車營銷人薛海濤搭檔，將形成有效互動、專業互補，這對身處泥潭的上汽通用來說，無疑是一個重大利好。
值得留意的是，通用汽車數月來一直在考慮重組其中國業務，首席財務官Paul Jacobson在8月8日的投資者報告中暗示了重組。彼時，Jacobson稱，公司承諾維持中國業務的現金水平保持平穩，某程度上可自供自足，即不須外部注入新資金。「中國業務可能須作出整頓，但整體而言仍然是良好資產。」Jacobson承認。